jaganot

Oder dann doch n G5 mit DSG...

Violin

Soweit ich weiß gibt es den AXR Motor (101PS) mit grüner Plakette OHNE den Partikelfilter. Ist beim Schalter so, wie es beim Automatik ist weiß ich nicht. Bei allen anderen Motoren musst du halt schauen, ob ein DPF nachgerüstet ist. Ich bin mit meinem 101 PS Diesel zuerst immer 8 km, dann 5 km zur Arbeit gefahren und der hat nie Probleme gemacht. Würde dir klar zum TDI raten, da die Motoren einfach robust und zuverlässig sind. Ein Freund von mir hatte den 1,6 l mit 101 PS und Automatik. 12 L/ 100km waren da locker drin.
Muss es wirklich unbedingt ein Automatik sein? Ok, wenn du direkt in einer großen Innenstadt wohnst, kann ich es verstehen. Fahr doch mal vielleicht ein paar Autos mit Schaltgetriebe Probe, vielleicht änderst du deine Meinung

Falls es ein Diesel sein soll, schau dich am besten in dem Bereich 90-131 PS um. Der 150 PS TDI (fahr ich im Moment) geht zwar gut vorwärts, doch leiden die Fahrwerksteile ziemlich darunter (merk ich grad bei meinem).

TDI-GTI-4-Motion

AXR hat grün, korrekt.
Den Motor gibts aber nicht mit Automatik und auch nicht mit Allrad. Da kommt dann sein Vorgänger ATD zum Einsatz und der hat nur die D3/Euro 3 wie alle anderen.

hegauer

Ich bin mit meinem Golf 4 Variant Automatik 130 PS TDI jetzt ein Jahr unterwegs und super zufrieden. Hab den mit 156000 km gekauft und hab jetzt 179000 auf der Uhr.

Die Automatik ist Klasse, besonders für meine Frau, und auch wenn ich mit Wohnwagen unterwegs bin gibt es nix besseres.

Verbrauch: Langstrecke hab ich schon unter 6 l geschafft, sonst braucht er knapp 7 l
Klima und Automatik fordert halt doch etwas Tribut.

Die grüne Plakette habe ich auch dran, aber frag nicht wie...

Zuvor hatte ich 10 Jahre einen G3 Automatik Benziner, der hat mich fast arm gesoffen.

jaganot

Das kann man nur behaupten wenn man noch nie was anderes gefahren ist...

Gibhin

Die Automatik is ok. Hatte sie ja auch 200.000km am 101er ATD. Damit kannste gemuetlich bis 25km/h zotteln, dann schaltet der automat in den 3ten und dann gib ihm! Is ansich ganz gemuetlich. Allerdings mangelt es dem Automaten ein bischen am unteren drehzahlband wodurch man nicht nicht wirklich gut untertourig fahren kann. Das geht beim DSG in der Tat besser!

Raten wuerde ich dir unbedingt zur 5 Gang mit Tiptronic am 101er oder 130er! Welchen du dann nimmst und brauchst is dein Bier. Einen DPF brauchst so oder so um legal die gruene Plakette zu bekommen.

Ich wuerd mir uebrigens auf garkeinen Fall nochmal nen Automat Golf 4 zulegen. Spass hat das ding scho gemacht, aber der massive Mehrverbrauch war nicht wirklich geil und bei Hitze oder einer zu schnellen bewegung am Wahlhebel stuerzte auch mal das Getriebesteuergeraet ab was zu unschoenen Problemen fuehrte...

scorp5k

Das is mal ne Aussage
Auch nicht anders wie bei anderen TDI Motoren. Es wurde ja beim ARL keine andere Technik verbaut

hegauer

Ja, Du hast recht: In meinen fast 50 Jahren (davon die Hälfte im Außendienst mit > 50tkm/Anno) Fahrpraxis habe ich nie etwas anderes gefahren...

In meiner Familie gibt es eine ziemliche Auswahl an Marken, Schaltern, Automatiken. Unter anderem ist mein Sohn beim Daimler und fährt jedes Jahr ein anderes Oberklasse Modell; jedes mit Automatik. Ich fahr auch hin und wieder damit.

Du gibst sonst gute Kommentare und Tipps, aber hier liegst Du einfach nur daneben.

hegauer

Hallo Robin,

naja, sicher hast Du recht, wenn du die Automatik des G4 als veraltet einstufst (was ich nicht zwangsläufig mit "schlecht" gleichsetze). Du vertust dich aber ebenso wie andere im Vergleich.

Wenn man von Automatik bei einem 2000er redet, kann man das nicht schlechtreden in dem man das mit einem aktuellen vergleicht.

Die Automatik des G4 ist im Vergleich mit anderen Automatiken dieser Generation sehr gut. Ich hab zuvor die Automatik des G3 10 Jahre lang "genossen" und wie schon geschrieben, auch Erfahrung mit anderen Automatik Fahrzeugen gemacht.

Was sollen überhaupt so pauschale Aussagen wie "veraltet" und "antiquiert"? Das ist doch alles nur Nachplappern von simplen Allgemeinplätzen. Die Kinderkrankheiten der "modernen" DSG sind noch lange nicht alle beseitigt.
MfG.

PS:: Den TO interessierte, ob, und welcher G4 Diesel Automatik für ihn passt.

jaganot

Letztendlich is es mir Bockwurst was du machst. Wenn du dir das DING schönredest dann is das so. Ich weiß um die Probleme der Automatik, ich hab dir abgeraten, mein Gewissen ist rein und mache es so wie -Robin- sonst auch und klinke mich an der Stelle einfach aus...

Ratbo

@Uncle_Bear: ein Golf6/7 ab Baujahr 07/2009 mit 1.6er TDI würde ich pers. empfehlen. Es sei denn du magst mehr Power haben. Nur wirst dich an den Preisen auch erstmal auf den Hosenboden setzen. Die Anschaffungskosten mit Automatik sind sehr hoch. Einen G4-Diesel für Kurzstrecken holen? Nein, die Wartungskosten, Steuern und Versicherung werden dich schnell grübeln lassen. --> Hatte daher meinem nen LPG Einbau verpasst.

@Automatikgequatsche: Kann mir was besseres Vorstellen als mit nem Rührwerk im Stop and Go Verkehr rumzueiern, es NERVT mich nur noch. Also Stadtverkehr mit nem Schalter inner Rush Hour find ich ekelhaft. Macht das mal 30-40min am Stück... und das ganze für jeweils 10meter vorwärts. Eine G4-Automatik hat mit Sportlichkeit NIX zu tun, die ist nur für Komfortzwecke da. Dafür gibt es den schließlich DSG Kram. Früher hatte ich diese Rentnerschaltung verpönt, da ich nicht dieses rumgeschleiche in den Städten kannte.

vwxg60

Servus

Also eigentlich ist das doch der völlig falsche ansatz ....Da sich ein Diesel doch erst ab 18.000. Tkm im Jahr anfängt zu rechnen von daher stellt sich die frage doch erst garnicht ...

huppala

Das mit den 9000km ist doch eher auf die neueren Modelle bezogen, oder?
Bei einem Golf 4 1.6 16V und 1.9 TDI beträgt schon allein der Steuerunterschied 200€.

huppala

Das ist mir klar. Deswegen habe ich mich für'n Benziner entschieden trotz 15000km im Jahr.

Spotter

Beim TDI sind auch die Wartungskosten höher und eher! Und bei den neueren Benziner die Verbrauchen ja auch fast nix mehr

Aber bald kommt ja der Benziesel der alles vereint...

TDI-GTI-4-Motion

Richtig, vergessen auch immer viele.
Kraftstofffilter, Zahnriemen, Glühkerzen usw... kostet alles meist deutlich mehr.

Gibhin

Bevor man auch nur eine Gluehkerze wechseln muss hat der Benziner doch schon 4-8x soviele Zuendkerzen verbraucht

TDI-GTI-4-Motion

Aber nicht mehr bei den EURO 4/5 Krücken mit ihren ewigen Nachglühphasen.
Da hat jede Zündkerze nen höheren Intervall, gerade bei Kurzstrecke glühen die Teile ja nur mit.
Neulich erst zwei defekte bei ner 2011er B-Klasse mit 53tkm gehabt. Sind natürlich auch beide abgerissen....

pure

Diesel bei 12km hin und 12 zurück lohnt nicht. würde mir erst ein diesel holen wenn ich mehr als 50km fahren müsste.

GGolff

Das ewige Gestreite ab wann sich ein Diesel nun lohnt oder nicht bringt hier doch auch niemanden weiter.

Man kann sich wenn man will einen Benziner und einen Diesel für seine eigene Situation schönrechnen/reden.

Der TE wollte doch nur wissen welcher am besten zur Automatik passt.