Kensin

Hallöchen zusammen,
ich hab auch mal eine Frage Seit nun 2 Jahren fahre ich einen Golf 4 1.9 TDI. Nun habe ich seit einiger Zeit gesehen, dass es auch Diesel plus statt des normalen Diesels zu tanken gibt. Bevor ich meinen Tank mal mit Diesel plus fülle möchte ich wissen ob dies eventuelle Schäden (!) oder sonstige Probleme geben könnte. Ein Bekannter hat mir zudem mal gesagt, dass im Plus umweltschonende Zusatzstoffe sind.. O.o Ob dies stimmt sei dahingestellt.
Kann mir jemand sagen ob ich bedenkenlos auch Diesel Plus tanken kann oder ob damit Vorsicht geboten ist? Gerade wenn sich diese zwei vermischen usw.
Besten Dank im voraus.

Werwolf13th

Hey hey also ich kenne Diesl Plus nicht aber von Aral den Ultimate und von Total den Excelium und die sind beide schön zu fahren.

Auto fährt sich spritziger und ist um eingies leiser. Spritverbrauch ist in der Regel gleich! Mein Vater hat gesagt das wohl dieser Sprit gerade für längere Strecken Top ist um den Motor mal wider richtig frei zu brennen...kann Ihn aber auch nochmal fragen wie genau das war Ich tanke es so 4-5 mal im Jahr wenn ich längere Zeit unterwegs bin!!!

Kostet halt auch immer meißt gleich 4-5 Cent mehr der Liter!!!

Supremer

Das Einzige was ich feststellen konnte war, dass der Motor leiser läuft...ansonsten Leistung und Verbrauch waren gleich.

Und bei Aral kostet der Ultimate Diesel gleich mal 10 Cent mehr.
Das lohnt sich in keinem Fall finde ich.

BlauMachtGlücklich

gute frage, ich klink mich mal mit ein, überleg auch des öfteren an der aral, ob ich nicht mal den teuren stoff durchlasse....war mir aber halt au nie sicher, obs merklich nen leistungsunterschied bringt, ob er weniger schluckt, oder obs gut fürn motor ist...

Werwolf13th

Aral ist weil sie zu BP gehört in letzter Zeit bei allen Treibstoffen extrem teuer daher tanke ich wenn ich mal eine Höhere Oktanzahl will den Excelium!!!

schulz

Habe das Zeug auch mal getankt, weil die an der Aral Tanke keinen normalen Diesel mehr hatten.
Allerdings haben die das dann auch zum gleichen Preis wie normalen Diesel verkauft, sonst hätte ich das auch nicht getankt.

Bei Leistung und Verbrauch habe ich rein gar nichts bemerkt.
Er lief nur etwas ruhiger und das sind mir die 5-10 Cent mehr nicht wert.

Luki

Ich behaupte nach wie vor, dass niemand den Unterschied bei den Treibstoffen merkt, wenn man es nicht weiss.
Weiss man es, bildet man sich gerne auch was ein.
Beim Diesel spielt auch die Oktanzahl keine Rolle, die beim Benziner einem minimale Rolle spielt! Im übrigen heißt sie beim Diesel Cetanzahl.


Der Unterschied leigt wohl eher im Preis, und da ist er dafür aber wirklich und vorallem deutlich zu spüren

Luki

Cetanzahl beim Diesel.

Meiner Meinung nach fast das selbe unterm Strich.

nickl0401

mal vorne weg .... Oktan gibts nur bei Benzin^^

oder ich habe was verpasst.

Ich hab das auch mal getankt als ich von Tschechien heim gefahren bin, leistungsmäßig hat man von beschleunigung etwas besser gemerkt als der Turbo einsetzte, und meine Endgeschwindigkeit lag LAUT TACHO bei ca 215km/h.

Verbrauch war daher auch sehr hoch.... die Tanknadel war wie ein Kinofilm. Der Weg auf die linke Seite war recht flott.

Kam auch nur 560km weit.... sprich kaum in Deutschland wieder tanken. dan aber wieder den normalen Diesel, da mir der " hohe verbrach" nicht gefiel.
könnte aber auch an der Fahrweise gelegen haben.

Erazer

glückwunsch dein motor scheint schneller zu laufen wie meiner

wird im winterdiesel nicht etwas benzin beigemischt? wenn ja hat diesel auch oktan

Luki

Nein dem Winterdiesel wird kein Benzin beigemischt.
Das hat man früher mal als Hausrezept gemacht gemacht. Normalerweise werden die Parafine reduziert sonst nix.

Ein Diesel hat im Grunde ja auch eine Oktanzahl, nennt sich aber Cetanzahl. Sagt über die Zündwilligkeit aus. Im Grunde auch das was die Oktanzahl beim Benzin sagt. Den was ist die Klopffestigkeit, bzw. ab wann klopft ein Benzinmotor - ganz einfach dann wenn die Zündwilligkeit verändert wird.

barney_V-687

mh ne soweit ich das letztens in meinem neu erworbenen Fachkundebuch gelesen habe kommt da manchmal Kerosin oder ander Additive zum einsatz!
Ich denke das da in der heutigen zeit eher Additive dazu kommen und kein Kerosin mehr.

Erazer

könnte natürlich auch kerosin gewesen sein bin mir da nicht mehr so sicher aber des hat ja auch oktan

aber das die heute da was ganz anderes zusammenmixen kann gut sein. da kommt ja heutzutage eh so viel "müll" in den sprit

Luki

@-Robin-: Schön du hast die jeweiligen Texte reinkopiert. Aber den Unterschied hast du nicht erklärt, den du bei mir ja bemängelt hast

Supremer

Sehr gut Robin...endlich mal einer der das Halbwissen der Leute ergänzt/ widerlegt.

BlauMachtGlücklich

@ luki: er hat doch nix an deinem geklopfe bemängelt sondern nur die sätze davor...und dass das zwei verschiedene paar schuhe sind ist fakt und wird auch durch robins texte wiederlegt...

ausserdem sollte man beim thema bleiben, denke spätestens robins klärender post hat die frage zu oktan und cetan geklärt und nun sollte es mit erfahrungen mit "super" diesel weitergehen

Luki

Aber unterm Strich kommt´s doch auf´s selbe!
Weil Oktan sagt über die Klopffestigkeit aus, und die Klopffestigkeit ist wie der Benzin zündet, und bei der Cetanzahl ist es das selbe.

Also wo ist der Unterschied?

BlauMachtGlücklich

der selbe unterschied wie der zwischen nem golf und nem polo....beides schöne autos die fahren, aber halt zwei verschiedene sachen, mit dem selben hintergrund!

man kann sichs auch schwerer machen als es ist

Aluminium und metall haben au die selben anwendungsbereiche, sind trotzdem verschiedene sachen...

Luki

Du redest um den Brei herum!

Denn deine Vergleiche kann man auch anders auslegen. Polo und Golf sind zwei verschiedene Autos, aber es sind unterm Strich beides Autos, und auf das möchte ich bei der Oktanzahl bzw. Cetanzahl, dass es unterm Strich die selben Auswirkungen hat!

Luki

Hab ich, erkenn den Unterschied aber nicht. Bitte um Erklärung!