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Gast
Beiträge: n/a
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Ich will den aufjedenfall, das wär total geil wenn ich den bekommen würde. Hab jetzt nochmal mehr Informationen: Also Getriebe und Kupplung neu auf Kulanz. Dann Zahnriemen Stoßdämpfer und Luftfilter neu .. bei der 90000er Inspektion. War wohl einer gebrochen und hat er entweder 2 oder alle 4 erneuern lassen. Joa sonst, absolut gepflegt, von außen keine Kratzer oder Beulen. Kein Unfall Auto, von innen fast wie neu. Achja Und es ist nen 5-Türer ![]() Ich hoffe mal es wird was .. ![]() |
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Kaltumformer | ![]()
Ich krame einfach mal das Thema aus, weil die Suche mir hier leider nun nicht ganz geholfen hatte... Also: Auf was ist zu achten, wenn man nun auf der Suche nach einem G4 (logisch) als 1,4 oder 1,6 (8V oder 16V) ist? Was muß schon alles gemacht sein?? Die Kinderkrankheiten (Fensterheber, feste Hinterbremse, Schelle am Auspuff... usw) sind mir bekannt. Ich selbst habe den 2.0 (seit knapp 85Tkm) und kenne somit nur dessen Motorprobleme (zB. Ölverbrauch, Gummi am Querträger, Temperaturfühler)... Aber beim 1,4 ist mir in den Ohren: Motorschaden, Nieten im Getriebe... also Ihr Insider, mal bitte Näheres, was ich wie erkenne..., bzw. nach welchen KM-Stand was gemacht seien sollte... Danke!!!! |
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Benutzer Registriert seit: 30.04.2011 Modell 2003, 5-Türer Ort: Schleswig-Holstein Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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Ein paar weitere Hinweise findest du unter http://www.golf4.de/golf4/120104-gol...anderen-2.html Nach viel netter Hilfe habe ich für mich auf Seite 2 eine Zusammenfassung geschrieben, die deine Stichworte ergänzt - ich werde sie gleich noch dazu schreiben. Viele Grüße Dieter |
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