quattro

Hallo. Mit erschrecken musste ich feststellen,dass mein Schweller auf der beifahrerseite (vorderer Bereich) von innen durchgerostet ist.
Wie kann sowas sein,wo kommt da wasser hinein?
Hab heute neues Blech reingeschweisst, wie versiegelt man dass am besten? Vorm schweißen alles mit schweissbaren rostschutz Grundierung behandelt,nach schweißen nochmal, jetzt wollte ich noch Karosserie dichtmasse drauf machen und dann mit Perma Film schützen, und von innen den Schweller mit Fluid Film fluten. Sollte dass ausreichen oder hat einer bessere Vorschläge? Im voraus Danke.
Mfg

derby

Hi,

da bist du nicht der Erste, mit dem Problem.

Hier 2 interessante Links zum Durchlesen, evtl. findest du noch mehr über die Forensuche:

http://www.golf4.de/golf4/129780-rep...r-golf-iv.html

http://www.golf4.de/umbauten/127506-...-2014-a-3.html

quattro

Wie kommt den das Wasser überhaupt rein?

Mar$91

Hast du auf stoß geschweisst? Oder Abgesetzt? Oder gar überlappt?

quattro

Überlappt und Punkt geschweißt.

Mar$91

Denn musste innen auf jeden Fall sehr viel an der Stelle Fluten, am Schweller machen das viele Leute gerne aber es ist grade da unvorteilhaft da du dann immer eine kleine Kerbe hast für Wasser & Dreck da du ja nicht im Schweller abdichten kannst oder ähnliches (bei den Meisten)
Da ist es besser wenn man es auf Stoß schweisst Aber kein Drama jez, reiß nich wieder alles raus :P
Du könntest die Stelle noch verzinnen, zumindest da wo du geschweisst hast. Grundieren musst du des ja sowieso noch, falls du des selber machen willst nimmst halt eine mit ordentlich Rostschutz, wenn möglich auf Epoxy Basis. Die haben immer nen besseren Rostschutz als des andere Gedöns...
Nochma zu innen:
Ordentlich Hohlraum rein, bzw Wachs je nachdem was Dir eher zusagt, auch hier gibts verschiedene Marken, da gibts aber auch 100 Meinungen zu fast jedem Produkt von daher... Ansichtssache welches man da nimmt

quattro

Danke. Interessant wäre es zu wissen,wo das Wasser herkommt,nicht dass es nach dem Winter wieder durchrostet, hab kein Bock das jedes Jahr zu machen. Mfg

tomster

Durch diese Thema mußte ich auch durch Geschweißt hab ich stumpf.

Ich habe hinterher innen Mike-Sanders genommen, das Zeug ist TOP!!

Außen: Sandstrahlen, Epoxy, Füller, Lack, Steinschlagschutz, Lack

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1,8turbo

Welches Wachs hast genommen von Mine Sanders, das was erwärmt werden muss? Will da auch bestellen für meinen G2

tomster

Hi,

ich hab das zum Erwärmen genommen. Das kommt direkt auf die Herdplatte. Ganz wichtig ist bei der Sprühanwendung, das Erhitzen auf 120-Grad!! Dann geht das auch sehr gut. Ich hab's mit der SATA-HRS verarbeitet. Gutes Druckbechersystem ist auch wichtig.

Wenn man es nur pinselt(Oberflächen) braucht's nicht so heiß zu sein.

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alau

zum sprühen muss das fett von mike sanders immer erwärmt werden. an gut zugänglichen stellen geht als alternative auch grob aufstreichen und mit einem heißluftföhn schmelzen und verteilen.

Minusbrain

Ich greife das Thema noch mal auf. Wollte diese Nacht die Bremsen hinten L R machen und da knusperte der Wagenheber durch. Mal am Unterbodenschutz gezogen der da lose hing und schon hatte ich ein Loch in der Länge eines Unterarms. Den TÜV kann ich damit erst mal knicken.

So, Rep Blech ist bestellt, für beide Seiten weil dass was ich auf der einen Seite hinten habe, habe ich vorne auf der anderen. Heißt ich habe vor, ein komplett neues Blech auf beiden Seite in gesamter Länge rein zu schweißen.

Pillgerschritt ist klar, TÜV will überlappt, ich, ich plane Stoß, klammern wir den TÜV jetzt mal aus, hier meine eigentliche Frage und ich hoffe ich bekomme sie so formuliert, dass man versteht, wo mein Problem ist:

Ich habe ein fertiges Blech in fertiger Form. Nun muss ich das ja passgenau ans Fahrzeug bekommen. Heißt ich flex erst mal fröhlich Altmaterial weg und zwar so, dass das neue passt. Doch wie übertrage ich die Maße, dass es exakt sitzt?

Mache ich mir eine Schablone aus Klebestreifen o ä?

Und wie sorge ich dafür, dass die Blech bzw. Schweißnaht auf der Rückseite vor neuer Rostbildung geschützt ist? Kann ich da einfach Wachs rein drücken bis der Arzt kommt oder gibt es elegantere Lösungen?

Zum Schluss habe ich vor im Schweller vorne und hinten einen Gumiverschluss für eventuelle neue Prüfungen oder Versieglungsarbeiten aus zu sparren, denn so ein Schweller gammelt ja gerne von innen nach außen.

Schieß ich gerade vollkommen vorbei oder ist der Kompass grob auf Insel gepeilt?

cabrio79

Schablone aus Pappe und Klebestreifen machen.
Schweller mit Fluid-Film behandeln..gibt es auch in Dosen mit ner Sonde dran
Wachs geht zur Not auch, Fett bleibt aber dauerhaft elastisch und kriecht auch noch nach 40 Jahren, wo Wachs bereits nach 5 Jahren abblättert und von Feuchtigkeit unterwandert ist.
Wenn du du mehrere Autos bestzt, dann das Zeug lose kaufen und für 100€ ne Druckbecherpistole dazu...Kompressor hast du bestimmt.

Am allerbesten, das Auto, wenn es neu ist behandeln.

Minusbrain

Top, ich danke Dir!

Ja hab 2 MK4 im Besitzt aber der zweite muss ne weile warten, mein Zeitfenster einfach scheiße eng ist.

Wenn ich den zweiten mal platzen lasse um ihn durch zu tunen kommt Fluid noch mal ins Spiel aber da geht derbe Zeit runter -.-