Golf IV ab 200.000km Motorschaden

[Vw Freaks MK4]

Hi Leute,
Ich bin auf der Suche nach einem "neuen" IVer. Von einem Bekannten habe ich erfahren das es bei ein paar Motoren (vor allem 1,4 und 1,6)ab 200.000 km Motorschaden gefährdet sind, jedoch wusste er die Baujahre der betroffenen nicht mehr. Die Frage an euch, wisst ihr welche genau davon betroffen sind oder habt sogar Erfahrung mit solchen gemachtt?

LG. Und Danke im Vorraus

[Golf4-2.0]

Bei Golf Motoren gibt es keine Motorschäden, die halten ewig. Ich glaube, Du hast Dich im falschen Forum angemeldet, oder Dein Bekannter wollte Dich hinters Licht führen, bzw. hat den Golf mit einem Civic verwechselt.

[Kathryn Janeway]

Wenn du Muskelaufbautraining betreibst, kauf ruhig einen G4 mit 200 tkm!
50% fahren, 50% drunter liegen!
Vorteil: Du siehst den G4 von allen Seiten.

Aber im ernst, schau mal typische Mängel am G4! Wenn die gemacht wurden bzw. sie selbst behebst, dann kannste sagen:" Er läuft und läuft und läuft..."

GLG, Ka

[Jannemann]

Also mein 1,4er Golf von Bj 2000 hatte im Juli 2014 einen Motorschaden bei 145.000 kM. Das zum Thema Motorschäden gibt es nicht... Und das ist sicherlich nicht der einzige 1,4er. Zahnriemenrisse und Kolbenkipper sind da durchaus schon unter 100.000 vorgekommen bei einigen... 1,6er ist wohl etwas besser... So einen haben wir jetzt auch.

[xidriver]

Zitat von Golf4-2.0

Bei Golf Motoren gibt es keine Motorschäden, die halten ewig. Ich glaube, Du hast Dich im falschen Forum angemeldet, oder Dein Bekannter wollte Dich hinters Licht führen, bzw. hat den Golf mit einem Civic verwechselt.

An Kompetenz kaum zu übertreffen die Aussage...

[Golf4-2.0]

Zitat von xidriver

An Kompetenz kaum zu übertreffen die Aussage...

Na was denn? Jeder Depp kann google aufrufen und "Motorschaden Golf 4" eingeben. Da wirste zugeballert mit dem Mist, Und was heißt ab 200tkm Motorschaden?

- vergessen Öl aufzufüllen?
- Motor nicht warmgefahren? Wasser im Öl, Motor eingefroren?
- Riemen auf der BAB gerissen?
- Wasserpumpenlager fest, Motor ungekühlt abgekocht?
- statt Benzin Diesel getankt?

Oder einfach: hui, nun geht er nicht mehr...?! Genauerer Threat mit problemschildernden erstem Eingangspost wäre zielführender.

Und nach mehr als 100 Jahren Automobilbau der Menschheitsgeschichte sollte es doch schon zum letzten Europäer durchgedrungen sein, dass Fahrzeuge für die allgemeine Masse auf 150tkm ausgelegt sind. Mehr ist Glück, weniger ist Pech. Warum also noch so ein Thema hier starten? Oder hat das Forum keine Suchfunktion?

Also wenn ich so einen Threat gestartet hätte, wäre das Gelächter wieder groß geworden

Klar, jemand aus einem Eingebohrenenstamm von hinter den 7 Bergen weis das nicht... tut mir leid für meine Kompetenz

[~Golf~4~]

@ Golf4-4.0

Problem ist einfach dass wenn man gezielt nach etwas sucht und glaubt ein gutes Thema gefunden zu haben dann steht in den Antworten oft " Ey nutz die Sufu so themen nerven alter guckst du google ist dein freund closed den scheiß blabla"
Da diese dummen Antworten bzw zugespamten Themen nicht gelöscht werden findet man halt kaum sinnvolle Hilfe und erstellt deswegen ein eigenes..

Sorry aber das musste mal raus...

[Mini1283]

Mein 1.6er ist bei 200.000km in arsch gegangen. Der hat öl hinten raus geblasen vom feinsten. Wie in der formel1 wenn der motor platzt bei voller fahrt. Hat mich ein haufen geld gekostet aber er läuft und läuft. Irgendwas ist immer.

Aber entweder man liebt ihn oder man hasst ihn...

[Golf4-2.0]

Genau so siehts aus. Entweder man wartet sein Auto regelmäßig und steckt Kohle bei jeder Kleinigkeit zeitnah rein, oder man hechelt von TÜV zu TÜV, im Sinne, mal sehen wie lange das Fahrzeug noch mit so wenig wie möglich Aufwand durchkommt.

[calimero-chris]

Willkommen im Club ..

Letztes Jahr ist mein Zylinderkopf gerissen (Temperatursensor war defekt und ich hab nicht mitbekommen das der Motor am überhitzen ist) und mein Turbolader hat sich ebenfalls verabschiedet.

Diese Erfahrung wünsche ich echt niemandem (Geschah bei 226tkm ~).
Aber das hat Absolut nichts zu bedeuten, du kannst auch ein Auto neu beim Werk kaufen und auf der Heimfahrt kannst du einen Motorschaden bekommen (Kann 100000 Gründe haben und ist auch einem hier im Forum passiert als er seinen neuen Golf abholen ging in Wolfsburg). Daher ist das Schwachsinn zu sagen das die Motoren ab 200tkm kaputt gehen usw. das kann jederzeit auftreten und sich auch wiederholen und das bei jedem Auto ob 1 Liter Maschine oder 2 Liter - der Hubraum ist keine Garantie für die Laufzeit ....


Beste Grüße

calimero-chris

[marc0401]

Mein 1,4er ist bei fast 210.000 km und hatte bis jetzt noch nie was grosses. Läuft und läuft :-)

Es kommt halt auch sehr auf die Pflege an. Man sollte schon die Ölintervalle einhalten (kein Billigöl) und immer vernünftig warmfahren. Dann geht das schon.

[ralle86c]

Unser 1,6 Bj 99 liegt bei 250 Tkm, Pflege ist aufgrund des Alters auch nicht mehr via scheckheft. Solange man aber einen regelmäßigen Ölwechsel und aufs Öl achtet geht es sicher nch etwas. Ebenso wie normale Wartungssachen wie Zahnriemen usw.
der 2,0 liegt derzeit bei 200 tkm bzw. bei 160 tkm. Beide haben leichten Ölverbrauch, 0,5 auf 2,5tkm aber auch das ist wohl für die 2l Maschine normal.
Aber mal ehrlich, kaputt geht immer mal irgendetwas. Auch das ist normal.
Ich glaube, mittlerweile kommt man im Benzinmotorenbereich schon in der Regel bis 300 tkm, bei normaler Wartung.
Selbt mein alter Polo zerlegte isch mit der 40PS maschine erst bei 296 Tkm und das, obwohl er nur Vollast lief...
Allerdings gibt es auch Maschinenmodelle, bei denen es konstruktive Probleme gab. Dazu würde ich den 1,6 aber nicht zählen, während der 1,4 immer das Problem (erste Jahre) mit dem zufrieren hatte. Bei beiden war auch das Getriebe eine Schwachstelle..

[_fabt_]

Ich denke nicht das man verallgemeinert sagen kann das ab 200T Motorschäden vorprogrammiert sind. Das A und O ist die Pflege/Wartung.
Welche Motoren kommen für dich in Frage? nur 1,4er und 1,6er?
ich habe meinen 1,8T mit 200T Km gekauft und bereue es nicht! Er läuft sehr gut und verschlingt keine Unsummen an Wartungskosten.

[Hillibilly]

Ich selber hatte den 1.6sr
Nicht gerade schnell aber dafür robust, einzig das Getriebe ( DUU ) hat bei 280tkm gestreikt. Sonst war alles immer in bester Ordnung

[digel]

Fahre den AKL, mittlerweile knapp 350tkm.. aber auch bei mir war bei ca 326tkm das Getriebe hin. Sonst keine Probleme!

[bedlam]

boah, 350tkm mit dem AKl. Ich zolle deinem Auto Respekt!
Mein AKL ist Bj 97 und hat 196tkm auf der Uhr und läuft auch noch gut. Und das DUU macht auch das was es soll

[Death_Monkey]

Mein V5 hat nun auch schon 242.000 km drauf, mit der ersten Kette.. Am Motor selber ist noch nichts, nur die Zylinderkopfdichtung sifft ganz leicht Öl nach aussen, wobei ich nicht mal nach nem jahr nur ansatzweise Öl nachfüllen muss ^^
Die Kette rasselt ebenso kein Stück und der gute bewegt sich seit ca. 70tkm hauptsächlich als kurzstrecke aufgrund der 6km Entfernung zur arbeit
Doch durch frisches Öl jedes frühjahr und sorgsamen Umgang ist das kein Problem

[Matrix]

Zitat von Jannemann

Also mein 1,4er Golf von Bj 2000 hatte im Juli 2014 einen Motorschaden bei 145.000 kM. Das zum Thema Motorschäden gibt es nicht... Und das ist sicherlich nicht der einzige 1,4er. Zahnriemenrisse und Kolbenkipper sind da durchaus schon unter 100.000 vorgekommen bei einigen... 1,6er ist wohl etwas besser... So einen haben wir jetzt auch.

Meiner hat jetzt mit dem ersten Motor und Getriebe 248.000 km drauf

[Asco]

Zitat von Matrix

Meiner hat jetzt mit dem ersten Motor und Getriebe 248.000 km drauf

Ich habe sogar mit 294.tkm auch noch den ersten Turbolader drin
Nur Kupplung und Schwungrad hatten mal die Lust verloren zu arbeiten.

Zum Thema: der Golf ist halt ein sehr weit verbreitetes Auto.
Wer keine Probleme damit hat wird deswegen nicht ein Forum aufsuchen um dies reinzuschreiben.
Gewisse Dinge wie Kolbenkipper, Einfrieren oder defekte Spannrollen führen durchaus auch zu Motorschäden die ins Totale führen können beim Golf, aber einsteigen und fahren bis was kaput ist führt auch dazu
Unglücklich kann etwas immer verlaufen, darauf sollte man schon gefasst sein, aber Wartung und schonender Umgang sind das A und O.

MfG

Ein Kollege hatte mit seinem 230er Benz, den er auch als Taxi nutzte, zuletzt 650000km auf der Uhr - und nutzt den Wagen weiterhin. Bis dahin hatte er nur einmal die Dieselpumpe gewechselt. DAS ist Langzeithaltbarkteit (a la Al Bundys Dodge mit 1 Mio Meilen ;-) ).

Bei dem, was VW als Lebenszeit für einen Motor vorveranschlagt sind natürlich 250tkm schon eine stolze Zahl.