Matrix

Hast recht vor allen Dingen geht es ja um diesen ,,Problem Motor 1.4,, das er so lange läuft ist schon beachtenswert

Christian85

Hallo,
ich hab bei uns im AH schon viele Motoren mit weit unter 100tkm sterben sehen. Sicherlich steigt mit zunehmender Laufleistung auch auch die Gefahr das etwas kaput geht. Meist ist es auch so das nur die Leute etwas sagen die mit gewissen sachen schlechte Erfahrungen gemacht haben. Deswegen wird man auch mehr negative wie positive sachen über die haltbarkeit der Motoren lesen. Erschwerend kommt noch dazu da VW einen sehr Großen Marktanteil hat und somit sicherlich auch in der Summe mehr def. als andere Hersteller. Die gehen aber auch kaput. Ich würd nicht unbedingt den 1,4 nehemen da die immer noch gern einfrieren, auch mit Heizung schon erlebt. wir hatten auch eine Firma im Kundenkreis die 1,6 und 2,0L mit Gasumbau hatten. Und die sind mitunter 350tkm ohne nennenswerte Probleme durchgekommen. Schau das du ne gute Historie zu dem FZG was dich interesiert bekommst und dann wird das schon gut gehen.

standard76

Gdeb ich dir völlig Recht, Zahmenriemenriss hast du noch vergessen. Ich hatte einen 1,4er und bin den Knapp 65 tkm gefahren 3 Jahre. Hab ihn noch für 1500 verkauft bei 203.000 TKM. Ganz ehrlich, ich würd mir den wieder kaufen, hab jetzt einen 1,8er G4.

Ist klar, wenn ich mitten im Winter morgens auf die Bahn fahre und direkt erstmal auf 5.000 Udrehungen, dann braucht man sich nicht wundern. Ölwechsel pünktlich, IMMER Warmfahren dann halten die auch.

Mein letztes Auto hatte 330.000 KM 1,6er und der Motor war auch noch Top.

Und VW baut den Golf auf 15 Jahre 250.000Km Lebensdauer.....steht zumindest auf MichaelNeuhaus.de

Stephan L.

Der Onkel meiner Freundin war bei VW Chef in der Abteilung für Klebe und Fügetechnik - er ging vor knapp 5 Jahren in Rente. Von ihm kam die Aussage, dass die aktuellen 1,4er Turbos auf Laufleistungen um 100tkm ausgelegt sind.

Daher wundert es mich auch wenig, dass bei der Nachbarin der Motorblock (1,4er Scirocco mit 160PS) im letzten Jahr gewechselt wurde. Laufleistung 65tkm. Hatte nen Lagerschaden.

Reinki

Mein AXR hat jetzt 203000 runter macht bisher zum Glück keine Anzeichen, dass er in Kürze stirbt :-)

CrAzYToMmY

Ha ha im Scirocco-Forum hört man eigentlich nur von Motorschäden/Steuerkette/Turbo ...etc. vom 1.4 . Das Ding ist der reinste Müll! Zum Glück fahre ich den 2.0 in meinen Scirocco :-P

Omega

Mal zum allgemeinen Wartungsbedarf in (m)einem Fall:

Mein 1.6 16V (seit 25.000 km) hat jetzt 190.000 km gelaufen. Da ich den mit leichtem Wartungsstau übernommen habe (und auch so) ist auf jeden Fall immer was zu machen.

Vorgezogene Ölwechsel ohne Ende nötig, alles dreckig
0,7 l Öl auf 1.000 km (wahrscheinlich Ölabstreifringe)
Leistungsverlust (evtl. Probleme mit einem Ventil oder mit den Lambdasonden oder Motorschaden)
Eine Bremse hing
Benzinfilter zu
ein Fensterheberhalter geplatzt
Kontakte reinigen Heckklappe
Krümmerblech abgerostet
Motorlager waren zu machen (deswegen Krümmer unter Spannung und gerissen / Katkörper gelöst, ausserdem zog er deswegen nach einer Seite)
Neuer Krümmer mit Vorkat, Teile hingen vorm zweiten Kat
+ ganz normale Wartung
+ unnötige Sachen auf falschen Verdacht

Aktuell steht an:
Klima geht nicht und gluckert
Scheinwerfer sind milchig und kommen neu
Jetzt ging der untere Teil von der MFA im Kalten einmal nicht an
Hydrostössel, Nockenwelle / Kolben, Laufbahnen sichten
Kolbenringe neu, Ventile reinigen
Ölwanne, Ölsieb, Ölpumpe sichten
Endtopf bald rostzerfressen
Drehmomentstütze muss neu
Ruckeln im 2. Gang um 2000 Umdrehungen (evtl. Getriebe)
Erste kleine Roststellen Radhaus VR, und ganz klein Kofferaum-, und Motorraumklappe
Lambdasonden müssten aus Prinzip mal neu

Trotzdem läuft der Motor rund, es werden auch keine Fehler abgelegt und das Auto macht einen guten Eindruck und fährt sich schön.

Also Wartungsaufwand ja, auf jeden Fall, aber bei welchem Auto ist das nicht bei 200.000 km?

Mein nächster wird vielleicht wieder ein AZD oder BCB. Aber erstmal soll dieser seine 300.000 laufen.

Motorschaden ist bei falscher Wartung wohl immer zu erwarten und normal und man kann auch nicht von 20 Erfahrungen auf 20.000 Autos schließen. Da braucht's eine aussagefähige statistische Probe mit viel größerer zufälliger Basis. Es wurde schon angesprochen dass die negativen Erfahrungen am lautesten durchkommen.

Übrigens muss ich dem zweiten Beitrag tlw. widersprechen: ich bin einen 1994 Honda Civic gefahren, dieser "brauchte quasi null Wartung", nur Benzin und Wischwasser, und war unglaublich verlässlich.

Stephan L.

@Omega - eventuell setz doch mal noch den Wechsel der Ventilschaftdichtungen mit auf Deine To Do Liste. Bei mir hats am 1,4er den Ölverbrauch enorm gesenkt.