G4, Ruckeln und Spritgeruch

Phipz87 · 12.02.2015, 16:50

naja warm langt nicht beim unteren schlauch der müsste irgendwann auch heiz werden... Blauer dampf hinten am ausspuff oder wie darf man das verstehen?

TobiHH · 12.02.2015, 16:53

Zitat:

Zitat von Phipz87

naja warm langt nicht beim unteren schlauch der müsste irgendwann auch heiz werden... Blauer dampf hinten am ausspuff oder wie darf man das verstehen?

Habe bei 60Grad aufgehört, weil er, wie du richtig vermutet hast, aus dem Auspuff Blau räuchert, sonst wär der Schlauch wohl noch heisser geworden.

Phipz87 · 12.02.2015, 18:22

blauer rauch klingt aber nie gut

Entwerder ventile oder ZKD... Wenn ZKD dann müsstest du im wasser behaälter was sehen...wie sieht das wasser darin aus? Achtung nur öffnen wenn kalt...DRUCK

TobiHH · 12.02.2015, 19:04

Zitat:

Zitat von Phipz87

blauer rauch klingt aber nie gut

Entwerder ventile oder ZKD... Wenn ZKD dann müsstest du im wasser behaälter was sehen...wie sieht das wasser darin aus? Achtung nur öffnen wenn kalt...DRUCK

Mach mir keine Angst

Wasser sieht so aus wie immer, kein Öl, nichts verschmiert usw und ich habe bis jetzt auch kein Kühlwasser verloren, ausser vorhin beim Tempgeberwechsel

Mir wurde bis jetzt immer gesagt, Zylinderkopfdichtungen würde gräulich qualmen und man verliert schnell Kühlwasser und es würde Öl im Wasser sein.

Meine letzte Hoffnung liegt bei einer völlig verdreckten Drosselklappe (Kommt Samstag dran).
Ansonsten habe ich hier ein Auto mit neuem Tüv, wo ich kein Geld zum reparieren habe und auch nicht bereit bin, so viel noch zu investieren (Zumindest bei so enorm hohen Kosten)

Cornerback · 12.02.2015, 22:02

Hey, das ist ein lustiger Zufall.

Also wir Anfang Dezember den AKL meiner Freundin gekauft haben, war auch der Thermostat defekt. Wurde ebenfalls nicht warm der Wagen. Habe den dann getauscht.

Und zack, stark gequalmt und 1L Öl auf 200km gefressen. Hab dann den Motor einmal vollständig überholt inkl. neuer Kolbenringe etc, seitdem ist Ruhe.

Ich frage mich nur, wo der Zusammenhang zwischen Ölverbrauch und Thermostatwechsel liegt... jemand ne Idee dazu?

Phipz87 · 13.02.2015, 08:12

Möglich das der Motor nicht richtig gekühlt wird? Das sich dann entwas vervormt?

TobiHH · 14.02.2015, 15:51

So, Drosselklappe gereinigt, sieht wieder aus wie neu, im Stand läuft er ruhig, wird sehr schnell heiss (90grad), erst oberer Schlauch, dann unterer, kein Wasser und Ölverlust, kein Öl im Wasser, Luftschläuche abgesprüht aber kein Stottern, bin ne Runde gefahren, stottert... am Anfang kein Rauch, erst beim einparken diesmal gräulicher statt blauer Rauch.
Will einfach nicht wahrhaben, dass es die Kopfdichtungen sind

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12.02.2015, 18:22	- 23
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.054 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	blauer rauch klingt aber nie gut Entwerder ventile oder ZKD... Wenn ZKD dann müsstest du im wasser behaälter was sehen...wie sieht das wasser darin aus? Achtung nur öffnen wenn kalt...DRUCK

12.02.2015, 22:02	- 25
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.365 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Hey, das ist ein lustiger Zufall. Also wir Anfang Dezember den AKL meiner Freundin gekauft haben, war auch der Thermostat defekt. Wurde ebenfalls nicht warm der Wagen. Habe den dann getauscht. Und zack, stark gequalmt und 1L Öl auf 200km gefressen. Hab dann den Motor einmal vollständig überholt inkl. neuer Kolbenringe etc, seitdem ist Ruhe. Ich frage mich nur, wo der Zusammenhang zwischen Ölverbrauch und Thermostatwechsel liegt... jemand ne Idee dazu?

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Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.054 Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Möglich das der Motor nicht richtig gekühlt wird? Das sich dann entwas vervormt?

14.02.2015, 15:51	- 27
TobiHH Neuer Benutzer Registriert seit: 22.06.2011 Golf IV Ort: Hamburg Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 6 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So, Drosselklappe gereinigt, sieht wieder aus wie neu, im Stand läuft er ruhig, wird sehr schnell heiss (90grad), erst oberer Schlauch, dann unterer, kein Wasser und Ölverlust, kein Öl im Wasser, Luftschläuche abgesprüht aber kein Stottern, bin ne Runde gefahren, stottert... am Anfang kein Rauch, erst beim einparken diesmal gräulicher statt blauer Rauch. Will einfach nicht wahrhaben, dass es die Kopfdichtungen sind

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