Thermostat spielt verrückt

atze4 · 25.09.2011, 19:46

Hallo Alle zusammen,

habe seit ein paar Wochen einen 1,4 mit 75 PS von 07/99. Seit gestern zeigt mir die Thermostatanzeige bei Autobahnfahrt so ab ca. 3.000 Umdrehungen vollen Ausschlag. Bei Stadtfahrt usw. sind wieder die normalen ca. 90 Grad da.
Verliert auch ein paar Tropfen Wasser, nix dramatisches.
Hat jemand schon mal davon gehört und weiß eine Lösung?
Vielen Dank schon mal vorab für die Hilfe!

Justin · 25.09.2011, 20:02

Egal wie wenig Wasser er verliert es wird etwas nicht in Ordnung sein...Guck mal nach dem Temperaturgeber oder nach dem Thermostat.

1,8turbo · 25.09.2011, 20:06

Hat er denn auch gekocht? Vielleicht sind die Schaufeln der Wasserpumpe gebrochen

Volkswagen · 25.09.2011, 20:10

Kühlmitteltemperaturgeber G62 steht im Fehlerspeicher falls defekt.
Also erstmal Fehlerspeicher auslesen dann sieht man weiter.

Zitat:

Zitat von atze4

Verliert auch ein paar Tropfen Wasser, nix dramatisches.

Kühlmittel darf er nicht verlieren da es ein geschlossenes System ist.

atze4 · 25.09.2011, 20:23

Erst Mal danke für die Vorschläge, werde mich morgen drum kümmern und
Nachricht geben.

25.09.2011, 20:43

Zitat:

Zitat von Volkswagen

Kühlmitteltemperaturgeber G62 steht im Fehlerspeicher falls defekt.
Also erstmal Fehlerspeicher auslesen dann sieht man weiter.

Kühlmittel darf er nicht verlieren da es ein geschlossenes System ist.

ja er darf natürlich kein kühlmittel verlieren, aber es ist falsch dass es immer im fehlerspeicher steht. in 99% der fällen steht es nicht drinnen...

es könnten wie die vorredner schon sagten ein defekter doppeltemperaturgeber sein.
ein nicht mehr arbeitendes thermostat oder eine defekte kühlmittelpumpe bzw pumpen rad....

die pumpe kannste ja ganz einfach ausschliessen... am druckbehälter schauen ob minimal kühlmittel zurückfließt und wenn man gas gibt obs im schwall zurückkommt...
defektes thermostat kannste zb anhand der kühlerschlauch temperaturen identifizieren.

und den geber kannste mit einem ohmmeter als defekt erkennen.

doppeltemperaturgeber kostet ca 20 euro und das thermostat villeicht 25euro

Volkswagen · 25.09.2011, 20:57

Zitat:

Zitat von Golf 4 V5 4motion

ja er darf natürlich kein kühlmittel verlieren, aber es ist falsch dass es immer im fehlerspeicher steht. in 99% der fällen steht es nicht drinnen...

warum nicht dafür gibt es ja die Eigendiagnose ?!

wenn er von jetzt auf nachher voll ausschlagen tut dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch das der Kühlmitteltemperaturgeber defekt ist. Weil das Thermostat arbeitet ja mechanisch...

1,8turbo · 25.09.2011, 20:58

Zitat:

Zitat von Volkswagen

wenn er von jetzt auf nachher voll ausschlagen tut dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch das der Kühlmittelgeber defekt ist. Weil das Thermostat arbeitet mechanischen...

Wenn er auf 0 grad abfällt ja aber nicht wenn er auf 130 grad ausschlägt, dann kann keine Unterbrechung vor liegen

Volkswagen · 25.09.2011, 21:00

versteh ich nicht

wie meinst du das ?

Asco · 25.09.2011, 21:02

Auch dünnen Rücklaufschlauch am Kühlmittel-Ausgleichtbehälter im kalten ZUstand abziehen, und in den offenen Behälter reinhalten.
FZG starten und prüfen ob da was rauskommt...! Wenn nicht.... Wasserpumpe ersetzen!

@ Volkswagen--- Er meint bei Unterbrechung kann er nicht mehr ausschlagen

Da wird er immer auf "unbetätigten ZUstand" gehen. Also Arschkalt, oder Zündung aus.

Volkswagen · 25.09.2011, 21:07

achso ist das gemeint...

1,8turbo · 25.09.2011, 21:19

Je wärmer desto niedriger der elektrische Widerstand, je kälter um so höher ist der elektrische Widerstand, eine Unterbrechung wäre also ein undendlich hoher Widerstand. NTC Widerstand oder Heißleiter genannt

atze4 · 07.10.2011, 20:07

Also erst mal vielen Dank für die Tips und Tricks

Hat doch was länger gedauert. War die Wasserpumpe,
hatte sich fast in ihre Bestandteile aufgelöst. Mich wundert,
dass die überhaupt noch den Wasserkreislauf einigermaßen aufrecht
halten konnte.
Na ja wie auch immer:

Tornado20V · 07.10.2011, 21:53

ich wollt jetzt kein neuen thread aufmachen. meine temperatur kommt im normalen stadtverkehr und landstraße (ca 100 kmh) grad mal auf ca 70 grad. nur bei autobahnfahrten mit hoher geschwindigkeit kratzt es an der 90 grad markierung. was stimmt nicht, weiß da wer was?

1,8turbo · 07.10.2011, 21:58

Thermostat. Fass mal die dicken Kühlerschläuche an ob die beide Lau warm werden

Tornado20V · 07.10.2011, 23:59

ich werds morgen mal testen. lau warm heißt dann was?

1,8turbo · 08.10.2011, 00:05

Is egal, sobald sie gleich warm sind, steht es offen. Wenn die unterschiedliche Temperaturen haben, is es geschlossen. Normal geht es erst ab 87° auf

Tingel · 08.10.2011, 00:12

keenne das problem

Tornado20V · 08.10.2011, 19:40

so heut nachmittag war ich ne weil unterwegs und dann hab ich die schläuche gecheckt. der ober war gut warm und der untere nur so lauwarm. also die hatten beide nicht die selbe temperatur. ist das soweit normal?

1,8turbo · 08.10.2011, 20:49

Eigentlich schon ja, somit sollte das Termostat eigentlich funktionieren. wie war die Temperatur im Ki?

25.09.2011, 19:46	- 1
atze4 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.09.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Thermostat spielt verrückt Hallo Alle zusammen, habe seit ein paar Wochen einen 1,4 mit 75 PS von 07/99. Seit gestern zeigt mir die Thermostatanzeige bei Autobahnfahrt so ab ca. 3.000 Umdrehungen vollen Ausschlag. Bei Stadtfahrt usw. sind wieder die normalen ca. 90 Grad da. Verliert auch ein paar Tropfen Wasser, nix dramatisches. Hat jemand schon mal davon gehört und weiß eine Lösung? Vielen Dank schon mal vorab für die Hilfe!

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Zusatzwassserpumpe spielt verrückt	GolfV5	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	10	11.12.2010 18:28
ZV und Innenlicht spielt verrückt	Golfo	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	3	12.06.2009 09:15
ZV Spielt verrückt!	Limo	Car Hifi, Telefon & Multimedia	0	22.12.2007 19:47
ZV spielt verrückt !	FutureTweety	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	7	30.07.2007 08:01
ZV spielt verrückt!!	Ohne	Werkstatt	0	12.11.2006 12:00

25.09.2011, 20:02	- 2
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Egal wie wenig Wasser er verliert es wird etwas nicht in Ordnung sein...Guck mal nach dem Temperaturgeber oder nach dem Thermostat.

25.09.2011, 20:06	- 3
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Hat er denn auch gekocht? Vielleicht sind die Schaufeln der Wasserpumpe gebrochen

25.09.2011, 20:23	- 5
atze4 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.09.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Erst Mal danke für die Vorschläge, werde mich morgen drum kümmern und Nachricht geben.

25.09.2011, 21:00	- 9
Volkswagen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Golf IV Special / Golf V FSI Sportline Interface:HEX+CAN-USB + VCDS 11.11.4 DRV Verbrauch: 4,2 - 5,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.094 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 26 Danke für 23 Beiträge	versteh ich nicht wie meinst du das ?

25.09.2011, 21:02	- 10
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Auch dünnen Rücklaufschlauch am Kühlmittel-Ausgleichtbehälter im kalten ZUstand abziehen, und in den offenen Behälter reinhalten. FZG starten und prüfen ob da was rauskommt...! Wenn nicht.... Wasserpumpe ersetzen! @ Volkswagen--- Er meint bei Unterbrechung kann er nicht mehr ausschlagen Da wird er immer auf "unbetätigten ZUstand" gehen. Also Arschkalt, oder Zündung aus.

25.09.2011, 21:07	- 11
Volkswagen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Golf IV Special / Golf V FSI Sportline Interface:HEX+CAN-USB + VCDS 11.11.4 DRV Verbrauch: 4,2 - 5,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.094 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 26 Danke für 23 Beiträge	achso ist das gemeint...

25.09.2011, 21:19	- 12
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Je wärmer desto niedriger der elektrische Widerstand, je kälter um so höher ist der elektrische Widerstand, eine Unterbrechung wäre also ein undendlich hoher Widerstand. NTC Widerstand oder Heißleiter genannt

07.10.2011, 20:07	- 13
atze4 Neuer Benutzer Registriert seit: 25.09.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also erst mal vielen Dank für die Tips und Tricks Hat doch was länger gedauert. War die Wasserpumpe, hatte sich fast in ihre Bestandteile aufgelöst. Mich wundert, dass die überhaupt noch den Wasserkreislauf einigermaßen aufrecht halten konnte. Na ja wie auch immer:

07.10.2011, 21:53	- 14
Tornado20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.06.2009 Golf 4 Ort: Detmold Lip-......... Verbrauch: wayne ---> LPG Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	ich wollt jetzt kein neuen thread aufmachen. meine temperatur kommt im normalen stadtverkehr und landstraße (ca 100 kmh) grad mal auf ca 70 grad. nur bei autobahnfahrten mit hoher geschwindigkeit kratzt es an der 90 grad markierung. was stimmt nicht, weiß da wer was?

07.10.2011, 21:58	- 15
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Thermostat. Fass mal die dicken Kühlerschläuche an ob die beide Lau warm werden

Werbung

07.10.2011, 23:59	- 16
Tornado20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.06.2009 Golf 4 Ort: Detmold Lip-......... Verbrauch: wayne ---> LPG Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	ich werds morgen mal testen. lau warm heißt dann was?

08.10.2011, 00:05	- 17
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Is egal, sobald sie gleich warm sind, steht es offen. Wenn die unterschiedliche Temperaturen haben, is es geschlossen. Normal geht es erst ab 87° auf

08.10.2011, 00:12	- 18
Tingel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.08.2010 Ort: Salzlandkreis Beiträge: 143 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	keenne das problem

08.10.2011, 19:40	- 19
Tornado20V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.06.2009 Golf 4 Ort: Detmold Lip-......... Verbrauch: wayne ---> LPG Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	so heut nachmittag war ich ne weil unterwegs und dann hab ich die schläuche gecheckt. der ober war gut warm und der untere nur so lauwarm. also die hatten beide nicht die selbe temperatur. ist das soweit normal?

08.10.2011, 20:49	- 20
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Eigentlich schon ja, somit sollte das Termostat eigentlich funktionieren. wie war die Temperatur im Ki?

Thermostat spielt verrückt

Ähnliche Themen