Erhöhter CO-Wert beim TÜV

19.06.2015, 08:42

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Dein 1.4er hat sehr wohl einen "Ladedrucksensor"

Teilenummer 06B906051
(misst den Umgebungs-Luftdruck und die Ansauglufttemperatur)

Also ich habe den eingebauten Sensor nicht gefunden. Wo sitzt der denn? Im Internet gibt's einfach keine Beschreibung :-(.

Bisher läuft die Kiste rund und es geht auch keine MKL mehr an. Zum TÜV habe ich mich aber noch nicht getraut^^

didgeridoo · 19.06.2015, 09:03

Zitat:

Zitat von Marco26389

Zum TÜV habe ich mich aber noch nicht getraut^^

Nur zu!

Zitat:

Zitat von Marco26389

Also ich habe den eingebauten Sensor nicht gefunden. Wo sitzt der denn? Im Internet gibt's einfach keine Beschreibung :-(

Müsste am Saugrohr (Ansaugbrücke) hinten rechts sitzen. Auf der Beifahrerseite.

1,8turbo · 19.06.2015, 09:44

Du wirst im Netz nichts finden weil du nach Saugrohrdrucksensor googlen musst

22.06.2015, 19:43

So, TÜV ist durch :-)

Also mal ein Fazit hier:

1. KAT war durch. Deshalb der extrem hohe CO-Wert.

2. Die Lambdasonde, die ich per Paket bekam, hatte leider einen 4-poligen Anschluss und passte nicht. Auf Löten hatte ich keine Lust, aber es kommen auch keine Fehler mehr im Fehlerspeicher. Wenn die Lambasonde richtig defekt ist oder die CO-Werte versaut, hätte was im Fehlerspeicher stehen müssen.
Der KAT kann keinen Fehler auswerfen, deswegen hatte ich den P0171, also merkt die Sonde hinten, dass da was nicht mehr so rund läuft.

3. Den Saugrohrdrucksensor habe ich immer noch nicht gefunden, auch nicht nach rumgooglen. Er war nicht der Fehler und liegt hier noch rum ...

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19.06.2015, 09:44	- 23
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.492 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Du wirst im Netz nichts finden weil du nach Saugrohrdrucksensor googlen musst

22.06.2015, 19:43	- 24
Marco26389 Gast Beiträge: n/a	So, TÜV ist durch :-) Also mal ein Fazit hier: 1. KAT war durch. Deshalb der extrem hohe CO-Wert. 2. Die Lambdasonde, die ich per Paket bekam, hatte leider einen 4-poligen Anschluss und passte nicht. Auf Löten hatte ich keine Lust, aber es kommen auch keine Fehler mehr im Fehlerspeicher. Wenn die Lambasonde richtig defekt ist oder die CO-Werte versaut, hätte was im Fehlerspeicher stehen müssen. Der KAT kann keinen Fehler auswerfen, deswegen hatte ich den P0171, also merkt die Sonde hinten, dass da was nicht mehr so rund läuft. 3. Den Saugrohrdrucksensor habe ich immer noch nicht gefunden, auch nicht nach rumgooglen. Er war nicht der Fehler und liegt hier noch rum ...

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