Turbo reparieren

ralle86c · 08.06.2015, 15:10

Moin, wie ist es, repariert man einen defekten Turbo oder gleich einen neuen?
Gibt es gute Instandsetzer? und hat jemand mal eine gute Adresse, wo man nachfragen kann?
Gern im Norden der Republik, aber kein Muss.
Gibt ja hier viele mit dem dagenumwobenen 1,8 T.

VW_4_Ever · 08.06.2015, 15:12

Nimm ihn neu, aufbereitet hält meist nicht lang und der Preisunterschied ist nicht groß

P.atty · 08.06.2015, 15:13

Wenn defekt gleich defekt wäre, dann wäre wohl vieles einfacher. Unabhängig davon tauscht man meistens doch eh Alt- gegen Neuteil, sprich was mit deinem alten Lader passiert kann dir doch egal sein. Du musst dich nur entscheiden ob du dir einen generalüberholten (davon raten viele ab), oder einen nagelneuen, originalen holen willst.

VW_4_Ever · 08.06.2015, 15:20

Hab damalb 650€ für einen originaleb Garrett Lader inkl. Versand gezahlt und hab den alten NICHT zurückschicken müssen. Einbaumaterial waren ca. 150€ inkl. neuer Ölleitungen. Ohne Ölleitungen wären es ca 50€ gewesen. Nur mal so als Kostenansatz.

ralle86c · 08.06.2015, 15:20

na ja mit dem neu und gut ist so ne Sache. Wenn der neue mal nur 80 t hält, kann ich auch einen aufbereiten, der das auch schafft.

ralle86c · 08.06.2015, 15:22

ah ja, ist ein Lader der am 1,4 TSI dran hängt. Gehen die von Garrett da auch ?
Original ist ja von VW schon etwas teurer

Nuke6110 · 08.06.2015, 15:24

Wenn du den von VW holst steht auch Garrett drauf

Hab den Tausch erst vor 2 Monaten bei meinen Dad gemacht...

ralle86c · 08.06.2015, 22:29

was hast du bei VW für den Lader bezahlt?

Nuke6110 · 08.06.2015, 22:31

Gar nichts weil nicht bei VW gekauft...
Warum sollte ich dennen Geld in den Rachen werfen wo ich den gleichen Lader woanders günstiger ist?

VW-Mech · 08.06.2015, 22:46

Wenn es ein Lader vom 1.4er TSI ist ist es definitiv ein KKK Lader, ...

Garrett Lader kommen nur bei Diesel Motoren ab Werk an VW Motoren.

Um Welchen Motor geht es denn bei Dir? Kennbuchstabe?
Was ist defekt?

Greetz

Nuke6110 · 08.06.2015, 22:52

Stimmt Paul

Grad nochmal auf die Rechnung geguckt.
Sorry

VW-Mech · 08.06.2015, 23:15

Zitat:

Zitat von Nuke6110

Stimmt Paul

Grad nochmal auf die Rechnung geguckt.
Sorry

Jo kein Ding,...

Lader Wechsel geht bei den TSI ja einigermaßen gut... die Krümmermuttern sind zwar fummelig aber ansich ist es schöne Arbeit.

Einzige was ich immer erschreckend finde das die Wastegatedose größer ist als der Lader Einlass

Da finde ich das Instandsetzen der Lader schlimmer, Abgasgehäuse/Krümmer einzeln tauschen - Wastegate einmessen usw.

Dann lieber Lader raus - rein -> fertig.

Nuke6110 · 08.06.2015, 23:23

Naja ohne Hebebühne schon ganz schön nervig

Hab es aber auch mit Tobi in seiner Garage gemacht...

VW-Mech · 08.06.2015, 23:28

Bühne ist immer praktisch, aber es geht auch ohne... ordentliche Unterstellböcke und ab dafür.

Nuke6110 · 08.06.2015, 23:30

Der Keilriemenspanner ist ohne kurzen oder gebogenen Maulschlüssel bissel tricky, außerdem sollte man mindestens nen Satz Torx Werkzeug haben

VW-Mech · 08.06.2015, 23:38

Zitat:

Zitat von Nuke6110

Der Keilriemenspanner ist ohne kurzen oder gebogenen Maulschlüssel bissel tricky, außerdem sollte man mindestens nen Satz Torx Werkzeug haben

Du meinst den SW16 zum entspannen/lösen des Riemens?

Oder die 10er Vielzahn um den hinteren Spanner beim Turbo/Kompressor zu lösen?

Nuke6110 · 08.06.2015, 23:42

Den 16 Maul und stimmt Vielzahn war dahinter ja auch noch der war auch nen bisschen Tricky
Seit dem Wechsel hab ich mit nen haufen neues Werkzeug von Proxxon gekauft damit ich beim nächsten mal nicht wieder ohne passendes Werkzeug da stehe

VW-Mech · 08.06.2015, 23:49

Zitat:

Zitat von Nuke6110

Den 16 Maul und stimmt Vielzahn war dahinter ja auch noch der war auch nen bisschen Tricky
Seit dem Wechsel hab ich mit nen haufen neues Werkzeug von Proxxon gekauft damit ich beim nächsten mal nicht wieder ohne passendes Werkzeug da stehe

Die 10er Vielzahn löse ich immer mit dem Werkzeug:

SW-Stahl GmbH - Türscharnier-Montagesatz -

Ist zwar eigentlich für VAG Türscharniere aber egal

ralle86c · 09.06.2015, 08:36

@VW-Mech: ein Tiguan mit 103KW Bj2007 ca80tkm MKB: BWK
bei VW 940,- inkl. Steuer, wobei der Ablaßkrümmer schon mit dabei ist, da ein Bauteil...(so die Aussage)

ralle86c · 09.06.2015, 11:44

Jemand Erfahrungen mit gemacht?
STK (Hamm)
Motoren Eckenkamp (Bielefeld)
Turbozentrum Berlin

08.06.2015, 15:10	- 1
ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 721 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	Turbo reparieren Moin, wie ist es, repariert man einen defekten Turbo oder gleich einen neuen? Gibt es gute Instandsetzer? und hat jemand mal eine gute Adresse, wo man nachfragen kann? Gern im Norden der Republik, aber kein Muss. Gibt ja hier viele mit dem dagenumwobenen 1,8 T.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Turbo pfeift motor geht in notlauf turbo setzt aus	soulstar0815	Golf4	6	16.07.2012 06:26

08.06.2015, 15:12	- 2
VW_4_Ever Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2013 VW Golf IV Carat Ort: Tirol Verbrauch: 3,8-6,5 Liter Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 696 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 75 Danke für 69 Beiträge	Nimm ihn neu, aufbereitet hält meist nicht lang und der Preisunterschied ist nicht groß

08.06.2015, 15:13	- 3
P.atty Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2012 Skoda Octavia 1U2 Ort: Bonn SU Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 56 Danke für 46 Beiträge	Wenn defekt gleich defekt wäre, dann wäre wohl vieles einfacher. Unabhängig davon tauscht man meistens doch eh Alt- gegen Neuteil, sprich was mit deinem alten Lader passiert kann dir doch egal sein. Du musst dich nur entscheiden ob du dir einen generalüberholten (davon raten viele ab), oder einen nagelneuen, originalen holen willst.

08.06.2015, 15:20	- 4
VW_4_Ever Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.11.2013 VW Golf IV Carat Ort: Tirol Verbrauch: 3,8-6,5 Liter Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 696 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 75 Danke für 69 Beiträge	Hab damalb 650€ für einen originaleb Garrett Lader inkl. Versand gezahlt und hab den alten NICHT zurückschicken müssen. Einbaumaterial waren ca. 150€ inkl. neuer Ölleitungen. Ohne Ölleitungen wären es ca 50€ gewesen. Nur mal so als Kostenansatz.

08.06.2015, 15:20	- 5
ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 721 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	na ja mit dem neu und gut ist so ne Sache. Wenn der neue mal nur 80 t hält, kann ich auch einen aufbereiten, der das auch schafft.

08.06.2015, 15:22	- 6
ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 721 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	ah ja, ist ein Lader der am 1,4 TSI dran hängt. Gehen die von Garrett da auch ? Original ist ja von VW schon etwas teurer

08.06.2015, 15:24	- 7
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Wenn du den von VW holst steht auch Garrett drauf Hab den Tausch erst vor 2 Monaten bei meinen Dad gemacht...

08.06.2015, 22:29	- 8
ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 721 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	was hast du bei VW für den Lader bezahlt?

08.06.2015, 22:31	- 9
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Gar nichts weil nicht bei VW gekauft... Warum sollte ich dennen Geld in den Rachen werfen wo ich den gleichen Lader woanders günstiger ist?

08.06.2015, 22:46	- 10
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.090 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Wenn es ein Lader vom 1.4er TSI ist ist es definitiv ein KKK Lader, ... Garrett Lader kommen nur bei Diesel Motoren ab Werk an VW Motoren. Um Welchen Motor geht es denn bei Dir? Kennbuchstabe? Was ist defekt? Greetz

08.06.2015, 22:52	- 11
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Stimmt Paul Grad nochmal auf die Rechnung geguckt. Sorry

Werbung

08.06.2015, 23:23	- 13
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Naja ohne Hebebühne schon ganz schön nervig Hab es aber auch mit Tobi in seiner Garage gemacht...

08.06.2015, 23:28	- 14
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.090 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Bühne ist immer praktisch, aber es geht auch ohne... ordentliche Unterstellböcke und ab dafür.

08.06.2015, 23:30	- 15
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Der Keilriemenspanner ist ohne kurzen oder gebogenen Maulschlüssel bissel tricky, außerdem sollte man mindestens nen Satz Torx Werkzeug haben

08.06.2015, 23:42	- 17
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Den 16 Maul und stimmt Vielzahn war dahinter ja auch noch der war auch nen bisschen Tricky Seit dem Wechsel hab ich mit nen haufen neues Werkzeug von Proxxon gekauft damit ich beim nächsten mal nicht wieder ohne passendes Werkzeug da stehe

09.06.2015, 08:36	- 19
ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 721 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	@VW-Mech: ein Tiguan mit 103KW Bj2007 ca80tkm MKB: BWK bei VW 940,- inkl. Steuer, wobei der Ablaßkrümmer schon mit dabei ist, da ein Bauteil...(so die Aussage)

09.06.2015, 11:44	- 20
ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 721 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	Jemand Erfahrungen mit gemacht? STK (Hamm) Motoren Eckenkamp (Bielefeld) Turbozentrum Berlin

Turbo reparieren

Ähnliche Themen