N0rax

Hallo,

also ich erforsche schon viel im Netz und im Fernsehen wird auch schon nur Müll gezeigt, ob dies wahr ist weiß ich leider nicht deshalb erhoffe ich mir hier Reale Antworten und frage mal die Fachwerker.

Ich besitze einen schönen Golf 4 1.9 TDI mit 90 PS. Baujahr 2000 "Edition".

Mich würde es ziemlich großartig Interessieren, wie man am besten Sprit sparen kann, laut Galileo usw. soll das eigentlich am Sparsamsten sein:

- Bergab nie ohne Gang fahren, Gang einlegen und runterrollen lassen (Spart spritt)

- Nie Leergang vor der Ampel reinhauen (Spart sprit)

- Weniger Stromleistung abgeben (Musik, Lichter etc)

- Gänge beim Diesel dürfen nicht übersprungen werden, z.B. vom 2 in den 4 oder vom 3 in den 5.

- In der Stadt niemals untertourig fahren, sprich Stadt 50 km/h - 3 Gang bei 1500/2000 Umdrehungen

- Vorteilhaft Power Diesel zu tanken oder eher unnötig? Wenn es ein vorteil gibt, welche wäre es? Und ist dies bestätigt?

- Sind Additive unnötig wenn man Power Diesel tankt und im Jahr 1-2 mal auf der Autobahn 30-40 Minuten lang heizt um den ganzen dreck rauszupusten?


Sind die fakten wahr? Was sagt Ihr dazu? Oder kennt Ihr bessere spartipps?

Tuc79

Aufs Fahrrad umsteigen zählt net als Option?


Ick sag die Fackten sind alle wahr.. is schließlich Galileo

DK2001

Schon der zweite "Tipp" ist ja fein... Hauptsache schön das Ausrücklager belastet halten. Selbst wenn das 0,1l auf 100 k. Spart, macht sich der Getriebeausbau für den Tausch eines defekten Lagers nicht bezahlt xD

ataridelta9

Wer schon so anfängt... Also

Finde es einfach selbst heraus. Ich fahre meinen Octavia 1.9TDI ASV (81kw/110PS) mit echten 4,6l im Schhnitt bei etwa 65% Land 25% BAB und 10% Stadtbetrieb.

Einfach so früh wie möglich Hochschalten, vorrausschauendes Fahren und kein Vollgas geben.

Dann solltest auch du einen niedrigen Spritverbrauch hinbekommen, vorrausgesetzt: dein Auto ist im technischen Top-Zustand

runnerschreck92

Also bei meinen TDIs kann ich keinen großen unterschied feststellen.
Habe selber auch den AHL.

Wenn ich mit Hänger fahre, oder mit 170 über die Autobahn fahre.
Ich liege immer unter 6L jedoch auch nie unter 5L
Wenn man mit 4,XL fährt kommt man ja kaum vom fleck.

Mein ALH bekommt meist bei 1350 Upm die nächste Welle wenn ich chille

Anders ist das mit meinem Jubi, den fahre ich eh nur zum spaß.
Da können 7,2L möglich sein, aber auch gerne über 13L Aral 102

Highline V5

Das ist ja das Problem...
Die sagen das und das ist Verbrauchsmindernd, aber das es dadurch zu mehrverschleiß anderer Bauteile kommt, wird nicht gesagt da es ja nicht gefragt wurde.
Ich denke jeder hier wird soviel Gefühl im "Gasfuß", und Grips im Köpfchen haben, das er weiß wie man Sparsam fährt

MajestyTurbo

Das man die Gänge so lange wie möglich drin lassen soll spart deswegen Sprit weil der Verbrauch im Schubbetrieb (Auto "schiebt" in der Rollphase den Motor an) auf 0 geht, währenddessen der Motor im Leerlauf zwischen 0.5-0.8L Sprit pro Stunde verbraucht.

Wenn man dann mal an der Ampel zum stehen gekommen ist soll man natürlich schon in den Leerlauf schalten und das Kupplungspedal loslassen. (Wg. Verschleiß des Ausrücklagers)

Vorrausschauendes Fahren, an den Verkehr angepasst, rechtzeitig hochschalten vor allem wenn nicht "volle Kraft" gebraucht wird, unnötigen Ballast aus dem Auto entfernen, Reifendruck anpassen!!!, und Wartungsstau am Motor bzw am Fahrzeug an sich vermeiden.

Am meisten hilft übrigens BEVOR das Fahrzeug in Betrieb genommen wird, selbiges mit den Hirn zu tun ;-)

stillgrey

Bessere Spartipps?

- Reifendruck
- Hinter nem LKW auf der Autobahn fahren
- Klima aus
- Stadtverkehr und insgesamt hohes Verkehrsaufkommen meiden
- Stecken mit Ampeln meiden
- Fenster immer geschlossen
- keine Kurzstrecke

Mit den Tipps kommst du 10x weiter. Fahr ne halbe Stunde früher in die Arbeit wenn weniger los ist da sparst du mehr wie bei allen deiner oben aufgezählten Tipps zusammen.

P.S. Gang rausnehmen kann bei nem bestimmten prozentualen Gefälle besser sein wie mit Motorbremse fahren -> z.B. 2km sagen wir mal um die 5% Gefälle:
Leerlauf: Geschwindigkeit wird perfekt gehalten, es muss kein Gas gegeben werden
6-Gang drin: Geschwindigkeit fällt sehr langsam ab, irgendwann muss wieder ein wenig Gas gegeben werden um nicht zu viel Geschwindigkeit zu verlieren -> höherer Spritverbrauch
Noch besser in dieser Situation: Motor aus (Sicherheitstechnisch und Verschleißtechnisch (Anlasser) aber natürlich dämlich)

FeaR

Gewicht einsparen spart auch Sprit.

Keine dicken Menschen mitnehmen und das Radio welches man ja eh wegen Spritsparen nicht nutz direkt ausbauen

stillgrey

Hast du meinen Text überhaupt richtig gelesen? Man wird meist schneller ja, aber nicht immer, es gibt Beispiele, und ich kenne zufällig genau so eins bei mir in der Nähe wo man 1,5km im Leerlauf mit exakt 100km/h rollen kann, wenn ich da im 6ten Gang runterrolle muss ich permanent leicht Gas geben um die Geschwindigkeit halten zu können.
Ich gehe mit dir in diesem speziellen Fall jede Wette ein das der Verbrauch von 0,5-0,8l/h geringer ist auf die 1,5km als leicht Gas geben zu müssen.

LeeTeN

Ich kenne den Fall von stillgrey aber auch...gibt schon Situationen wo man mit der Motorbremse einfach zu schnell zu langsam werden wuerde...(oder mindestens ein Verkehrshindernis waere)
Im Leerlauf es aber reicht um schoen die Geschwindigkeit zu halten, oder zumindest fast...

Ab einer gewissen Steigung ist die schubabschaltung natuerlich besser, da sind wir uns wohl alle einig...

N0rax

Naja ich wollte von euch lediglich wissen ob diese Fakten von oben Wahr sind oder nicht

didgeridoo

Selbst mit gewaltigem Bleifuß sind die Golf 4 Dieselmotoren kaum auf über 7L/100km zu bekommen.

Um den Verbrauch aber möglichst gering zu halten kann man folgendes tun:
- Nie höher als 2.000 Upm drehen
- Höchstgeschwindigkeit auf Langstrecken: 80-100 km/h
- kein Bio-Diesel
- möglichst früh in den nächst höheren Gang schalten
- Gaspedalstellungen > 50% vermeiden
- ganz wichtig: Voraussschauend fahren! Möglichst wenig bremsen.
- Klimaanlage ausschalten
- möglichst alle elektrischen Verbraucher ausschalten
(Sitzheizung, Radio, Heckscheibenheizung, Nebelscheinwerfer, Tagfahrlicht, ...)
- Reifendruck auf Herstellervorgabe +0,3 Bar
- Frisches Motoröl im Motor und neuer/sauberer Luftfilter
- frischer Kraftstofffilter und Ladeluftstrecke ohne Lecks
- Unnötiges Gewicht ausm Auto entfernen: Beifahrer, Reserverad, Rückbank, ..
- Die kleinstmöglichen Felgen mit den schmalsten Reifen montieren
- Anbauteile, die den CW-Wert verschlechtern entfernen (Dachträger, Spoiler, ..)
- optimierte Motorsteuergerät-Software kann den Verbrauch senken
- Ideale Verbrauchswerte sind bei kalter, trockener Witterung in niedrigen Höhenlagen ohne großartige Steigungen möglich. (Heizung ausgeschalten)
- Kühlmittelthermostat und Temperatursensor sollten fit sein
- Dieselpartikelfilter ausbauen

Ich hab bestimmt noch einige Punkte vergessen; das meiste wurde aber bereits genannt.
Übrigens: Wer beim Fahren nur auf den Verbrauch achtet wird zum Verkehrshindernis und hat durchschnittlich eher weniger Spaß im Leben

LeeTeN

Naja ^^

N0rax

Den Dieselpartikelfilter auszubauen hört sich garnicht gut an ich brauch meine grüne plakete ^^

TDI-GTI-4-Motion

Fahr einfach "normal" und gut, da verbraucht so nen 90PS VEP TDI doch eh nur nen Witz.

Diese ganze Augenwischerei die da noch möglich wäre, steht doch nicht im Verhältnis zu dem, was da noch ginge. Bzw. das triff den Nagel auf den Kopf:

SpeedysFrau

der thread ist alt, aber ich dachte, vllt steht ja was nützliches drin - letztendlich stimmt es aber; beim tdi den verbrauch so gering wie möglich zu halten, ist ein ansporn, der kaum cents in die tasche bringt. und treten wird hier wahrscheinlich keiner, sondern "normal" fahren.
ich kenn kandidaten, die sich nahezu bei jeder fahrt durch das display schalten, den aktuellen verbrauch und durchschnittsverbrauch anschauen und drüber grübeln. allein der "durchschnitt" ist ja schon ungenau, da man nicht immer 100%ig die gleiche strecke und in der gleichen fahrweise fährt. also alles ein bisschen übertrieben beim diesel, finde ich.

wenn ich 4,7 hab oder weniger, toll, super. wenn nicht, dann nicht. wenn ich morgens freie bahn hab und er 5,5 als durchschnitt anzeigt, rutscht mir dies den buckel runter.