Timo216

Hallo,
Ich habe ein Großes Problem was ich leider nicht beheben kann.
Ich habe vor ca 2 Wochen auf k04-023 umgebaut und ihn Abstimmen lassen er ist auch gelaufen wie Hölle, Ladedruck lag bei etwa 1,4-1,5 bar laut Ladedruckanzeige von Raid.
Seid ca 2 Tagen habe ich keine Richtige Leistung mehr und der Ladedruck betrug nur noch 0,4bar.
Darauf hin habe ich mir mal die Ladeluftstrecke angeschaut war alles stark verölt und hat geglitzert -- Lader Turbine hat geschliffen.
Neuen Lader eingebaut einen Überholten mit Garantie kein China.
Erneute Probefahrt 0 Bar Ladedruck darauf hin
N75 abgezogen 0,2 bar Ladedruck.
Ladeluftstrecke komplett mit Saugrohr etc. Abgedrückt alles dicht zu 100%.
SUV war defekt Membran gerissen-- ausgetauscht nun habe ich ein Ladedruck von 0,3 Bar.
Sicherheitshalber habe ich auch das Rückschlagventil der Kurbelgehäuse Entlüftung getauscht.
Fehlerspeicher ist leer.
LMM habe ich geloggt während der Fahrt per VCDS Ergebnis maximal 60g/S und das im 2. Gang im 3,4 Gang geht er maximal auf 50g/S
LMM Stecker abgezogen geht er auf maximal 80-90g/S

Schlauch zum Wastegate habe ich erneuert.
N75 habe ich geprüft wird Angetacktet und Schließt auch den Durchgang in den Ansaugschlauch.
Luftfilter ist neu es ist die Große R32 DSG Ansaugung verbaut.

Ich bin echt momentan Ratlos hat jemand von euch eine Idee oder weitere Prüfschritte?
Ich Arbeite bei VW und habe so gut wie alle Werkzeuge zur Verfügung

VW-Mech

Viel hilft viel - weiste doch Robin

Abgasturbinen Größe / Geometrie sind egal ... wenn da 1,5 bar reingehen werden die auch irgendwie wieder rauskommen ...

__________________________________________________ __________

War der Leistungsverlust plötzlich während der Fahrt da?
Beschleunigt / Volllast und dann "Zack" ...

Wie ist der Schaden entstanden...

Ist am neuen Lader die Membrandose ganz? Regelstange/Mechanik?

Timo216

Hallo,
zu dem thema geschliffen.
Der lader hat schon einen schaden gehabt wo er eingebaut wurde. Aber das ist jetzt nicht das thema.
Ausserdem fahren viele diese drücke.
Der schaden kam Schlagartig aber noch mit dem defekten Turbolader.
Gestänge dose ist in ordnung.
Ist auch gangbar mit unterdruck/überdruck pumpe getestet.
Luftmassenmesser habe ich vorhin nochmal getauscht hat sich nichts verändert.
N75 habe ich getauscht hat sich auch nichts verändert.
Ich tippe mittlerweile auf den Ansaugschlauch
das dieser sich zusammenzieht und dadurch die luftmasse so gering ist.
Es ist ein original k04 Ansaugschlauch von einem S3 ohne ESP im unteren bereich des schlauchs sind metallringe eingearbeitet jedoch in der oberen hälfte nicht.
Der schlauch lässt sich con hand ziemlich leicht eindrücken an 1-2 stellen.

Was mir noch aufgefallen ist das drosselklappe nur auf 82% öffnung geht laut messwerte
und leerlauf und teillast erkennt aber nicht volllast

Kacklappen

Hui,1,4-1,5 bar Ladedruck ist schon viel.Würde auch auf Ansaugschlauch tippen.
Gruß Peter

VW-Mech

Gibts hier was neues?