Golf 4 Getriebe reperatur ERT

04.09.2015, 02:28

Hallo, danke für deine Tipps...
Habe einen neuen Sensor verbaut, ohne Ergebnis..
Sah jetzt auch alles dicht aus. Nachdem der neue Sensor drin war, habe ich die drosselklappe neu eingelernt (Block 60 und Grundwert) dann lief er erstmal, nun ist nur der Fehler für das AGR da.. Fehler in der Grundstellung.
Komisch ist das ich mit dem kompletten MSG keinen Stellgliedtest machen kann. Ich weiß momentan einfach nicht weiter.

Floforce · 04.09.2015, 16:07

Die Steuerzeiten nach dem Zahnriemen Wechsel passen aber ? Mal versucht die Batterie für ein paar Minuten abzuklemmen ?

04.09.2015, 23:16

Hallo, danke für deine Antwort.
Der Zahnriehmen wurde nicht gewechselt.. sprich daran kann es nicht liegen.
Aktuell Vermute ich das AGR Ventil, im Fehlerspeicher steht das die Grundeinstellung fehlgeschlagen ist.
Wenn die das AGR über Block 074 auf Grundeinstellung setzte versucht das MSG es zu adaptieren, schafft dies aber nicht. Es kommt immer Error. Das AGR bewegt sich auch nicht, ich denke das die Rückmeldung über den Poti kaputt ist.
Komisch ist auch das mein Auto jetzt ohne Probleme läuft, bis halt auf den Fehler im Fehlerspeicher.

Ich könnte mir vorstellen das das AGR jetzt geschlossen ist und dementsprechen das Auto gut läuft, vorher was das Ventil offen und deswegen hatte ich Probleme mit dem Unterdruck im Auto.

Jetzt könnte ich nur heulen weil ich ein neues AGR brauche, die letzten Wochen waren schon so teuer..

Neuer Endtopf, neutes Antriebswellengelenk Getriebeseitig, Rückwärtsgang..

Aber bevor ich ein AGR kaufe werde ich mir irgendwo eins zum testen ausleihen.

Gruß und danke

Floforce · 04.09.2015, 23:21

Klingt plausibel. Das AGR sitzt gern mal fest.

1,8turbo · 05.09.2015, 10:05

Klopf doch mal mit nem Hammer leicht gegen wen du das AGR anpassen möchtest. Andere Möglichkeit wäre, es selbst zu bestromen bzw. den Stellmotor

05.09.2015, 11:58

Hallo, danke für die Antworten.
Das mit dem Hammer werde ich mal versuchen, habe es bis jetzt nur gereinigt.
Was hängt denn dann bei dem AGR? Weil unten, wo die durchströmung ist, da lässt sich das Ventil bewegen.

Gruß

1,8turbo · 05.09.2015, 12:01

Also der Stößel lässt sich ohne weiteres komplett hochdrücken? Das ist schon schlecht

05.09.2015, 12:05

Ja, das stößel lässt sich komplett bewegen..
Das komische ist das das Ventil beim Einlernen manchmal von 0.8V auf 2.5V springt und das Ventil einmal kurz klackt, sprich es springt von Auf nach zu.

1,8turbo · 05.09.2015, 12:12

Hmm komisch, ich weiß jetzt nicht bei welchem Motor das war aber ich meine das man das Ventil so nicht aufdrücken konnte.

05.09.2015, 12:15

Hm, ich versuche mal ein anderes AGR zu besorgen, wurde ja zum Glück relativ oft verbaut und dann probier ich damit meinen Golf zu betreiben. Mal gucken was das Steuergerät dann sagt.
Danke für die Hilfe.

11.09.2015, 22:27

Neues AGR drinne, Fehler weg

Jetzt muss nur noch die Klima neu befüllt werden und dann ist Alles Paletti.
Bei der letzten befüllung hat das Hochdruck Ventil nicht mehr zu gemacht und alles war für die Katz.... 60€ umsonst, man hat es ja als Student.
Deswegen fehlt mir noch so eine Maschine in der Garage

05.09.2015, 10:05	- 25
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Klopf doch mal mit nem Hammer leicht gegen wen du das AGR anpassen möchtest. Andere Möglichkeit wäre, es selbst zu bestromen bzw. den Stellmotor Geändert von 1,8turbo (05.09.2015 um 10:11 Uhr)

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04.09.2015, 02:28	- 21
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04.09.2015, 16:07	- 22
Floforce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 Golf IV Variant Ort: Ruhrpott Verbrauch: 7,5L Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 736 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 83 Danke für 74 Beiträge	Die Steuerzeiten nach dem Zahnriemen Wechsel passen aber ? Mal versucht die Batterie für ein paar Minuten abzuklemmen ?

04.09.2015, 23:16	- 23
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04.09.2015, 23:21	- 24
Floforce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 Golf IV Variant Ort: Ruhrpott Verbrauch: 7,5L Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 736 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 83 Danke für 74 Beiträge	Klingt plausibel. Das AGR sitzt gern mal fest.

05.09.2015, 11:58	- 26
Lichtspiel Gast Beiträge: n/a	Hallo, danke für die Antworten. Das mit dem Hammer werde ich mal versuchen, habe es bis jetzt nur gereinigt. Was hängt denn dann bei dem AGR? Weil unten, wo die durchströmung ist, da lässt sich das Ventil bewegen. Gruß

05.09.2015, 12:01	- 27
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Also der Stößel lässt sich ohne weiteres komplett hochdrücken? Das ist schon schlecht

05.09.2015, 12:05	- 28
Lichtspiel Gast Beiträge: n/a	Ja, das stößel lässt sich komplett bewegen.. Das komische ist das das Ventil beim Einlernen manchmal von 0.8V auf 2.5V springt und das Ventil einmal kurz klackt, sprich es springt von Auf nach zu.

05.09.2015, 12:12	- 29
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Hmm komisch, ich weiß jetzt nicht bei welchem Motor das war aber ich meine das man das Ventil so nicht aufdrücken konnte.

05.09.2015, 12:15	- 30
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11.09.2015, 22:27	- 31
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