Stefanixxx

Gibt auch folgende Fehlermeldung dazu

01274- Stellmotor für Staudruckklappe (V71)

Gruß

vwbastler

Es kann ja durchaus sein das der Motor von der Temp. Klappe noch arbeitet aber die mechanische Verbindung ausgehängt oder kaputt ist. Dann wird natürlich kein Fehler für diesen Motor abgelegt.
Staudruckklappe hatte fast jeder 4er mit Climatronic mindestens schon ein mal.

Stefanixxx

Okay und wo finde ich die Temperatur Klappe? Muss ich vor dem Winter echt noch dran arbeiten. Mein v5 die ewige Baustelle

vwbastler

Die findest du im Luftverteilergehäuse. Die Mechanik und den Motor dazu ist von unten hinter der Mittelkonsole zu sehen.

Stefanixxx

Da kommt man sicher nicht so einfach dran. Also Mittelkonsole raus?

vwbastler

Genau.

victor

Hier ist eine ganz hilfreiche ausführliche Anleitung zu der Angelegenheit.

https://www.motor-talk.de/forum/akti...hmentId=673468

bnitram

Ne, so schlimm ist's nicht.
Zum überprüfen ob sich die Klappe noch bewegt bzw angesteuert wird reicht ein Blick Hinters Handschuhfach und oder im Fahrer Fußraum die vordere Kunststoffverkleidung oben rechts neben dem Gas Pedal raus nehmen. Anlenk Gestänge und Stellmotor bekommt man über die Öffnung wenn's Handschuhfach raus ist rein und raus gefummelt..

Mfg

Stefanixxx

Okay das meine ich, fummeln ist nicht so meins 😜 aber vielen Dank für die Anleitung werde ich mal reinschauen und wird sicher schon helfen. Bleiben halt nur noch die beschlagenen Scheiben, die werden damit wohl nichts zu tun haben

Moodsman

bei unserem ist auch dieser Stellmotor defekt, und nicht immer ist der Motor oder das Zahnrad defekt.
Hatte gehofft das nur das Zahnrad gebrochen ist aber leider war dem nicht so.
Zahnrad hat nur am Schaft Risse, sitz aber noch fest auf der Welle und man könnte das kleben.
Problem ist hier der Schleiferkontakt der beide Potentiometerschleifbahnen verbindet und so den Widerstand zwischen den beiden Anschlüssen verändert, zwei der Schleiferkontakte sind abgebrochen.
Das Teil würde wenn man es den bekommen könnte im Centbereich liegen und man könnte damit dann den Stellmotor reparieren, da man das sogar tauschen könnte (eingeklipst)
In der heutigen Zeit ist das aber so gewollt, da man so mehr Geld verdienen kann.
Ein Kontakt auf der äusseren Potentiometerschleifbahn ist noch vorhanden aber wer weiss wie lange dieser dann noch hält.
Ich hab mal ein paar Bilder angehängt um das zu veranschaulichen.

Hat vielleicht jemand noch so einen defekten Stellmotor mit z.B. gebrochenem Zahnrad oder auch mit defektem Motor rumliegen wo der Schleiferkontakt noch i.O. ist?

Angehängte Grafiken

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