n2000er 1.9TDI 115PS Variant Highline am Limit

profet · 17.03.2016, 17:21

Hallo allerseits!

Um Folgendes gehts:
2000er 1.9TDI 115PS Variant Highline, silber(überwiegend :-)
303TKM
gebrauchter ATM und 6-Gang Getriebe, jetzt 170TKM bei ca. 110TKM Kopfdichtung und Zahnriemen neu
TÜV bis Mitte nächstes Jahr
batterie neu Nov 2015

klimatronic, Original Lederlenkrad, Schiebedach, Tempomat, Cd...

Motor, Getriebe, Fahrwerk top

aaahhber

nun machts die Kupplung nicht mehr lange. Dat Dingens kommt auf den letzten Drücker. Hält vielleicht noch 1tkm...

weitere Contra:
Reparierter Front Unfall (vor 8 Jahren)
bisschen Rost unten an Fahrer-A-Säule
bisschen zuviel Rost an hinterer linker Bremsscheibe
wenn heiss dann 3 Sekunden dudeln. (früher mal 10s und länger, Temperatursensor getauscht, Lima wollte ich nicht, war mir zu teuer.)
Lackmacken
uralter rostfreier Rempler auf der Beifahrerseite.
Fahrersitzheizung geht nicht
Armlehnenverriegelung abgebrochen.
Manchmal geht Kühlwassertemp nicht. Hat er schon ewig.

Ansonsten geht alles und sieht auch noch recht gut aus.

Was tun?

Schnell verkaufen und unschuldig gucken kommt nicht in Frage.

Was gibt einem ein Verwerter für sowas?
Hat das Forum nicht ne bessere Verwendung für die Teile oder die ganze Karre?
Oder gibts ein Szenario in dem Reparatur lohnt?

Und was ist eigentlich eine adequate Nachfolgekiste? Bisschen mehr Platz und bisschen weniger Sprit wäre nett.

Danke fürs durchlesen
Mehr Danke fürs Antworten.
Profet

haviii · 17.03.2016, 17:25

Weniger Sprit als nen 1.9 TDI ?
Mehr Platz als ein Variant?

Gibt es nicht.

3000 € ins Auto stecken und weiter geht's

vwbastler · 17.03.2016, 17:29

Oder mir günstig verkaufen!
Wo kommst du her? Ich suche wirklich einen 4er Variant TDI!

profet · 17.03.2016, 19:02

Das sind doch schon mal 2 sehr entgegengesetzte Angebote bzw. Vorgehensweisen :-) ...

Die Karre steht bei Wiesbaden.
Aber für das weitere Vorgehen müsste es konkretere Optionen geben. Ich kanns halt nicht überstürzen, muss jederzeit mobil sein, aber wenn sie gar nicht mehr fährt isses halt auch schwierig.

übrigens 8fach bereift Winterreifen auf Stahl sind im Moment drauf, nicht mehr ganz frisch aber einen Winter schaffen sie noch. 1 Ventil hat wohl ne Macke.
Und ein Paulchen Heckfahradträger Luxusversion ist seit Jahren fest drauf und würde ich auch drauf lassen. ich glaube an den Lackfarbunterschieden hätte man auch keine Freude und das Teil ist echt Top, falls man zufällig viel Rad fährt...

Edit:
PS: Vorhandene Grüne Plakette wegen 700 Euro Rußpartikelfilter(ca. 30TKM) sollte ich wohl nicht vergessen zu erwähnen...

vwbastler · 17.03.2016, 19:56

Wiesbaden ist zwar etwas weit weg aber nicht aus der Welt. Mach mal Bilder und sag deine Preisvorstellung. Gerne per PN. Fahrbar sollter er aber schon noch sein!
So ein altes Auto ist halt nur interessant wenn man fast alles selber machen kann und keine Werkstattkosten hat. Aber für die Presse ist das echt zu schade. Ist meine Meinung!

17.03.2016, 17:21	- 1
profet Neuer Benutzer Registriert seit: 04.06.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	n2000er 1.9TDI 115PS Variant Highline am Limit Hallo allerseits! Um Folgendes gehts: 2000er 1.9TDI 115PS Variant Highline, silber(überwiegend :-) 303TKM gebrauchter ATM und 6-Gang Getriebe, jetzt 170TKM bei ca. 110TKM Kopfdichtung und Zahnriemen neu TÜV bis Mitte nächstes Jahr batterie neu Nov 2015 klimatronic, Original Lederlenkrad, Schiebedach, Tempomat, Cd... Motor, Getriebe, Fahrwerk top aaahhber nun machts die Kupplung nicht mehr lange. Dat Dingens kommt auf den letzten Drücker. Hält vielleicht noch 1tkm... weitere Contra: Reparierter Front Unfall (vor 8 Jahren) bisschen Rost unten an Fahrer-A-Säule bisschen zuviel Rost an hinterer linker Bremsscheibe wenn heiss dann 3 Sekunden dudeln. (früher mal 10s und länger, Temperatursensor getauscht, Lima wollte ich nicht, war mir zu teuer.) Lackmacken uralter rostfreier Rempler auf der Beifahrerseite. Fahrersitzheizung geht nicht Armlehnenverriegelung abgebrochen. Manchmal geht Kühlwassertemp nicht. Hat er schon ewig. Ansonsten geht alles und sieht auch noch recht gut aus. Was tun? Schnell verkaufen und unschuldig gucken kommt nicht in Frage. Was gibt einem ein Verwerter für sowas? Hat das Forum nicht ne bessere Verwendung für die Teile oder die ganze Karre? Oder gibts ein Szenario in dem Reparatur lohnt? Und was ist eigentlich eine adequate Nachfolgekiste? Bisschen mehr Platz und bisschen weniger Sprit wäre nett. Danke fürs durchlesen Mehr Danke fürs Antworten. Profet

17.03.2016, 19:02	- 4
profet Neuer Benutzer Registriert seit: 04.06.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das sind doch schon mal 2 sehr entgegengesetzte Angebote bzw. Vorgehensweisen :-) ... Die Karre steht bei Wiesbaden. Aber für das weitere Vorgehen müsste es konkretere Optionen geben. Ich kanns halt nicht überstürzen, muss jederzeit mobil sein, aber wenn sie gar nicht mehr fährt isses halt auch schwierig. übrigens 8fach bereift Winterreifen auf Stahl sind im Moment drauf, nicht mehr ganz frisch aber einen Winter schaffen sie noch. 1 Ventil hat wohl ne Macke. Und ein Paulchen Heckfahradträger Luxusversion ist seit Jahren fest drauf und würde ich auch drauf lassen. ich glaube an den Lackfarbunterschieden hätte man auch keine Freude und das Teil ist echt Top, falls man zufällig viel Rad fährt... Edit: PS: Vorhandene Grüne Plakette wegen 700 Euro Rußpartikelfilter(ca. 30TKM) sollte ich wohl nicht vergessen zu erwähnen... Geändert von profet (17.03.2016 um 19:40 Uhr)

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