Alex_Falkensee

Was wäre denn wenn man den Schlauch verlegt?

soulstar0815

Also habe mit Kumpel verglichen hat den gleichen Motor. Bei dem das gleiche also denke es ist normal das der Öldeckel bisschen rumhüpft


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Alex_Falkensee

Ich sag dir was,

Testen --> Zieh den Schlauch am Ansaugrohr ab, verschließe die Öffnung am Ansaugrohr, starte den Motor und guck ob aus dem Schlauch ein "pulsierender Abgasstrahl" rauskommt. Sollte qualmen. Hatte ich schon erwähnt, aber leider keine Antwort erhalten.

Bau den Ventildeckel aus und reinige die Entlüftung, wenn kein "pulsierender Abgasstrahl aus dem Schlauch kommt.
Mit Abklemmen meinte ich, den Schlauch am Ansaugrohr lösen, eine Verlängerung ran und woanders hin Verlegen. Das Loch am Ansaugrohr natürlich verschließen.

Wenn der Öleinfülldeckel undicht ist, dann kauf dir einen Neuen.
AGR-Ventil hast Du tot gemacht, das war eine gute Entscheidung!

Ist dein Turbo i.O.?
Wie sieht dein Ölverbrauch aus? Alles ok?

soulstar0815

Also Turbo habe ich ja vor kurzem einen neuen eingebaut. Die Sache war nur es hat Richtung Kat also zwischen Kat und Turbo getropft. Also drückt er Öl raus. Jetzt hab ich auch gesehen das er im ansaugtrakt sprich ladeluftschläuche auch wieder ein wenig Öl ist. Ölverbrauch ist normal. Also nix unnormales festgestellt. Habe ja auch Ölwechsel gemacht. Pfeifen hat es nicht getan aber jetzt so langsam habe ich das Gefühl das er bei 2000 Touren rum minimales komisches Pfeifen macht. Weiß echt nicht woran es liegt. Wie gesagt kurbelgehäuse Schlauch bei mir und beim Kollegen gleicher Druck. beim ölfüllstutzen sah ich auch schon ein bisschen ölig. Hatte ich mal sauber gemacht weiß aber nicht wie es momentan ist. Obenrum drückt es am Ölstab nicht raus. Der Öldeckel springt meinermeinung nach normal rum. AGr habe ich schon immer dicht gemacht. Die Schläuche vom agr Ventil und der Klappe ebenfalls getrennt und dicht gemacht. Ich bin echt am zweifeln woran es liegen könnte. Habe nämlich Angst bzw das Gefühl, das mein neuer Turbo auch den Geist aufgibt...


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Alex_Falkensee

Turbo ist eine Sache für sich. Wenn man den nicht pflegt/betreut, dann bekommt man später große Augen. Eine regelmäßige Wartung zeigt Fehlerquellen im Vorfeld. Vorausgesetzt, Du hast die Möglichkeit dazu.
Da muss das ganze Umfeld stimmen, damit er einwandfrei funktioniert und vor allem keinen Schaden nimmt. Ich füge mal ein hilfreiches Bild mit an, womit Du die Fehlerquellen eines Turboladers besser deuten kannst.

Wieso ist der alte Turbo ausgefallen? Vor dem Einbau eines neuen Turbos, muss man immer die Ursache finden, warum der alte ausgefallen ist. Ölwechsel muss man beim Turbo im Auge behalten! Zu/Ablaufleitungen sollten auf Dichtheit und Verschmutzung kontrolliert werden. Wenn Du einen neuen Turbolader verbaust, dann muss der vorgeölt und dabei der Läufer gedreht werden. Nach dem Einbau sollte man dem neuen Turbo im Leerlauf, ein paar Minuten Zeit geben, damit er sich einläuft. Währenddessen, guckt man im Turboumfeld ob alles passt.

Die Tipps kann ich dir geben. Das mit dem Ölrausdrücken ist kein gutes Zeichen.
Hier kann ich dir nur sagen --> ausbauen und Überprüfen.

Wenn Du zu dem Thema noch Fragen hast, schreib mich einfach an.

Gruß Alex

Angehängte Grafiken

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LeeTeN

Interessantes Bild... Kann nur leider kaum was drauf erkennen...kannst mir das vielleicht mal per pn schicken ?

Danke

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Alex_Falkensee

Hier ein besseres Bild ....

Bin grad mit IPAD unterwegs, nur leider kann ich damit nur ein Bild hier mit anhängen. Mehrere Bilder geht nur mit PC. Vielleicht weiß jemand warum das so ist. Mit IPHONE habe ich das selbe Problem.

Wenn die Bildqualität nicht ausreicht, dann kann ich erst am Wochenende das Bild qualitativ verbessern.

http://up.picr.de/25189958iy.jpg

soulstar0815

Hmm. Was ein Mist


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