mikesch1999

Hallo,
habe da ein super Angebot einer Delphi Lambdasonde gefunden:

Delphi ES10981-12B1 Lambdasonde – DAPARTO

Lt. Pax-autoteile soll die nicht im Golf 4 verwendbar sein. Was meint ihr? Die müsste doch auch beim g4 passen... Motorcode AEH und AKL sind doch die selben Motoren, oder nicht? Meiner Meinung nach ist lediglich die Kabellänge zu kurz, aber das ist ja kein Prob.

Flying

Ich empfehle NUR bei einem Fremdanbieter eine Lambda-Sonde zu kaufen, wenn dort auch Deine Motor-Kennbuchstaben unter "geeignet für ..." angegeben sind !!!
-> UND der Stecker auch zu Deinem Motor passt !!!

p.s.:
Es kann auch sein, dass Deine Sonde gar nicht defekt ist, sondern NUR die Stecker-Kontakte vergammelt sind und/oder bei den Signalkabeln zum Motorsteuergerät - nach etwa 10 Jahren - die Isolierung Haarrisse hat. -> Beim Motorstart wird der Messwert der Sonde eruiert und auf NULL gesetzt; sollte durch Feuchtigkeit der Wert erheblich verfälscht sein, so wird die ganze Zeit danach mit einem falschen Grundwert im Steuergerät gerechnet ...
(-> die Kabelisolierung hätte von vorneherein aus reinem Silikon sein sollen ...)
VW-Werkstätten messen den Kabelstrand auch immer durch und erneuern zumeist einzelne Drähte.

Es gibt sehr viele Internet-Autoteile-Händler (-> Googel-Suche)
www.kfzteite24.de/at ist zumeist sehr preiswert,
www.mister-auto.de/at liefert zumeist sehr schnell;

mikesch1999

ja, bin auch schon davon ab, da großartige experimente zu machen.. werde mir eine kaufen, die auch 100%ig zu meinem auto passt. verkabelung habe ich schon in augenschein genommen... sieht soweit gut aus... durchmessen kabe ich keine ahnung von. aber die frage ist auch, ob die heizung überhaupt einmal gegangen ist. ist auch eine sonde aus dem zubehör... nach einbau lief der wagen einfach wieder und ich habe ihn auch nicht durchmessen lassen... am steuergerät war ich noch nicht... ich sollte da aber wirklich mal nachschauen wie es aussieht... ich habe ja auch den hallgeber fehler, der nach fast jedem starten im fehlerspeicher abgelegt wird... möglicherweise ist da wirklich etwas oxidiert...

Flying

Bezüglich Alterung der Isolierung der Signalkabel zu den Lambda-Sonden:
Du siehst es einem Draht optisch NICHT an ...

mikesch1999

das kann schon sein... allerdings ist die lambda ja nicht ohne jegliche funktion... lediglich die heizung funktioniert nicht... sorry, da bin ich jetzt nicht wirklich eindeutig drauf eingegangen... und da ist halt die frage, ob die überhaupt mit einer heizung ausgestattet ist... ansonsten scheint die lambda ohne probleme zu laufen.. wenn ein hallgeber fehler mich nach dem start mal in ruhe lässt, dann läuft der wagen ohne zu ruckeln, oder zu zuppeln.....

Flying

Na dann erneuere mal Deinen Nockenwellensensor (oder welcher Hall-Geber ist im Fehlerspeicher aufgelistet - auch für die Geschwindigkeits-Anzeige wird bloß ein Hall-Geber verwendet ???) Ich empfehle Produkt von BOSCH oder HELLA (kosten nur die Hälfte gegenüber Original VW-Ersatzteil und diese Fabrikate sind verlässlicher als "no name"-Produkte von sonstigen Anbietern)
Originale Teile-Nummern:
Audi, Volkswagen, Skoda, Seat Parts Catalog (Teile Katalog) online BMW Ersatzteile

Wenn nach einer Lambdasonden-Erneuerung kein Eintrag mehr im Fehlerspeicher aufscheint dann ist alles OK.