ARL keine Leistung nach Start und Notlauf ab 160kmh

Christschn · 11.02.2017, 14:40

Hallo zusammen.

Wie oben beschrieben hat mein arl nach dem Start die ersten paar Meter bzw Minuten keine Leistung. Kein fehlecode Sensoren getauscht unterdruckschläuche dicht Turbo sieht auch in Ordnung aus. Während der Fahrt mal angesteckt hat ca 0.15 bar zu wenig ladedruck. Ab 160 geht er an und zu in Notlauf und dann kommt regelgrenzwert überschritten. Hatte jemand das Problem und weiß woran es liegen kann? Ich wäre wirklich dankbar wenn einer was weiß. Ach ja und Öl frisst er n halben Liter bis Liter auf 6000km. Und verbraucht etwas mehr als davor. Danke schon mal ich hoffe jemand weiß was. 1.9 TDI 150PS 4motion '01

TdiOnly · 11.02.2017, 15:20

Der VTG-Verstellmechanismuß deines Turboladers ist nicht mehr gängig, oder die Druckdose am Turbo ist ausgelutscht.
In der Regel ist es aber ein schwergängiger Verstellmechanismuß welches die Druckdose durch Überbeanspruchung auslutscht. Fehler A, lässt also Folgefehler B entstehen.

Also entweder Turbo tauschen, oder Turbeo ausbauen öffnen und komplett reinigen um ihn wieder leichtgängiger zu machen ;-)

Christschn · 11.02.2017, 15:22

Zitat:

Zitat von TdiOnly

Der VTG-Verstellmechanismuß deines Turboladers ist nicht mehr gängig, oder die Druckdose am Turbo ist ausgelutscht.
In der Regel ist es aber ein schwergängiges Verstellmechanismuß welches die Druckdose durch Überbeanspruchung auslutscht.

Also entweder Turbo tauschen, oder Turbeo ausbauen öffnen und komplett reinigen um ihn wieder leichtgängiger zu machen ;-)

Hi TdiOnly vielen danl für die schnelle antwort.Wir haben die vtg per Diagnose hin und her stellen lassen lief einwandfrei meinst du es is trotzdem das?

TdiOnly · 11.02.2017, 15:31

Das VTG per Diagnose hin und her zu verstellen sagt überhaupt nichts aus.
Der Turbo bekommt ja schliesslich je nach Betriebszeit unterschiedliche Temperaturen.
Das Material dehnt sich je nach Temperatur aus oder zieht sich zusammen.

In der Regel sind es die beiden erwähnten Fehler die dieses Problem mit dem Fehlereintrag "Ladedruckregelgrenze über- oder unterschritten" verursachen.

Ulle Jr. · 11.02.2017, 15:33

ich kling mich mal ein, hab ich auch, hab den ARL 4Motion, Papiere stehen vmax 211km/h, ab 190 manchmal auch 200 glatt regelt er im Notlauf ab, es kommt so erstmal keine Meldung, nach Motorneustart und alles läuft wieder.
Mein Plan ist erstmal VTG Gestänge angucken, nebenbei noch AGR "bereinigen", sifft ja auch schon ganz die Karre zu.

Berichte mal über Ergebnisse

Christschn · 11.02.2017, 15:34

Zitat:

Zitat von TdiOnly

Das VTG per Diagnose hin und her zu verstellen sagt überhaupt nichts aus.
Der Turbo wird jat schliesslich je nach Betriebszeit unterschiedliche Temperaturen.
Das Material dehnt sich je nach temperatur aus oder zieht sich zusammen.

In der Regel die beiden erwähnten Fehler dieses Problem mit dem Fehlereintrag "Ladedruckregelgrenze über- oder unterschritten"

Okay dann heißt es wohl neuer Turbo...das wird teuer

was hälst du von einem generalüberholten? Is das Problem mit dem Leistungsausfall nach Start auch damit behoben meinst du oder?

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TdiOnly · 11.02.2017, 15:37

Ob das problem mit dem Leistungsabfall beim Start damit auch beholben ist,
wird man dann sehen. Daher erstmal eins nach dem anderen.

Neue Turbos gibt es soweit ich weiss nicht mehr.
Auch VW wird Dir ein generalüberholtes Verkaufen und im Austausch Dein altes einbehalten.

Schiess Dir einfach ein generalüberholtes in der Bucht.
Damit fährst Du sicher am günstigsten.

P.S. schmeißt die billigen Tuningsboxen, Powerboxen etc. aus eurer Karre.
Die Verursachen meist überhaupt erst ein derartiges zusetzen des VTG-Mechanismus ;-)

haviii · 11.02.2017, 17:28

Bei nem ARL lohnt es doch neuen vernünftigen Turbo zu verbauen.

Christschn · 11.02.2017, 17:29

Mein arl ist serie

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Christschn · 11.02.2017, 17:29

Ich würde nen neuen nehmen aber dann müsste ich mir zu 100 Prozent sicher sein dass es der Turbo is🙈

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haviii · 11.02.2017, 17:32

Du meine Güte. Neuer Turbo schadet nie.
Wenn ich hier lese, dass Leute hier in ARL 4m rumfahren der einfach immer Fehler schmeißt auf der Autobahn ... mir blutet das Herz. Ihr pflegt eure Autos echt 0. Immer billig billig und bloß nicht zu viel ausgeben. Das ist der Grund, warum vernünftige Golf 4, wo man nicht erstmal alles machen muss - 10k ++ kosten.
Ist einfach bitter.

TdiOnly · 11.02.2017, 18:00

@haviii

vernünftige Golf 4 = 10k ++ ????

Hehehe...... kannst meinen ARL für 8,5k haben.
Da brauchst Du definitiv nüscht mehr zu machen und Motor, Getriebe, Turbo etc. hat nachweislich erst knapp 85tkm runter.

Zudem volle Hütte mit Recaro-Leder, Xenon, Winterpaket, R-Line Umbau auf R-Optik, Navi, TV, DVD, Fette Soundanlage mit Sunwoofer in originalem 18 Zoll R32 Reserverad, KW Gewinde Variante 3, Grüne Plakette und 8,5x19 Rial Daytona Race

Volle Hütte +++ halt ;-)

Christschn · 11.02.2017, 18:02

Sieht Top aus...ich werde es jetzt mal versuchen muss noch schauen was für n Turbo ich nehme...wenn ich ihn drin hab werde ich berichten...ich hoffe das ist es langsam werde ich wahnsinnig...tdionly darf ich fragen was deiner verbraucht im Schnitt

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TdiOnly · 11.02.2017, 18:05

Beim ARL kommt es ganz auf dein Fahrverhalten an.
Meiner nimmt sich im Schnitt ca 6,0/100km.

haviii · 11.02.2017, 18:13

Dein tdi kann man kaufen

haviii · 11.02.2017, 18:21

Was will man mit nem Diesel :x

TdiOnly · 11.02.2017, 18:24

Na was wohl, Spass haben und trotzdem an der Tanke lächeln

Der ARL macht definitiv Laune wenn er ordentlich läuft.

Christschn · 11.02.2017, 18:25

Zitat:

Zitat von TdiOnly

Na was wohl, Spass haben und trotzdem an der Tanke lächeln

Der ARL macht definitiv Laune wenn er ordentlich läuft.

Das kann ich bezeugen 😁

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cabrio79 · 11.02.2017, 18:27

Spaß und Diesel schließen sich aus.....

TdiOnly · 11.02.2017, 18:30

Zitat:

Zitat von cabrio79

Spaß und Diesel schließen sich aus.....

Sehe ich nicht so ;-)

11.02.2017, 14:40	- 1
Christschn Neuer Benutzer Registriert seit: 10.02.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ARL keine Leistung nach Start und Notlauf ab 160kmh Hallo zusammen. Wie oben beschrieben hat mein arl nach dem Start die ersten paar Meter bzw Minuten keine Leistung. Kein fehlecode Sensoren getauscht unterdruckschläuche dicht Turbo sieht auch in Ordnung aus. Während der Fahrt mal angesteckt hat ca 0.15 bar zu wenig ladedruck. Ab 160 geht er an und zu in Notlauf und dann kommt regelgrenzwert überschritten. Hatte jemand das Problem und weiß woran es liegen kann? Ich wäre wirklich dankbar wenn einer was weiß. Ach ja und Öl frisst er n halben Liter bis Liter auf 6000km. Und verbraucht etwas mehr als davor. Danke schon mal ich hoffe jemand weiß was. 1.9 TDI 150PS 4motion '01

11.02.2017, 15:20	- 2
TdiOnly Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2010 VW Golf 4 GTI TDI Exklusiv Ort: NRW Verbrauch: 5,5 bis 7,5 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Der VTG-Verstellmechanismuß deines Turboladers ist nicht mehr gängig, oder die Druckdose am Turbo ist ausgelutscht. In der Regel ist es aber ein schwergängiger Verstellmechanismuß welches die Druckdose durch Überbeanspruchung auslutscht. Fehler A, lässt also Folgefehler B entstehen. Also entweder Turbo tauschen, oder Turbeo ausbauen öffnen und komplett reinigen um ihn wieder leichtgängiger zu machen ;-) Geändert von TdiOnly (11.02.2017 um 15:23 Uhr)

11.02.2017, 15:31	- 4
TdiOnly Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2010 VW Golf 4 GTI TDI Exklusiv Ort: NRW Verbrauch: 5,5 bis 7,5 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Das VTG per Diagnose hin und her zu verstellen sagt überhaupt nichts aus. Der Turbo bekommt ja schliesslich je nach Betriebszeit unterschiedliche Temperaturen. Das Material dehnt sich je nach Temperatur aus oder zieht sich zusammen. In der Regel sind es die beiden erwähnten Fehler die dieses Problem mit dem Fehlereintrag "Ladedruckregelgrenze über- oder unterschritten" verursachen. Geändert von TdiOnly (11.02.2017 um 15:33 Uhr)

11.02.2017, 15:37	- 7
TdiOnly Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2010 VW Golf 4 GTI TDI Exklusiv Ort: NRW Verbrauch: 5,5 bis 7,5 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Ob das problem mit dem Leistungsabfall beim Start damit auch beholben ist, wird man dann sehen. Daher erstmal eins nach dem anderen. Neue Turbos gibt es soweit ich weiss nicht mehr. Auch VW wird Dir ein generalüberholtes Verkaufen und im Austausch Dein altes einbehalten. Schiess Dir einfach ein generalüberholtes in der Bucht. Damit fährst Du sicher am günstigsten. P.S. schmeißt die billigen Tuningsboxen, Powerboxen etc. aus eurer Karre. Die Verursachen meist überhaupt erst ein derartiges zusetzen des VTG-Mechanismus ;-) Geändert von TdiOnly (11.02.2017 um 15:41 Uhr)

11.02.2017, 18:00	- 12
TdiOnly Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2010 VW Golf 4 GTI TDI Exklusiv Ort: NRW Verbrauch: 5,5 bis 7,5 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	@haviii vernünftige Golf 4 = 10k ++ ???? Hehehe...... kannst meinen ARL für 8,5k haben. Da brauchst Du definitiv nüscht mehr zu machen und Motor, Getriebe, Turbo etc. hat nachweislich erst knapp 85tkm runter. Zudem volle Hütte mit Recaro-Leder, Xenon, Winterpaket, R-Line Umbau auf R-Optik, Navi, TV, DVD, Fette Soundanlage mit Sunwoofer in originalem 18 Zoll R32 Reserverad, KW Gewinde Variante 3, Grüne Plakette und 8,5x19 Rial Daytona Race Volle Hütte +++ halt ;-) Geändert von TdiOnly (11.02.2017 um 18:12 Uhr)

11.02.2017, 15:33	- 5
Ulle Jr. Benutzer Registriert seit: 15.09.2016 ARL 4Motion + R32 4Motion Ort: Nördlich Berlin Beiträge: 65 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich kling mich mal ein, hab ich auch, hab den ARL 4Motion, Papiere stehen vmax 211km/h, ab 190 manchmal auch 200 glatt regelt er im Notlauf ab, es kommt so erstmal keine Meldung, nach Motorneustart und alles läuft wieder. Mein Plan ist erstmal VTG Gestänge angucken, nebenbei noch AGR "bereinigen", sifft ja auch schon ganz die Karre zu. Berichte mal über Ergebnisse

11.02.2017, 17:28	- 8
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Bei nem ARL lohnt es doch neuen vernünftigen Turbo zu verbauen.

11.02.2017, 17:29	- 9
Christschn Neuer Benutzer Registriert seit: 10.02.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mein arl ist serie Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

11.02.2017, 17:29	- 10
Christschn Neuer Benutzer Registriert seit: 10.02.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich würde nen neuen nehmen aber dann müsste ich mir zu 100 Prozent sicher sein dass es der Turbo is🙈 Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

11.02.2017, 17:32	- 11
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Du meine Güte. Neuer Turbo schadet nie. Wenn ich hier lese, dass Leute hier in ARL 4m rumfahren der einfach immer Fehler schmeißt auf der Autobahn ... mir blutet das Herz. Ihr pflegt eure Autos echt 0. Immer billig billig und bloß nicht zu viel ausgeben. Das ist der Grund, warum vernünftige Golf 4, wo man nicht erstmal alles machen muss - 10k ++ kosten. Ist einfach bitter.

11.02.2017, 18:02	- 13
Christschn Neuer Benutzer Registriert seit: 10.02.2017 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sieht Top aus...ich werde es jetzt mal versuchen muss noch schauen was für n Turbo ich nehme...wenn ich ihn drin hab werde ich berichten...ich hoffe das ist es langsam werde ich wahnsinnig...tdionly darf ich fragen was deiner verbraucht im Schnitt Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

11.02.2017, 18:05	- 14
TdiOnly Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2010 VW Golf 4 GTI TDI Exklusiv Ort: NRW Verbrauch: 5,5 bis 7,5 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Beim ARL kommt es ganz auf dein Fahrverhalten an. Meiner nimmt sich im Schnitt ca 6,0/100km.

11.02.2017, 18:13	- 15
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Dein tdi kann man kaufen

11.02.2017, 18:21	- 16
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11.02.2017, 18:24	- 17
TdiOnly Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.11.2010 VW Golf 4 GTI TDI Exklusiv Ort: NRW Verbrauch: 5,5 bis 7,5 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Na was wohl, Spass haben und trotzdem an der Tanke lächeln Der ARL macht definitiv Laune wenn er ordentlich läuft.

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11.02.2017, 18:27	- 19
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.227 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.035 Danke für 885 Beiträge	Spaß und Diesel schließen sich aus.....

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