Lambda Regelung

[Nourchan]

Hallo Gemeinschaft.... Golf 4 Bj. 2000 AXP
folgendes Problem ... lese ich den Fehlerspeicher aus ohne das die Checkl Leuchte an ist habe ich folgenden Fehler abgespeichert:
Lambdasonde 1 vor kat ohne funktion / 3 x gewechselt bisher immer neuteile verwendet. Nach ca. 500 - 700 km kommt dann die Motorcheckleuchte und als Fehler abgelegt ist dann : lamdasonde nach Kat Regelgrenze erreicht / logischerweise .
Die Verkabelung von Sonde 1 zum Steuergerät geprüft ... i.o !! Den Abgaskrümmer mit dem Kat habe ich noch nicht erneuert wohl aber den im Auspuffstrang....
Kat im Krümmer defekt ?? Oder Steuergerät updaten ..?? Irgendeiner eine Idee ...???

Vielleicht ist ja deine Diagnosesonde defekt? die meldet ja den Fehler...

[cabrio79]

Erzähl mal den genauen Fehlercode....

[Schlupf]

Da gabs doch mal ein Problem mit den Signalleitungen der Sonden!
Nicht einfach nur Durchgang prüfen, sondern am besten mal den ISO-Wert der Adern messen. Oder als Test mal neue Strippen von Sonde bis Steuergerät legen und dann mal testen, ob der Fehler wieder kommt.
Oft liegt es auch an den Steckverbindungen zur Sonde (besonders Nach-Kat-Sonde)selbst. Wenn man die Adern gleich lötet und gut Isoliert, dann ist da auch Ruhe!

[Flying]

Da Dein GOLF bereits über 15 Jahre alt ist (AXP) solltest Du tunlichst auch alle Kabel vom Stecker der Lambdasonde nach dem Katalysator zum Motorsteuergerät (unter dem Scheibenwischer-Gestänge) erneuern sowie den Stecker zur Lambdasonde. Durch das Alter der Draht-Isolierung diffundiert Feuchtigkeit durch und verfälscht bei Regen/Feuchtigkeit das Signal ...
Beim Motorstart wird das sehr sehr schwache Potential gemessen und auf NULL gesetzt - auf diesen Wert aufbauend wird das Benzin-/Luft-Gemisch geregelt - ist jedoch der Anfangswert falsch, so ist auch alles folgende nicht richtig !!!
-> Dies sagte man mir in einer alteingesessenen VW-Werkstätte in Wien und erneuerte mir auch die Kabel.
Tritt dieses Problem auf, so wird NICHTS direkt darüber im Fehlerspeicher abgelegt (diese Problematik trat erst im Alter von über 10 Jahren gelegentlich auf ...) VW-Werkstätten haben aufwendige Gerätschaft, um diesen Fehler zu messen bei Wasserung des Kabelstranges.

-> Im schlimmsten Fall bei diesem Fehler läuft der Motor mit einem Notprogramm ...
(und es gibt kryptische Meldungen im Fehlerspeicher)

Original Ersatzteile dafür für meinen AXP Motor:
01_1K0998262Q...Reparaturset Lambdasonde.. 1 St........145,95
01_000979940.....Stossverbinder...........2,31...4 St............9,24
01_000979133EA..Satz Einzelleitungen...2,63...4 St..........10,52
01_1J0973724......Flachkontaktgehäuse...........1 St............6,51

[Schattenwelt]

Kannst auch sein dass er neben luft zieht oder eine einspritzdüse ist kaputt. Bei meinem 2.8 waren es die einspritzdüsen. Schau doch einfach mal in die Messwerte ob der wert plausibel ist und ob beide Werte gleich sind.

[cabrio79]

Welche beiden Werte meinst du, die da gleich sein müssen ?

Stehe gerade auf dem Schlauch.

[Nourchan]

Flying danke für die tolle Erklärung ... werd ich mal machen. Melde mich wenns weg ist.

Cabrio 79.... die nach Kat Sonde kann es nicht sein weil die ihre Arbeit verrichtet.

Hier nochmal die Fehlerbeschreibung: Checklampe an... Fehler: Sonde 2 Regekgrenze erreicht. .... Fehler gelöscht .... ca.80 - 100 km gefahren ..
Fehlerspeicher ausgelesen : (Achtung Check Lampe ist nicht an !! ) Sonde 1 keine Funktion... obwohl Sonde neu und Kabel zum Steuergerät optisch i.o aussehen und mit multimeter gemessen i.o sind

[Schattenwelt]

Mein die Werte für die lambdasonde