18.05.2017, 19:15
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.01.2017 Golf 4 Ocean Variant Ort: Oberaula Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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|  AXR Rußentwicklung bei Lastwechsel
Hallo Leute. Kurze Frage: Mein AXR rußt immer mal etwas stärker beim Lastwechsel vom 1-2 oder 3-4 Gang. Also Tagsüber sieht man es schon gut. Immer kurze richtige schwarte. Nicht gechippt, 160tkm gelaufen, keine Fehler im STG, läuft sonst 1a, Öl 5w40, normales Diesel, Luftfilter neu. |
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18.05.2017, 19:45
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.01.2017 Golf 4 Ocean Variant Ort: Oberaula Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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Jemand ne Ahnung für das Verhalten?
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19.05.2017, 16:06
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| Kettenspanner  Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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Lastwechsel - was bedeutet das für Dich? In den nächsten Gang schalten und Vollgas? Dann ist Klar, dass der dann aus dem Auspuff rußt. Völlig normal. |
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19.05.2017, 17:44
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.01.2017 Golf 4 Ocean Variant Ort: Oberaula Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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| Zitat:
Ja unter anderem. Auch Ampel an ner Steigung wo er leisten muss. Gut dann seh ich es mal als normal, dachte halt da könnte was sein. Zu viel eingespritzt bevor der Turbo verdichtet oder so | |
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27.05.2017, 13:36
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.01.2017 Golf 4 Ocean Variant Ort: Oberaula Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
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Hat noch jemand Ideen? Hab gesehen der Ladeluftschlauf vom Turbo her hat gut Spiel und ist süffig am Rand
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28.05.2017, 13:18
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| Zitat:
Noch nicht getan. Hast du die Logdaten für VCDS? Komisch kommt mir nur der Ladeluftschlauch vor, der von Turbo zum LLK geht. Hat am Turbo ziemlich Spiel um schmackes ist drum herum. | |
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28.05.2017, 13:34
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| Zitat:
Ahja stimmt. Motor in Messwertblöcke 011 und 003 genau, danke. Also du meinst einfach 2 neue grüne Dichtringe an den Schlauch? Weil kann ja sein das sich diese Nasen abgewetzt haben am Schlauchende, Ursache fürs Spiel. | |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu dh90tdi für den nützlichen Beitrag: | Jan1994 (28.05.2017) |
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28.05.2017, 13:35
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Also ich führe dann mal die Messfahrt durch. Er macht ja nur so bei 1800upm wenn da der Turbo greift einen Rußball sag ich mal. Nachts wenn einer hinter mir fährt sieht man bei Vollast ständig so Nebel
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28.05.2017, 16:52
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Wie meinst du das in Kreuzform? Die gehen doch nur in einer Position drüber ???
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28.05.2017, 16:54
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Messfahrt habe ich gemacht. Ladedruck ist/soll liegen permanent gleich. Max 2040mBar Luftmasse geht so bis 940mgH ab und an auch 1000er Bereich. Denke dann ist wohl alles in Ordnung. Leistung ist da |
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28.05.2017, 17:04
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Hast du ne Teilenummer für die Dichtringe?
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30.05.2017, 23:48
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Ok prima ich danke dir. Mal beobachten ob es sich auf jeglichem Wege verändert
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