Golf 4 Tankanzeige defekt

elbigodee · 18.09.2018, 10:54

Hallo,

Ich habe mit jeztz einen Golf 4 2.8 v6 zugelegt aber die Tankanzeige ist immer auf 0 und reagiert nicht. Es kommt auch kein signal bitte tanken.

Kann mir jemand helfen?

Danke

DK2001 · 18.09.2018, 11:15

Was sagen denn die Messwerte im Tacho zum Tankgeber-stand? Reagiert der Stellmotor auf eine stellglieddiagnose?

elbigodee · 18.09.2018, 11:20

Hallo, wie soll ich das kontrollieren? stellmotor wo sitzt der? Danke

didgeridoo · 18.09.2018, 11:34

Hallo elbigodee,
Bitte trag Deinen Motorkennbuchstaben in Dein Profil ein. Danke.

Anschließend klappst Du bei Deinem neuen Golf 4 2.8 v6 die Rückbank hoch und schraubst den runden Blech Deckel ab (3 Schrauben).
Darunter findest Du einen 4-poligen Stecker.
Diesen Stecker ziehst Du ab und misst den Widerstand zwischen Pin 2 und 3 (die dünnen Leitungen).
Ist der Widerstand unendlich groß, ist der Tankgeber kaputt.

Flying · 20.09.2018, 11:44

Es könnte auch noch ein Kabelbruch vorhanden sein …
Oder ein vergammelter Masseanschluss ...

Ein neuer Geber im Tank kostet bei VW geringfügig über Euro 100,- ...

elbigodee · 20.09.2018, 12:41

Hallo vielen Dank
Die anzeige zeigt mir 314 an??

Flying · 20.09.2018, 13:08

Zitat:

Zitat von elbigodee

Die anzeige zeigt mir 314 an??

Eine Widerstandsmessung vom Geber im Tank bei abgezogenem elektrischem Anschluss-Stecker zeigt Dir 314 Ohm an ...
-> Oder was meist Du damit ???

elbigodee · 20.09.2018, 13:11

Ja genau der messwert ist 314

didgeridoo · 20.09.2018, 13:32

Zitat:

Zitat von elbigodee

Ja genau der messwert ist 314

Also 314 Ohm oder Äpfel ?

Gehen wir von 314 Ohm aus, müsste Dein Tank relativ voll sein.
Ca. 50 Liter Benzin drin.
Ist das richtig?

Wenn ja, ist der Tankgeber mit großer Wahrscheinlichkeit NICHT das Problem.

Nächster Schritt:
Stecker wieder auf die Spritpumpe drauf stecken und den Widerstand zwischen Pin 7 und Pin 5 am blauen Tachostecker messen.

Wenn da auch ~ 314 Ohm auf der Anzeige stehen, ist der Tacho defekt.

PS: Das kann man auch einfacher prüfen, OHNE den Tachostecker zu zerlegen:
Einfach ein beliebiges Golf 4 Kombiinstrument mit Teilenummer 1J0920.... anstecken und schauen ob bei eingeschaltener Zündung die Tankanzeige funktioniert.

elbigodee · 20.09.2018, 13:44

Ja Ohm sorry!
Tankinhalt müsste auch so sein war gestern erst voll tanken 😜

Das heisst ich muss das kabel mit dem blauen schrumpfschlauf herum herausziehen und da die messung durchführen?

didgeridoo · 20.09.2018, 13:49

Zitat:

Zitat von elbigodee

Das heisst ich muss das kabel mit dem blauen schrumpfschlauf herum herausziehen und da die messung durchführen?

WAS ?

Hier, les nochmal bitte:

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Nächster Schritt:
Stecker wieder auf die Spritpumpe drauf stecken und den Widerstand zwischen Pin 7 und Pin 4 am blauen Tachostecker messen.

Bedeutet: Tacho ausbauen und am blauen Stecker vom Tacho den Widerstand bessen.

Oder: Tacho ausbauen und gegen einen beliebigen anderen Golf 4 Tacho mit CAN-Bus (Also Teilenummer 1Jx920xxx xx) ersetzen und checken was beim Einschalten der Zündung mit der Tankanzeige passiert.
Anschließend ggf. noch per Diagnose die Messwertblöcke der beiden Tachos prüfen und die Stellglieddiagnose laufen lassen.
Ich gehe jetzt aber mal davon aus, dass Du kein Diagnosegferät zur Hand hast?

elbigodee · 20.09.2018, 13:51

Nein habe ich leider nicht :-(
Dann muss ich das tacho ausbauen und schauen

elbigodee · 20.09.2018, 14:20

Zwischen pin 4 und 7 zeigt mir das messgerät nichts an

Wilhelm · 20.09.2018, 14:32

Moin,
„KI” üblich bei VAG für Kombiinstrument (Tacho)
„Stellmotor” = etwas unglückliche Wortwahl bei VAG für Anzeigeinstrument allgemein, hier Tankanzeige…
„kabel mit dem blauen schrumpfschlauf herum” könnte eine Spritleitung sein. ;-)
Expertenfrage: Hin- oder Rücklauf…

Auch hier gilt: schon seit Benefiz dem Halbierten († 43nC. in der Schlacht bei Biswangen) greift man ein kkl-USB aus der eBucht für ca 10€ ab und macht mit „Stellgliedtest” (temporäres Zeiger-hüpfen-lassen) und Widerstandsauslesen des Tank-Gebers den ersten Schritt. So kann man ohne viel Theater mit dem PC täglich den Spritvorrat auslesen, bist das KI wieder was anzeigt (so kein Drahtbruch zw. Geber und KI)

Nur so als Vorschlag.
;-)

elbigodee · 20.09.2018, 15:23

Ok gut nichts verstanden 😜

Didjeridoo heisst das dass das kabel kaputt ist zwischen den pins wo ich hinten gemessen habe und die vom tacho oder gehen die nicht direkt dahin?

didgeridoo · 20.09.2018, 17:27

Wenn Du richtig gemessen hast. Und wenn bei Deiner Messung der Stecker an der Benzinpumpe EINGESTECKT war: Ja.
Kabelbruch

elbigodee · 20.09.2018, 17:44

Ok danke
Von der benzinpumpe weg wohin geht daa kabel? Zum steuergerät?

ratbaron · 20.09.2018, 19:36

Wurde an dem Auto mal was geschweißt unten rum?

ColtTix · 20.09.2018, 20:52

Zitat:

Zitat von ratbaron

Wurde an dem Auto mal was geschweißt unten rum?

Die Kabel laufen komplett im Innenraum, das macht keinen Sinn!

VW-Mech · 20.09.2018, 21:34

Zitat:

Zitat von Wilhelm

„kabel mit dem blauen schrumpfschlauf herum” könnte eine Spritleitung sein. ;-)
Expertenfrage: Hin- oder Rücklauf…

;-)

Blau ist bei VW immer RÜCKLAUF...

Eselsbrücke -> biste BLAU läufste RÜCKwärts

Offtopic Ende

18.09.2018, 10:54	- 1
elbigodee Neuer Benutzer Registriert seit: 18.09.2018 Golf 4 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 17 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 Tankanzeige defekt Hallo, Ich habe mit jeztz einen Golf 4 2.8 v6 zugelegt aber die Tankanzeige ist immer auf 0 und reagiert nicht. Es kommt auch kein signal bitte tanken. Kann mir jemand helfen? Danke

20.09.2018, 11:44	- 5
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.911 Abgegebene Danke: 398 Erhielt 409 Danke für 348 Beiträge	Es könnte auch noch ein Kabelbruch vorhanden sein … Oder ein vergammelter Masseanschluss ... Ein neuer Geber im Tank kostet bei VW geringfügig über Euro 100,- ... Geändert von Flying (20.09.2018 um 13:20 Uhr)

20.09.2018, 14:32	- 14
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 541 Danke für 432 Beiträge	Moin, „KI” üblich bei VAG für Kombiinstrument (Tacho) „Stellmotor” = etwas unglückliche Wortwahl bei VAG für Anzeigeinstrument allgemein, hier Tankanzeige… „kabel mit dem blauen schrumpfschlauf herum” könnte eine Spritleitung sein. ;-) Expertenfrage: Hin- oder Rücklauf… Auch hier gilt: schon seit Benefiz dem Halbierten († 43nC. in der Schlacht bei Biswangen) greift man ein kkl-USB aus der eBucht für ca 10€ ab und macht mit „Stellgliedtest” (temporäres Zeiger-hüpfen-lassen) und Widerstandsauslesen des Tank-Gebers den ersten Schritt. So kann man ohne viel Theater mit dem PC täglich den Spritvorrat auslesen, bist das KI wieder was anzeigt (so kein Drahtbruch zw. Geber und KI) Nur so als Vorschlag. ;-) Geändert von Wilhelm (20.09.2018 um 14:35 Uhr)

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