Saugrohrdrucksensor - unplausibles Signal AZD Golf 4 1.6 16V

dave993 · 23.06.2018, 23:16

Hallo,
mein Kumpel hat einen einen Golf 4 2002 1.6 16V AZD und finde einfach den Fehler nicht. Motorkontrolle und EPC Lampe an. Fehlerspeicher ausgelesen und festgestellt: 17566 Geber für Saugrohrdruck - unplausibles Signal. P1158-35-10. Drosselklappe ist neu, AGR neu, Geber für Saugrohrdruck neu. Fehler besteht weiterhin, Kabel und Schläuche sehen auch ganz aus. Fehler tritt in Gang 4 bei Teillast auf. Jemand ne Idee?

VW-Mech · 23.06.2018, 23:23

Bisher immer Sensor oder Kabelbruch...

Schattenwelt · 24.06.2018, 07:47

Könnte auch falsch Luft sein. Läuft er im Stand unrund?

dave993 · 24.06.2018, 14:51

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Bisher immer Sensor oder Kabelbruch...

Aber bei einem Kabelbruch hätte ich ja kein unplausibles Signal sondern einen Kurzschluss... Kabel sieht aber ganz aus, Sensor ist schon getauscht.

dave993 · 24.06.2018, 14:51

Zitat:

Zitat von Schattenwelt

Könnte auch falsch Luft sein. Läuft er im Stand unrund?

Hallo,

Im Stand läuft er normal...

Luda · 24.06.2018, 14:59

Wurde ein Original Ersatzteilverwendet ?

Mikebike · 24.07.2018, 16:03

Hallo gab es ein Ergennis`?
Habe gerade das gleiche Problem.

Flying · 30.07.2018, 14:16

Billigsdorfer Sensoren haben allzu oft falsche Kennwerte !!!
Leute habe hier berichtet dass bei mehreren durchgemessenen Febi-Bilsten Temperatur-Sensoren nur jeder dritte die richtige Temperatur angezeigt hat ...

VW-Mech · 30.07.2018, 17:21

Zitat:

Zitat von Flying

Billigsdorfer Sensoren haben allzu oft falsche Kennwerte !!!
Leute habe hier berichtet dass bei mehreren durchgemessenen Febi-Bilsten Temperatur-Sensoren nur jeder dritte die richtige Temperatur angezeigt hat ...

Kommt leider vor ja

zomtec · 28.05.2023, 23:30

Läuft der Wagen wieder ohne das der Fehler auftritt?
Ich bekomme bei meinem Golf 4 AZD den gleichen Fehler Code.

Was wurde gemacht?

danke

Luda · 28.05.2023, 23:57

Prüfe den Saugrohrdruck im Leerlauf. Ist bei unserem BCB ca 300 mbar Iim Leerlauf Klima an.
Sensor ist neu nehme ich an.
Drosselklappe kann man reinigen. AGR prüfen bzw ersetzen. Zündanlage prüfen. Steuerzeiten prüfen.
Bei manchen half wohl das reinigen aller Massepunkte im Motorraum.
Nach Reinigen der Drosselklappe muss diese neu angelernt werden. Das AGR nach dem ersetzen auch.

Am besten vorher die Lernwerte löschen.

Interessant ist hier der Beitrag von Crasher, wo er auf die zickige Motorsteuerung eingeht.

https://www.vwaudiforum.co.uk/forum/...ror-every-time)

zomtec · 08.06.2023, 14:42

Hallo,

den Sensor habe ich getauscht. Aber der Fehler kommt nach kurzer Zeit wider.

Vor dem Tausch war der Saugrohrdruck 252mbar (Auto ohne Klima, der Motor war warm)
Nach dem Tausch 248mbar.
Der Sensor war Verschmutzt.
Die Drosselklappe habe ich ausgebaut, gereinigt und angelernt. Von oben war sie Sauber nur von unten Schwarz verkrustet.
Der Luftfilterkasten war nur an den Öffnungen feucht.
Den Luftfilter habe ich auch neu gemacht.
Das AGR ist April 2021 neu gemacht worden. Weil die Drehzahl im Stand geschwankt hatte.
Zündkerzen sind seit Ende März neu.
Der Massepunkt sieht wie auf dem Bild zu sehen aus.

You Tube

alonso · 08.06.2023, 15:19

Ich hatte mal den Effekt das die beiden O Ringe am Sensor nich 100% dicht waren....Ringe neu und die Ansaugbrücke war wieder dicht....

zomtec · 08.06.2023, 15:22

Vor und nach dem Tausch hatte ich den gleichen druck. Welchen druck hattest du? Ist mein druck zu niedrig?

alonso · 08.06.2023, 15:23

Zitat:

Zitat von Luda

Am besten vorher die Lernwerte löschen.

Interessant ist hier der Beitrag von Crasher, wo er auf die zickige Motorsteuerung eingeht.

https://www.vwaudiforum.co.uk/forum/...ror-every-time)

Das ist der "Klaus Kinski" der Motorsteuerungen ;-)))))

Luda · 08.06.2023, 22:43

Zitat:

Zitat von zomtec

Vor und nach dem Tausch hatte ich den gleichen druck. Welchen druck hattest du? Ist mein druck zu niedrig?

Unser BCB hat 300 MBar im Leerlauf. Je niedriger der Wert, desto höher der Unterdruck.

Ich habe jetzt nochmal ein neues Pierburg AGR bestellt. Vorher war Hella drin, vielleicht 1500KM gefahren.
Mit dem alten VW AGR trat der Fehler sofort und ganz extrem ein mit den Rucklern bei Teillast. Mit abgezogenem AGR hat er im Leerlauf gesägt aber die Ruckler bei Teillast waren weg. Ich gebe Rückmeldung wenn das Teil verbaut ist ob die Fehler weg sind.

Luda · 10.06.2023, 13:21

Schaut euch mal die Lamdawerte Regelwerte an. Bei unserem sind die extrem in beide Richtungen auf Anschlag gewandert +25% und -25% in Teillast 2000 UPM. Fahrzeug hat dann ordentlich geruckt. Ursache war vermutlich der Massepunkt am Getriebe. Beim Gas geben war ein Leichter Spannungsabfall am Motorsteuergerät zu beobachten. Ich gebe in meinem anderen Beitrag Rückmeldung wenn der Fehler langfristig weg ist.

Luda · 10.06.2023, 17:23

Zitat:

Zitat von zomtec

Vor und nach dem Tausch hatte ich den gleichen druck. Welchen druck hattest du? Ist mein druck zu niedrig?

Das Steuergerät regelt die Drosselklappe nach. Weil der Unterdruck plausibel aussieht heist es nicht unbedingt das keine Falschluft da ist.

zomtec · 01.07.2023, 15:20

Nach einem neuen AGR-Ventil PIERBURG 7.22785.17.0 war der Fehler bei mir weg.

23.06.2018, 23:16	- 1
dave993 Neuer Benutzer Registriert seit: 23.06.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Saugrohrdrucksensor - unplausibles Signal AZD Golf 4 1.6 16V Hallo, mein Kumpel hat einen einen Golf 4 2002 1.6 16V AZD und finde einfach den Fehler nicht. Motorkontrolle und EPC Lampe an. Fehlerspeicher ausgelesen und festgestellt: 17566 Geber für Saugrohrdruck - unplausibles Signal. P1158-35-10. Drosselklappe ist neu, AGR neu, Geber für Saugrohrdruck neu. Fehler besteht weiterhin, Kabel und Schläuche sehen auch ganz aus. Fehler tritt in Gang 4 bei Teillast auf. Jemand ne Idee?

28.05.2023, 23:57	- 11
Luda Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2018 Golf 4 Ort: Irgendwo in BaWü Verbrauch: 7,3L im Papa Kind Mode Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 104 Danke für 93 Beiträge	Prüfe den Saugrohrdruck im Leerlauf. Ist bei unserem BCB ca 300 mbar Iim Leerlauf Klima an. Sensor ist neu nehme ich an. Drosselklappe kann man reinigen. AGR prüfen bzw ersetzen. Zündanlage prüfen. Steuerzeiten prüfen. Bei manchen half wohl das reinigen aller Massepunkte im Motorraum. Nach Reinigen der Drosselklappe muss diese neu angelernt werden. Das AGR nach dem ersetzen auch. Am besten vorher die Lernwerte löschen. Interessant ist hier der Beitrag von Crasher, wo er auf die zickige Motorsteuerung eingeht. https://www.vwaudiforum.co.uk/forum/...ror-every-time) Geändert von Luda (08.06.2023 um 17:57 Uhr)

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