Golf 4 74kw Bj 98 mit Super +?

Schlotzer · 27.07.2018, 16:05

Hallo habe mir einen Golf 4 74kw 1.6 bj. 98 zugelegt. Im Tankdeckel steht ROZ 91 und 95 drin.

Kann ich das Fahrzeug dann auch mit Super plus betanken? Wenn ja würde das irgendwelche Vorteile bringen oder hat das bei diesem Motor keinen Sinn?

Danke im Vorraus für die Antworten

VW-Mech · 27.07.2018, 16:16

Suchfunktion nutzen, das Thema hatten wir zur genüge...

Halfpro · 27.07.2018, 16:17

Wenn du zuviel Geld hast und es verbrennen magst ja.

vwbastler · 27.07.2018, 16:20

Zitat:

Zitat von Schlotzer

Wenn ja würde das irgendwelche Vorteile bringen

Ja und zwar der Staat und die Mineralölkonzerne bekommen noch mehr Geld von dir.

Omega · 27.07.2018, 16:30

Das bringt ziemlich sicher in bestimmten Situationen einen winzigen Leistungsvorteil. Bei der Hitze wahrscheinlich einen kleinen Leistungsvorteil.

Die Klopfregelung agiert dynamisch, und solange jemals mit ROZ 95 der Zündzeitpunt auf spät verstellt wird (Zündwinkelrücknahme, lässt sich per OBD und Software auslesen), würde diese leistungsschädigende Rücknahme bei einem Sprit mit mehr Oktan sicher in irgendeinem (kleinen) Umfang vermindert.

Gerade jetzt bei der Hitze, und wenn man ein Bruzzeln/Klingeln des Motors hört, dann kann man einfach mal 98 Oktan tanken.

Bei normalen Temperaturen, und wenn der Motor keine Defekte hat, die die Zündwinkelrücknahme unnatürlich vermehren (diese wären dann aber das Hauptproblem, nicht die Spritsorte) wird es aber wirtschaftlich vermutlich keinen Sinn machen. Wenn der Motor wie geplant läuft, dann reicht im sein ausgelegtes 95 ROZ. Und auskommen muss er damit sowieso. Auch bei Hitze.

Schlotzer · 27.07.2018, 17:03

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Suchfunktion nutzen, das Thema hatten wir zur genüge...

Ja nur is entweder die Suchfunktion nicht die beste oder ich hab einfach nichts zu genau diesem Motor gefunden. Darum wollt ich lieber nochmal nachfragen um sicherzugehen.

Flying · 28.07.2018, 13:15

Mit Super + gibt es überhaupt keine Ablagerungen im Brennraum, auf den Ventilen, am Kolbenboden und an den Kolbenringen.
-> sehr positiv für die Funktion der Kolbenringe !!! Wenn jedoch vorher zumeist nur mit Normalbenzin gefahren wurde, ist ein dicker Belag vorhanden ...

Flying · 28.07.2018, 14:29

Benzin von geringer Oktanzahl (Normalbenzin) hinterlässt im gesamten Brennraum Ablagerungen. Dies wird Dir jeder Automechaniker, der Motoren zerlegt, bestätigen können.
Bei Verwendung von Super+ hast Du dagegen keinerlei sichtbaren Belag auf den Brennraum-Oberflächen ...

VW-Mech · 28.07.2018, 14:54

Ich glaube er meiint mit Kolbenboden die Oberseite

Flying · 28.07.2018, 14:59

Der "Kolben-Boden" ist Teil des Brennraumes, der Brennraumoberfläche.

VW-Mech · 28.07.2018, 15:09

Zitat:

Zitat von Flying

Der "Kolben-Boden" ist Teil des Brennraumes, der Brennraumoberfläche.

Äh NEIN,...

der Kolben Boden ist die Unterseite des Kolbens ,... dort spritzt bekanntlich auch die KolbenBODENkühlung drauf, nämlich von unten nach oben auf die Unterseite des Kolbens

Und dort gibt es keine Verbrennungsrückstände

Flying · 28.07.2018, 17:06

KOLBENBODEN:
https://www.mahle-aftermarket.com/me...olbenboden.pdf

Der Kolbenboden ist wie bei einem Topf zum Kochen der ganze Boden mit innerer und äußerer Oberfläche laut Motor-Nomenklatur.

Flying · 28.07.2018, 19:14

Zitat:

Zitat von -Robin-

Ja, das ist die schematische Darstellung der OBERSEITE.

Auch wenn man beim "drauf sehen" Boden sagen könnte. (wie bei der Erde)
Der Boden ist nunmal bekanntlich unten. (wenn man von OBEN schaut....)
Heisst aber nicht umsonst Kolbenbodenkühlung statt Dachgeschosskühlung.
Das was Du (ggf) meinst, ist wie mehrfach erwähnt die Oberseite vom Kolben mit den Brennraummulden usw...

Egal.

Warum bezeichnet dann die Fa. MAHLE Deine "Oberseite" als Kolbenboden ???
https://www.mahle-aftermarket.com/me...olbenboden.pdf

Ich gehe seit Jahrzehnten in Auto-Werkstätten ein und aus - und alle sprechen beim Zerlegen von Motoren davon: oben auf dem "Kolbenboden" Markierungen (Pfeile) zu machen und sie durchzunummerieren, um die Kolben und deren Einbaulage NICHT zu vertauschen. Auch in der Rennabteilung von Porsche Salzburg war dies so.

Halfpro · 28.07.2018, 19:26

Hier mal ne Grafik

Flying · 28.07.2018, 20:56

"Kolbenboden"

DSC09450.jpg

DSC09451.jpg

VW-Mech · 29.07.2018, 11:33

Ich wir einigen uns auf: Regionale Differenz...

Ankerblech / Staubblech / Abschirmblech

Querlenker / Achslenker

Achsstummel / Achszapfen

Hauptsache die Menscheit lernt mal den Unterschied zwischen Einspritzventil und -Düse

27.07.2018, 16:05	- 1
Schlotzer Neuer Benutzer Registriert seit: 27.07.2018 Motor: 1.6 AEH 74KW/100PS 01/98 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 74kw Bj 98 mit Super +? Hallo habe mir einen Golf 4 74kw 1.6 bj. 98 zugelegt. Im Tankdeckel steht ROZ 91 und 95 drin. Kann ich das Fahrzeug dann auch mit Super plus betanken? Wenn ja würde das irgendwelche Vorteile bringen oder hat das bei diesem Motor keinen Sinn? Danke im Vorraus für die Antworten Geändert von Schlotzer (27.07.2018 um 17:17 Uhr)

27.07.2018, 16:30	- 5
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 716 Danke für 603 Beiträge	Das bringt ziemlich sicher in bestimmten Situationen einen winzigen Leistungsvorteil. Bei der Hitze wahrscheinlich einen kleinen Leistungsvorteil. Die Klopfregelung agiert dynamisch, und solange jemals mit ROZ 95 der Zündzeitpunt auf spät verstellt wird (Zündwinkelrücknahme, lässt sich per OBD und Software auslesen), würde diese leistungsschädigende Rücknahme bei einem Sprit mit mehr Oktan sicher in irgendeinem (kleinen) Umfang vermindert. Gerade jetzt bei der Hitze, und wenn man ein Bruzzeln/Klingeln des Motors hört, dann kann man einfach mal 98 Oktan tanken. Bei normalen Temperaturen, und wenn der Motor keine Defekte hat, die die Zündwinkelrücknahme unnatürlich vermehren (diese wären dann aber das Hauptproblem, nicht die Spritsorte) wird es aber wirtschaftlich vermutlich keinen Sinn machen. Wenn der Motor wie geplant läuft, dann reicht im sein ausgelegtes 95 ROZ. Und auskommen muss er damit sowieso. Auch bei Hitze. Geändert von Omega (27.07.2018 um 16:35 Uhr)

28.07.2018, 13:15	- 7
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.911 Abgegebene Danke: 398 Erhielt 409 Danke für 348 Beiträge	Mit Super + gibt es überhaupt keine Ablagerungen im Brennraum, auf den Ventilen, am Kolbenboden und an den Kolbenringen. -> sehr positiv für die Funktion der Kolbenringe !!! Wenn jedoch vorher zumeist nur mit Normalbenzin gefahren wurde, ist ein dicker Belag vorhanden ... Geändert von Flying (28.07.2018 um 13:18 Uhr)

28.07.2018, 14:29	- 8
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.911 Abgegebene Danke: 398 Erhielt 409 Danke für 348 Beiträge	Benzin von geringer Oktanzahl (Normalbenzin) hinterlässt im gesamten Brennraum Ablagerungen. Dies wird Dir jeder Automechaniker, der Motoren zerlegt, bestätigen können. Bei Verwendung von Super+ hast Du dagegen keinerlei sichtbaren Belag auf den Brennraum-Oberflächen ... Geändert von Flying (28.07.2018 um 14:35 Uhr)

28.07.2018, 17:06	- 12
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.911 Abgegebene Danke: 398 Erhielt 409 Danke für 348 Beiträge	KOLBENBODEN: https://www.mahle-aftermarket.com/me...olbenboden.pdf Der Kolbenboden ist wie bei einem Topf zum Kochen der ganze Boden mit innerer und äußerer Oberfläche laut Motor-Nomenklatur. Geändert von Flying (28.07.2018 um 17:17 Uhr)

27.07.2018, 16:16	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.088 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Suchfunktion nutzen, das Thema hatten wir zur genüge...

27.07.2018, 16:17	- 3
Halfpro Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.01.2013 Verbrauch: 2 Kubik Luft Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 273 Abgegebene Danke: 84 Erhielt 35 Danke für 23 Beiträge	Wenn du zuviel Geld hast und es verbrennen magst ja.

28.07.2018, 14:54	- 9
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.088 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Ich glaube er meiint mit Kolbenboden die Oberseite

28.07.2018, 14:59	- 10
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.911 Abgegebene Danke: 398 Erhielt 409 Danke für 348 Beiträge	Der "Kolben-Boden" ist Teil des Brennraumes, der Brennraumoberfläche.

28.07.2018, 20:56	- 15
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.911 Abgegebene Danke: 398 Erhielt 409 Danke für 348 Beiträge	Golf 4 74kw Bj 98 mit Super +? "Kolbenboden" DSC09450.jpg DSC09451.jpg

29.07.2018, 11:33	- 16
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.088 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Ich wir einigen uns auf: Regionale Differenz... Ankerblech / Staubblech / Abschirmblech Querlenker / Achslenker Achsstummel / Achszapfen Hauptsache die Menscheit lernt mal den Unterschied zwischen Einspritzventil und -Düse

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