ladeluftkühlerschlauch befestigung

26.06.2007, 21:35

Hallo,
ich hab da ein problem,
ich hab einen golf4 1,9 tdi pd 150 ps bj.:02/02
ich habe ein obd-tuning dran machen lassen und von 150ps auf 185ps gesteigert. der ladedruck wurde von ca.0,5 bar auf ca. 0,7 bar erhöht, nun reisst mir der ladeluftkühlerschlauch bei volllast immer raus, 2 mal schon, einmal sind die haltnasen abgerissen und beim 2. mal ist die klammer gebrochen, gibt es da eine stabilere alternative oder was kann ich da machen?

stivler · 26.06.2007, 23:59

Zauberwort SAMCO

sprich richtige Druckschläuche die nicht mit der Klammermethode befestigt sind.

27.06.2007, 10:33

Richtig bei so viel ladedruck hast du keine andere wahl.
Oh man nen diesel müsste man haben

Overboost · 27.06.2007, 16:09

problem ist nur das der schlauch den er anspricht mit sicherheit ein formschlauch ist, und sicher dieser nicht ersetzen lässt

außerdem kann ich mir nicht vorstellen, das du nur 0,7bar ladedruck fährst, das baut meiner bei etwas mehr als standgas schon auf, denke eher so 1,7bar das wäre reel, aber dennoch dürfe der schlauch das locker halten

@ never_arise so viel ladedruck fährt jeder g-lader schon serie, nen bekannter ist 2,4bar haltedruck und 2,8bar im OB gefahren, bei meinem projekt dacht ich so an 2,6bar dauerdruck

achso der serien schlauch hat bei mir bis 1,8bar haltedruck mitgemacht, nurmal so zur info

26.06.2007, 21:35	- 1
warcru23 Gast Beiträge: n/a	ladeluftkühlerschlauch befestigung Hallo, ich hab da ein problem, ich hab einen golf4 1,9 tdi pd 150 ps bj.:02/02 ich habe ein obd-tuning dran machen lassen und von 150ps auf 185ps gesteigert. der ladedruck wurde von ca.0,5 bar auf ca. 0,7 bar erhöht, nun reisst mir der ladeluftkühlerschlauch bei volllast immer raus, 2 mal schon, einmal sind die haltnasen abgerissen und beim 2. mal ist die klammer gebrochen, gibt es da eine stabilere alternative oder was kann ich da machen?

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26.06.2007, 23:59	- 2
stivler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2006 Beiträge: 895 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Zauberwort SAMCO sprich richtige Druckschläuche die nicht mit der Klammermethode befestigt sind.

27.06.2007, 10:33	- 3
never_arise Gast Beiträge: n/a	Richtig bei so viel ladedruck hast du keine andere wahl. Oh man nen diesel müsste man haben

27.06.2007, 16:09	- 4
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	problem ist nur das der schlauch den er anspricht mit sicherheit ein formschlauch ist, und sicher dieser nicht ersetzen lässt außerdem kann ich mir nicht vorstellen, das du nur 0,7bar ladedruck fährst, das baut meiner bei etwas mehr als standgas schon auf, denke eher so 1,7bar das wäre reel, aber dennoch dürfe der schlauch das locker halten @ never_arise so viel ladedruck fährt jeder g-lader schon serie, nen bekannter ist 2,4bar haltedruck und 2,8bar im OB gefahren, bei meinem projekt dacht ich so an 2,6bar dauerdruck achso der serien schlauch hat bei mir bis 1,8bar haltedruck mitgemacht, nurmal so zur info

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