1,8turbo

Guck dir auch die Einlassventile an wenn die Brücke schon weg ist. Beim Einbau der Drallklappen auf die Montageposition achten (kleine Bohrung am Druckdosengestänge zur Fixierung verwenden.

Kannst du versuchen zu reinigen würde ich aber wenn dann mit Ultraschall machen. Hatte damals bei den neuen Düsen dichtsätze dabei. Guck ob auf den Steckergehäuse ein Teilenummer steht und vergleich die

ledersteve

Soo neue Düsen Kerzen und Zündspulen drin er läuft das unrunde verhalten ist geblieben im übergang von kalt zu warm ist aber besser wenn er warm ist ruckeln aber nicht verschwunden

speicher gelöscht mkl aus keine neuen Fehler bist auf den alten:

19498 - Heizungsregelung
P3042 - 35-00 - unplausibles Signal

Heizung Funktioniert aber er hat die Climatronic

Fahren kann ich ihn leider nicht da nicht zugelassen

ich vermute das evt Irgend wo ein Sensor defekt ist bzw der Lüftermotor Quietscht auf niedriger Drehzahl, der evt auch was mit dem Kaltlauf des Motors zu tun haben könnte

ledersteve

Heute endlich wieder zeit gefunden und fast am verzeifeln wo ist die untere OT markirung ? hat einer ein bild? Ich konnte nix sehn

VW-Mech

Schau mal von OBEN auf die Riemenscheibe, dort wo der Riemen läuft - Innenseite des Rad <- dort ist eine Kerbe.

ledersteve

Endlich mal wieder lust gefunden an der Kiste weiter zumachen. Das hat tatsächlich den Anschein das der Riemen um einen zahn nach links versetzt werden muss. Was ist eure Meinung?

1,8turbo

Passt doch

ledersteve

Also wenn ich das so sehe steht die Markierung direkt auf 0 ???? sie soll aber davor stehen ein bild weiter oben

1,8turbo

Die kerbe steht doch direkt vor der Null. Hast du das absteckwerkzeug in den Nw?

Angehängte Grafiken

Screenshot_20200202_161157.jpg (82,9 KB, 17x aufgerufen)

ledersteve

ja ist drin ich guge mal morgen ob ich einen winkel finde den man anlegen kann.
Dann bleibt nur noch der Nockenwellen Versteller da habe ich aber das Spezialwerkzeug nicht gibt es eine alternative den zu prüfen?

wenn ich das hier richtig gelesen habe reicht ja ein zahn der nicht stimmt das er diese symtome macht

ledersteve

Mal eine kurze rückmeldung, mit ach und krach durch den tüv bekommen in er Werkstatt wie der das gemacht hat kein plan.

Er läuft zwischenzeitlich war der neue fbi Nockenwelelnsensor kaputt eine neue billig Zündspule verabschiedet. Symtom war geht sofort nach dem strt au bzw nimmt kein Gas an stirbt ab.

Oxidation am nox Anschluss beseitigt
Gebielben ist der Fehler mit der Heizung und das ruckeln

Er legt mit auch immer wieder den Fehler mit dem Nockenellensensor ab zwischenzeitlich auch Kurbelwelelnsensor immer Fehler unplausibles signal. Der typ in der Werkstatt meinte es könnte auch der Kurbelwelensenor sein der kaputt ist.

Das netzt spukt wenig zu dem teil aus es gibt bei dubiosen Händlern welche aber nirgends ersichtlich ob die drei anschlüsse haben, der Freundliche meinte ausbauen und herkommen laut vw soll die teile bestellungnach dem origial teil erfolgen steht so in der liste.

Meine Überlegung geht aktuell dahin das ich evt eien falschen drin habe ?? wer kennt die original nummer. Meiner hat kein kabel dran und ein 3 poligen d stecker.

Aktuell gebe ich noch nicht auf, mag den golf irgend wie

Motor läuft meiner meinung nch gut verbrauch um die 6 lieter