Folgender Benutzer sagt Danke zu didgeridoo für den nützlichen Beitrag: | vwbastler (12.05.2020) |
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Ich denke nicht dass er einen Renn Diesel bauen will, geht wohl eher nur um einen normalen Diesel. Der ALH hat seine Vorteile und Nachteile wie jeder Motor. Aber Pro ALH auf jedenfall simple Technik und ein robuster Klotz. Contra ALH nicht so fix wie ein 130PS PD TDI wohl wahr. |
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5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01
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| ![]() Mit nem gescheiten Setup ist der ALH auch mit 150PS noch extrem robust, aber zugegeben: dann ist nen ARL günstiger und komplett OEM.
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Da ich ja einen Golf 3 TDI mit 90 und ein Cabrio mit 110PS habe denke ich das ich es sein lasse den zu kaufen. Klar es ist ein Top Spender weil alles dran ist aber die 90PS sind mir dann doch etwas zu wenig. Aber ich habe Zeit und werde wohl noch einen finden der mir passt.
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Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Denke auch PD TDI Spender werden sich finden. Bleib am Ball, ich drück die Daumen. Greetz |
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Bezüglich Spender hätte ich da evtl was.. Muss sich der Interessent mal per PN melden.
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Also ich fahre schon um die 110tkm mit der Leistung nur anfangs Probleme mit Serien Kupplung die war sofort durch. Danach kam die Sachs Performance aber seit 6 Gang Umbau bin ich erst wirklich zufrieden damit. Einzig der Turbo ist jetzt langsam reif für den Tausch da Ladedruck Aufbau etwas zu langsam erst ab ca. 1800 voller Ladedruck vorhanden. Aber der gute hat auch schon 239tkm drauf und wie gesagt um die 110ktm mit Leistung. |
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| ![]() Hab dir geschrieben.
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