Motor ausgegangen, Fehler P0139 und P0404

kre4k · 17.07.2020, 11:32

Hatte ich auch schonmal, erst beim TÜV gemerkt weil er die Motor-Temperatur für die AU über diesen Wert ausließt. Unabhängig vom AGR fährst du damit immer leicht überfettet, kannst dich also sogar noch auf etwas besseren Verbrauch freuen

poebelundgesox · 18.07.2020, 11:32

Okay der Sensor ist ausgetauscht. Mir kam etwa ein halber bis dreivirtel Liter Kühlflüssigkeit entgegen. Ich habe einfach um den Sensor herum und auf den Boden Handtücher und Lappen ausgebreitet und das ganze Zeugs damit aufgefangen.

didgeridoo · 18.07.2020, 21:32

Top! Und? Passt die Temperatur jetzt?

poebelundgesox · 19.07.2020, 10:17

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Top! Und? Passt die Temperatur jetzt?

So genau kann ich das nicht sagen. Hab mal zwei Bilder mit den Werten hochgeladen.

Wenn ich davon ausgehe, dass ich im MWB 4 (MSG) den dritten Wert und im MWB 50 (KI) den vierten Wert vergleichen muss, sollte es so passen.

Was sind die 60 Grad im 4. Wert im MWB 4?

Außerdem hab ich immer noch das Problem das er oft erst beim zweiten anlassen startet...

didgeridoo · 20.07.2020, 12:13

Messwertblock 4 im Tacho?
Dann sind die 60 Grad die Öltemperatur.

Du sollst die Kühlwassertemperatur im MOTORSTEUERGERÄT mit der Kühlwassertemperatur im Tacho vergleichen.
Dazu musst Du natürlich auch die Messwerte im Motorsteuergerät anschauen..

EDIT: Falsch! MWB 3, Block 3 ist die Öltemperatur im Tacho - und wahrscheinlich wiederholt sie sich in MWB 50 Block 3 nochmal.
Die Temperatur in MWB 4 Block 4 -> keine Ahnung.

poebelundgesox · 20.07.2020, 13:42

Bild 0198 ist ja aus dem Motorsteuergerät. Und 0197 aus dem Tacho.

didgeridoo · 20.07.2020, 14:33

Aah, okay! Dann wird das wohl die Ansauglufttemperatur sein?
Die 96 Grad ist dann auf jeden Fall die Kühlwassertemperatur im Motorsteuergerät und 92 Grad im Bild 197 die Kühlwassertemperatur im Tacho.

-> Passt also

poebelundgesox · 20.07.2020, 15:11

Okay danke erstmal. Dann muss ich weiter suchen warum er immer erst beim zweiten starten angeht.

Ich will am Wochenende ne Strecke von 400 km fahren. Hoffe er bleibt nicht wieder stehen

20.07.2020, 12:13	- 45
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.998 Danke für 2.977 Beiträge	Messwertblock 4 im Tacho? Dann sind die 60 Grad die Öltemperatur. Du sollst die Kühlwassertemperatur im MOTORSTEUERGERÄT mit der Kühlwassertemperatur im Tacho vergleichen. Dazu musst Du natürlich auch die Messwerte im Motorsteuergerät anschauen.. EDIT: Falsch! MWB 3, Block 3 ist die Öltemperatur im Tacho - und wahrscheinlich wiederholt sie sich in MWB 50 Block 3 nochmal. Die Temperatur in MWB 4 Block 4 -> keine Ahnung. Geändert von didgeridoo (20.07.2020 um 12:16 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Fehlercode P0404	reihen4zylinder	Golf4	8	16.11.2019 16:05
Motor Fehler Magnetventil????	dinop	Golf4	12	05.04.2019 23:55
Motor während der Fahrt ausgegangen	rolle1985	Werkstatt	3	07.10.2010 00:00
Motor während der Fahrt ausgegangen - kein Fehler im Fehlerspeicher	dani1106	Werkstatt	2	14.09.2010 15:03
Motor während der fahrt ausgegangen	tOad	Werkstatt	1	13.07.2008 20:46

17.07.2020, 11:32	- 41
kre4k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2011 Golf 4 Turbo Highline Ort: Berlin Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 471 Abgegebene Danke: 203 Erhielt 99 Danke für 80 Beiträge	Hatte ich auch schonmal, erst beim TÜV gemerkt weil er die Motor-Temperatur für die AU über diesen Wert ausließt. Unabhängig vom AGR fährst du damit immer leicht überfettet, kannst dich also sogar noch auf etwas besseren Verbrauch freuen

18.07.2020, 11:32	- 42
poebelundgesox Benutzer Registriert seit: 17.08.2019 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 77 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	Okay der Sensor ist ausgetauscht. Mir kam etwa ein halber bis dreivirtel Liter Kühlflüssigkeit entgegen. Ich habe einfach um den Sensor herum und auf den Boden Handtücher und Lappen ausgebreitet und das ganze Zeugs damit aufgefangen.

18.07.2020, 21:32	- 43
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.998 Danke für 2.977 Beiträge	Top! Und? Passt die Temperatur jetzt?

20.07.2020, 13:42	- 46
poebelundgesox Benutzer Registriert seit: 17.08.2019 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 77 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	Bild 0198 ist ja aus dem Motorsteuergerät. Und 0197 aus dem Tacho.

20.07.2020, 14:33	- 47
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.480 Erhielt 3.998 Danke für 2.977 Beiträge	Aah, okay! Dann wird das wohl die Ansauglufttemperatur sein? Die 96 Grad ist dann auf jeden Fall die Kühlwassertemperatur im Motorsteuergerät und 92 Grad im Bild 197 die Kühlwassertemperatur im Tacho. -> Passt also

20.07.2020, 15:11	- 48
poebelundgesox Benutzer Registriert seit: 17.08.2019 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 77 Themenstarter Abgegebene Danke: 8 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	Okay danke erstmal. Dann muss ich weiter suchen warum er immer erst beim zweiten starten angeht. Ich will am Wochenende ne Strecke von 400 km fahren. Hoffe er bleibt nicht wieder stehen

Werbung

Ähnliche Themen