Welchen Klima- Kompressoer habe ich verbaut ?

[trinidad]

Hallo,

mein Klima Kompressor scheint kauptt zu sein (Rattern beim einschalten)

Nun wurde mir gesagt das beim G4 verschiedene Kompressor verbaut wurden.

Nun wie bekomme ich heraus welcher bei meinen G4 verbaut wurde ?


Wenn Klima Kompressor kapuitt ist, wo kann man kaufen am besten einen kaufen ?

Oder sollte man, nur die Magnetkupplung von Klima-Kompressor tauschen... weil gekühlt hat sie noch beim einschalten, nur das rattern war schon etwas laut.



Danke an alle ...und VG

[vwbastler]

Zitat von trinidad

Hallo,

mein Klima Kompressor scheint kauptt zu sein (Rattern beim einschalten)

Nun wurde mir gesagt das beim G4 verschiedene Kompressor verbaut wurden.

Nun wie bekomme ich heraus welcher bei meinen G4 verbaut wurde ?

Schau mal in den Motorraum auf den kompressor da ist eigentlich ein Schild des Herstellers drauf. Dann ist es wichtig zu wissen ob man einen 6, 5 oder 4 Zylinder hat. Das sieht in etwa wie auf dem Bild aus.

Zitat von trinidad

Wenn Klima Kompressor kapuitt ist, wo kann man kaufen am besten einen kaufen ?

Oder sollte man, nur die Magnetkupplung von Klima-Kompressor tauschen... weil gekühlt hat sie noch beim einschalten, nur das rattern war schon etwas laut.

Um die Magnetkupplung zu wechseln braucht man spezielles Werkzeug. Weiß auch nicht ob das im eingebauten Zustand geht?
Ich habe mir für meinen Golf II einen im Netz bestellt und bin sehr zufrieden damit.

Welchen Kompressor du hast kannst du vom Typenschild auf dem Kompressor ablesen.

Bei meinem 1.6er AUS habe ich seinerzeit den Kompressor gegen einen Sanden SD7V16 von Ebay getauscht (40€). Dafür bekommt man auch die Magnetkupplung einzeln (55€). Für das Modell welches vorher verbaut war, war keine zu bekommen.

Die Kupplung habe ich direkt neu gemacht, da die auf dem gebrauchen Kompressor schon hin war.

Beim Sanden kann man die Kupplung tauschen ohne die Klimaanlage zu öffnen und den Kompressor auszubauen. Voraussetzung ist natürlich die Schraube geht los und die Kupplung ist nicht total festgegammelt.

- Kompressor lösen Steckerverbindung der Kupplung trennen.
- Kabelfixierung der Steckerverbindung abschrauben.
- Zentralschraube der Kupplung mittels Schlagschrauber lösen.
- Kupplung abnehmen.

Habe seinerzeit eine Kupplung von Ebay (Nr.: 203975957846) verbaut und die hält seit 100.000km.

Solltest du den Kompressor ausbauen müssen tue dir selbst den Gefallen und tausche direkt den Kondensator mit aus und wenn du schon mal da vorne dran zu Gange bist schau dir den Kühler an. Ein neuer kostet nen Fuffi und wenn man eh schon alles auseinander hat bietet sich das an.

[ede]

Hallo,
das gleiche Problem hatte der 1.6 BCB unserer Tochter letztens auch. Es war ein Zexel-Kompressor verbaut. Also einen gebrauchten Zexel besorgt, der eigentlich nur die Magnetkupplung spenden sollte und ein Abziehwerkzeug für die Kupplungsscheibe selber gebastelt. Letztendlich war aber doch ein neuer Kompressor fällig.
Wenn man das Auto aufbockt und diverse Teile demontiert, kommt man an den Kompressor im eingebauten Zustand ran, um die Funktion der Magnetkupplung mittels einer Batterie recht einfach zu prüfen oder auch die Magnetkupplung zu wechseln.
Ich befürchte allerdings auch bei dir auf einen gefressenen Kompressor.
Gruß
ede

[trinidad]

Zitat von vwbastler

Schau mal in den Motorraum auf den kompressor da ist eigentlich ein Schild des Herstellers drauf. Dann ist es wichtig zu wissen ob man einen 6, 5 oder 4 Zylinder hat. Das sieht in etwa wie auf dem Bild aus.



Um die Magnetkupplung zu wechseln braucht man spezielles Werkzeug. Weiß auch nicht ob das im eingebauten Zustand geht?
Ich habe mir für meinen Golf II einen im Netz bestellt und bin sehr zufrieden damit.

Das ist alles os verbaut das man es nicht sieht was da verbaut ist.
Auch von unten sieht man da nichts.

@Robin... man kann dir keine PN senden.

[trinidad]

Zitat von Tarnatos

Welchen Kompressor du hast kannst du vom Typenschild auf dem Kompressor ablesen.

Bei meinem 1.6er AUS habe ich seinerzeit den Kompressor gegen einen Sanden SD7V16 von Ebay getauscht (40€). Dafür bekommt man auch die Magnetkupplung einzeln (55€). Für das Modell welches vorher verbaut war, war keine zu bekommen.

Die Kupplung habe ich direkt neu gemacht, da die auf dem gebrauchen Kompressor schon hin war.

Beim Sanden kann man die Kupplung tauschen ohne die Klimaanlage zu öffnen und den Kompressor auszubauen. Voraussetzung ist natürlich die Schraube geht los und die Kupplung ist nicht total festgegammelt.

- Kompressor lösen Steckerverbindung der Kupplung trennen.
- Kabelfixierung der Steckerverbindung abschrauben.
- Zentralschraube der Kupplung mittels Schlagschrauber lösen.
- Kupplung abnehmen.

Habe seinerzeit eine Kupplung von Ebay (Nr.: 203975957846) verbaut und die hält seit 100.000km.

Solltest du den Kompressor ausbauen müssen tue dir selbst den Gefallen und tausche direkt den Kondensator mit aus und wenn du schon mal da vorne dran zu Gange bist schau dir den Kühler an. Ein neuer kostet nen Fuffi und wenn man eh schon alles auseinander hat bietet sich das an.

Man kann im Eingebauten Zustand nicht das Typenschild ablesen :-(

[ratbaron]

Kann man bestimmt irgendwie mit Spiegel etc ?

[vwbastler]

Zitat von trinidad

Man kann im Eingebauten Zustand nicht das Typenschild ablesen :-(

Dann würde ich dir empfehlen beim freundlichen nach zu fragen oder es kann jamand an Hand der FIN schauen welcher verbaut ist. Mir fällt da spontan der Paul (VW-Mech) ein.

[ede]

Zitat von trinidad

Man kann im Eingebauten Zustand nicht das Typenschild ablesen :-(

mit einem Spiegel und aufgebockten Fahrzeug, an dem der Unterbodenschutz entfernt wurde, funktioniert das - wenn der denn noch da ist. Ist zwar etwas fummelig. Geht aber.
Ein Zexel oder Sanden unterscheiden sich z.B. unter anderem an der Kupplungsscheibe - Zexel mit Schraube und Sanden mit Mutter befestigt.

[trinidad]

Zitat von ede

mit einem Spiegel und aufgebockten Fahrzeug, an dem der Unterbodenschutz entfernt wurde, funktioniert das - wenn der denn noch da ist. Ist zwar etwas fummelig. Geht aber.
Ein Zexel oder Sanden unterscheiden sich z.B. unter anderem an der Kupplungsscheibe - Zexel mit Schraube und Sanden mit Mutter befestigt.

Danke

Dann schau ich heute mal nach was da verbaut ist.

[trinidad]

Zitat von ede

mit einem Spiegel und aufgebockten Fahrzeug, an dem der Unterbodenschutz entfernt wurde, funktioniert das - wenn der denn noch da ist. Ist zwar etwas fummelig. Geht aber.
Ein Zexel oder Sanden unterscheiden sich z.B. unter anderem an der Kupplungsscheibe - Zexel mit Schraube und Sanden mit Mutter befestigt.

Also von unten konnte ich nichts mehr erkennen.
ICh vermute mal das heir nicht mehr das Schild dranhängt.

Was ich aber etwas sehen konnte ist, das eine Mutter an der Kupplungsscheibe verbaut ist.