mikesch1999

Hallo,
seit einiger Zeit heult mein Golf von der Vorderachse aus.
Es ist am lautesten im Geschwindigkeitsbereich 40 - 60 km/h.
Beim Kuppeln ändert sich nichts am Geräusch. Habe lediglich das Gefühl, dass es etwas leiser wird, wenn ich links einlenke.
Beim Fahren merkt man nichts. Kein Spiel beim Lenken, keine Vibration, oder sonstiges.
Ich würde es als Heulen bezeichnen. Ziemlich genau so wie in diesem Video:
https://www.youtube.com/shorts/uJ7nPF8nGvQ
Ich weiß, Geräusche sind immer schwierig, aber vielleicht hat ja doch jmd. eine Idee.
Ist es wieder mal das Differenzial?
VG

VW-Mech

Radlager prüfen...

mikesch1999

Hallo vw-mech. OK, werde den Wagen nachher Mal hochnehmen. Sind zwar erst 50 tkn drin und kein billig-Kram, aber ausschließen kann man es deswegen natürlich auch nicht

mikesch1999

Nun, Auto aufgebockt und beide Seiten auf Gängigkeit geprüft. Alles super. Rad gepackt und ordentlich dran gerüttelt. 0 mm Spiel. Das innere Antriebswellengelenk kann so was aber nicht verursachen, oder? Die linke Manchette hatte sich wohl mal gelöst. K. A. wie lange die offen war. Hatte wieder Fett reingepresst und fest gemacht. Das wäre meine Letzte Hoffnung bevor dann Getriebe 4, oder 5 folgt. Kein guter Schnitt bei lediglich 380 tkm. :/ Aber diese "generalüberholten" Getriebe auf eBay sind wohl alle Mist. Aber können sie bei dem Preis ja auch nur sein. Wenn wirklich generalüberholt, dann unbezahlbar. Also zumindest in Relation zum Auto. Ist halt nur ein AKL.

VW-Mech

Wird aus der Ferne Schwer zu sagen...

Jaulen, mit ändern beim Lenken deutet schon auf Radlager hin.
Das merkt man auch nicht durch wackeln.

Freiheben und Rad beschleunigen, oder Motor aus...
Zwei Finger auf die Feder legen und Rad per Hand andrehen.
Wenn die Feder vibriert = Radlager defekt.

mikesch1999

Normalerweise fährt meine Frau ihn nur noch. Bin heute Morgen aber noch mal los zum Brötchen holen. Es ist tatsächlich so. Lenke ich nur leicht rechts ein ist das Geräusch komplett weg! Lenke ich links ein, dann wird es lauter.

Das würde auf Radlager rechts deuten, wenn mich meine Logik hier jetzt nicht verlässt, oder? Das mit der Feder kannte ich noch nicht. Werde ich auf jeden Fall noch mal ausprobieren morgen.

max59

Ich hatte das mal bei einem 3er Golf. Die Ursache war das Getriebeöl ! Das dafür richtige Getriebeöl beim VW Händler geholt, Öl gewechselt, und nach paar Kilometer war nichts mehr zu hören.
Ein Versuch bei dir wäre es wert, da es das einfachste und von den Materialkosten her das günstigste wäre.

VW-Mech

Das macht aber nur Sinn, wenn man sicher ist das jemand das falsche eingefüllt haben könnte.

cabrio79

Radlager, wie bereits mehrfach gesagt.....

mikesch1999

@max59 Danke für Deinen Tipp. Aber das Getriebeöl kann ich definitiv ausschließen. Wie gesagt, ist das 3., oder 4. Getriebe drin. Habe ihn ja nicht mit falschem Öl übernommen. Außerdem deutet die Geräuschveränderung beim Lenken eigentlich voll auf das Radlager hin. Das werde ich mir noch mal mit dem Feder-Tipp anschauen.

Schlupf

War bei mir letztes Jahr genauso und ich hatte sogar noch vorsichthalber die Winterräder gegen die Sommerräder vorn getauscht, weil eben die Winterreifen komplett nagelneu waren und es auch da ein paar komische seltsame Geräusche geben könnte.
War aber nicht so und ich habe bei der Wechselaktion die Räder versucht zu kippeln und siehe da, rechts war es etwas kippeliger als links. Es war alles Minimal, jedoch hat man es gemerkt.

Diagnose:Radlager defekt!
Habe dann gleich beide Radlager und natürlich auch andere Bauteile mit erneuert, weil ich den gesamten Achsschenkel inkl. Federbein jeweils ausgebaut habe.

Domlager auch neu gemacht und die Federn auch gegen Rost behandelt und konserviert.
Traggelenke, Ankerbleche und Spurstangenköpfe mussten auch neu werden.
Die ABS-Sensoren habe ich drin gelassen, jedoch die Halteschraube ausgedreht und Gewinde nachgeschnitten und gefettet.
Wichtig: die Gewindelöcher von Sensorschraube und Ankerblechen von der anderen Seite auch mit Fett verschließen, damit da kein Wasser rein kommt.

Die drei Schrauben der Schirmbleche waren echt böse zu mir und wollten erst nicht mitspielen. Zum Glück hatte ich den ganzen Mist auf der Werkbank und konnte den Willen der Schrauben "brechen".

Nach dieser Gesamtreparatur war dann dieses nervende Geräusch weg und es musste eine Achsvermessung durchgeführt werden.

Die Traggelenke habe ich bei dieser Gelegenheit in die äusserste Position gezogen und befestigt und dann die Spur einstellen lassen. Hat den Vorteil, dass man diese Position danach immer wieder findet, ohne neue Spureinstellung.

Edit: Hier mal noch ein Link mit Fotos, damit man nicht alles doppelt einfügt!
https://www.golf4.de/werkstatt/20517...gerausbau.html