Bremse

rennerm · 06.03.2023, 10:26

Hallo,
Golf 4 1,8 t/Motork:Aum/ Schlüsseln:0603-424/ Automatik (Tiptronic). Das Fahrzeug hat ein kleines Manko. Wenn das Fahrzeug aus der Garage gefahren wird, lege ich die Fahrstufe R ein.
Dann muss ich leicht auf die Bremse gehen, weil die Ausfahrt eng ist.
Der Drehzahlmesser steht dann bei 1000 Touren.
Nach ein paar Sekunden fängt dann der Motor das Ruckeln an (wie Zündaussetzer) und die Drehzahlmessernadel pendelt um ca. 25 Touren weniger hin und her.
Gleichzeitig muss ich dann mit voller Kraft auf das Bremspedal treten,um zu bremsen, weil sonst das Fahrzeug nicht stehen bleibt.
Das Pedal fühlt sich sehr hart an.
Das Ruckeln wird dann so stark, das der Motor fast abgewürgt wird.
Dann hört das Ruckeln auf (ca.30Sek.), das Bremspedal gibt einige Millimeter nach, wird wieder weich, und der Wagen kann mühelos abgebremst werden.
Der Drehzahlmesser steht dann bei 900 Touren.
Das Fahrzeug läst sich wieder ganz normal bedienen.
Keine Motorkontrolllampe leuchtet auf und keine Ablage im Fehlerspeicher. Der Fehler tritt sporadisch, manchmal 2 mal in der Woche oder erst nach 2-3 Wochen.
VW konnte auch nicht helfen!
Wer hat ähnliche Symtome?

VWMK4_97 · 06.03.2023, 11:21

Das ist so eine Sache mit der Ferndiagnose.... Ein Video würde helfen... Wobei ich das so auch schon sehr schwierig finde.

bnitram · 06.03.2023, 12:49

Da du offensichtlich über Diagnose verfügst, würde ich mir mal die live Daten aus dem Getriebe anschauen. Es klingt für mich so als würde das Getriebe nicht erkennen das du auf der Bremse stehst und daher den Drehmoment Wandler voll aufreißt.
Vielleicht hängt aber auch ein Ventil im Getriebe.

Mfg

Schlupf · 06.03.2023, 22:37

Ich denke er meint die Fehlersuche bei VW in der Werkstatt, weil die angeblich nix gefunden haben. Ich würde mal zu jemanden gehen, der mit VCDS privat alle Steuergeräte ausliest und Dir mal einen Ausdruck gibt.

Sowas kann am Getriebe liegen, oder auch die Drosselklappe kann verdreckt sein bzw. Aussetzer an den Potis haben, oder es liegt sogar am Bremskraftverstärker (zukünftig nur noch BKV genannt), weil da womöglich Unterdruck flöten geht, weil ein Riss in der Leitung ist.
Es kann aber auch sein, dass an einer anderen Stelle im Unterdrucksystem was nicht stimmt.
Entweder hat hier jemand den Fehler schon gehabt und kennt den Übeltäter oder wir fischen weiter im Trüben.

VVV · 07.03.2023, 07:13

Bremspedal hart und Drehzahlschwankungen. Ich würde auf undichtes Unterdrucksystem tippen (BKV, Leitungen, …).

VW-Mech · 07.03.2023, 07:24

Überschrift könnte etwas aussagekräftiger sein

Flying · 09.03.2023, 11:24

An der Unterdruck-Leitung vom Motorblock zum BKV, befindet sich ein Ventil dazwischen
-> dadurch gibt es mehrere Schlauch-Anschlüsse; eine Schlauch-Beschädigung tritt zumeist als Einriss am Schlauch-Ende auf, auch unter der Schlauch-Klemme und dann weiter verlaufend !!!

Um alle Stellen genau in Augenschein zu nehmen, brauchst Du gutes Licht und einen Spiegel ...

Bei älteren GOLF 4 Modellen steht ein kleiner Unterdruck-Verlust nicht so schnell im Fehlerspeicher.

VW-Mech · 09.03.2023, 12:12

Beim AUM würde ich auch das Schlauch Werk unter der Ansaugung prüfen.
Da geben die Leitungen auch gerne mal den Geist auf.

rennerm · 10.03.2023, 11:45

Hallo,
ich hege auch den Verdacht, das mit den Unterdruckschläuchen oder der Unterdruckpumpe etwas nicht in Ordnung ist.
Zur Zeit läuft der Wagen wieder ohne Probleme.
Das macht die Fehlersuche nicht leicht?
Ich melde mich wieder, wenn ich der Sache nachgegangen bin.
Nochmals Danke für eure Vorschläge !!!
rennerm

rennerm · 06.05.2023, 11:20

Hallo,
Fehler gefunden!
Endlich wurde im Fehlerspeicher etwas abgelegt.
P 1297
P 1137
P 1602
P 0685
P 1429 u. P 0102 alles sporadisch.
Ich fing mit P1602 an und installierte neue Relais (424+603+Sicherung).
Dabei fiel mir auf, das der Kontakt 30 sich im alten Relais hin und her bewegte.
Wenn ich das Relais in den Relaisträger steckte, wurde der Kontakt 30 nicht ganz in die
Kontaktklemme eingeschoben.
Das war der Fehler.
Alle Fehlercodes glöscht, Drosselklappe gesäubert und neu angelernt!
Fahrzeug läuft wieder ganz normal.
Gruß
rennerm

VW-Mech · 06.05.2023, 12:59

Dann ergänze bitte die Übnerschrift mit einem [Gelöst] voran gestellt.

06.03.2023, 10:26	- 1
rennerm Neuer Benutzer Registriert seit: 19.11.2020 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Bremse Hallo, Golf 4 1,8 t/Motork:Aum/ Schlüsseln:0603-424/ Automatik (Tiptronic). Das Fahrzeug hat ein kleines Manko. Wenn das Fahrzeug aus der Garage gefahren wird, lege ich die Fahrstufe R ein. Dann muss ich leicht auf die Bremse gehen, weil die Ausfahrt eng ist. Der Drehzahlmesser steht dann bei 1000 Touren. Nach ein paar Sekunden fängt dann der Motor das Ruckeln an (wie Zündaussetzer) und die Drehzahlmessernadel pendelt um ca. 25 Touren weniger hin und her. Gleichzeitig muss ich dann mit voller Kraft auf das Bremspedal treten,um zu bremsen, weil sonst das Fahrzeug nicht stehen bleibt. Das Pedal fühlt sich sehr hart an. Das Ruckeln wird dann so stark, das der Motor fast abgewürgt wird. Dann hört das Ruckeln auf (ca.30Sek.), das Bremspedal gibt einige Millimeter nach, wird wieder weich, und der Wagen kann mühelos abgebremst werden. Der Drehzahlmesser steht dann bei 900 Touren. Das Fahrzeug läst sich wieder ganz normal bedienen. Keine Motorkontrolllampe leuchtet auf und keine Ablage im Fehlerspeicher. Der Fehler tritt sporadisch, manchmal 2 mal in der Woche oder erst nach 2-3 Wochen. VW konnte auch nicht helfen! Wer hat ähnliche Symtome?

09.03.2023, 11:24	- 7
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.784 Abgegebene Danke: 384 Erhielt 389 Danke für 330 Beiträge	An der Unterdruck-Leitung vom Motorblock zum BKV, befindet sich ein Ventil dazwischen -> dadurch gibt es mehrere Schlauch-Anschlüsse; eine Schlauch-Beschädigung tritt zumeist als Einriss am Schlauch-Ende auf, auch unter der Schlauch-Klemme und dann weiter verlaufend !!! Um alle Stellen genau in Augenschein zu nehmen, brauchst Du gutes Licht und einen Spiegel ... Bei älteren GOLF 4 Modellen steht ein kleiner Unterdruck-Verlust nicht so schnell im Fehlerspeicher. Geändert von Flying (09.03.2023 um 11:26 Uhr)

10.03.2023, 11:45	- 9
rennerm Neuer Benutzer Registriert seit: 19.11.2020 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Bremse Hallo, ich hege auch den Verdacht, das mit den Unterdruckschläuchen oder der Unterdruckpumpe etwas nicht in Ordnung ist. Zur Zeit läuft der Wagen wieder ohne Probleme. Das macht die Fehlersuche nicht leicht? Ich melde mich wieder, wenn ich der Sache nachgegangen bin. Nochmals Danke für eure Vorschläge !!! rennerm

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VWMK4_97 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.12.2016 VW Bora 2.0 AZJ Moonlightblue Ort: Trossingen TUT D Verbrauch: ~ 7-8l/100km Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 750 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 87 Danke für 82 Beiträge	Das ist so eine Sache mit der Ferndiagnose.... Ein Video würde helfen... Wobei ich das so auch schon sehr schwierig finde.

06.03.2023, 12:49	- 3
bnitram Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2018 Golf IV Ort: 53913 Verbrauch: 7,2 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 774 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 356 Danke für 236 Beiträge	Da du offensichtlich über Diagnose verfügst, würde ich mir mal die live Daten aus dem Getriebe anschauen. Es klingt für mich so als würde das Getriebe nicht erkennen das du auf der Bremse stehst und daher den Drehmoment Wandler voll aufreißt. Vielleicht hängt aber auch ein Ventil im Getriebe. Mfg

06.03.2023, 22:37	- 4
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 527 Danke für 416 Beiträge	Ich denke er meint die Fehlersuche bei VW in der Werkstatt, weil die angeblich nix gefunden haben. Ich würde mal zu jemanden gehen, der mit VCDS privat alle Steuergeräte ausliest und Dir mal einen Ausdruck gibt. Sowas kann am Getriebe liegen, oder auch die Drosselklappe kann verdreckt sein bzw. Aussetzer an den Potis haben, oder es liegt sogar am Bremskraftverstärker (zukünftig nur noch BKV genannt), weil da womöglich Unterdruck flöten geht, weil ein Riss in der Leitung ist. Es kann aber auch sein, dass an einer anderen Stelle im Unterdrucksystem was nicht stimmt. Entweder hat hier jemand den Fehler schon gehabt und kennt den Übeltäter oder wir fischen weiter im Trüben.

07.03.2023, 07:13	- 5
VVV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.07.2019 VW Golf IV Verbrauch: 7 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 181 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 86 Danke für 66 Beiträge	Bremspedal hart und Drehzahlschwankungen. Ich würde auf undichtes Unterdrucksystem tippen (BKV, Leitungen, …).

07.03.2023, 07:24	- 6
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Überschrift könnte etwas aussagekräftiger sein

09.03.2023, 12:12	- 8
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Beim AUM würde ich auch das Schlauch Werk unter der Ansaugung prüfen. Da geben die Leitungen auch gerne mal den Geist auf.

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rennerm Neuer Benutzer Registriert seit: 19.11.2020 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	Hallo, Fehler gefunden! Endlich wurde im Fehlerspeicher etwas abgelegt. P 1297 P 1137 P 1602 P 0685 P 1429 u. P 0102 alles sporadisch. Ich fing mit P1602 an und installierte neue Relais (424+603+Sicherung). Dabei fiel mir auf, das der Kontakt 30 sich im alten Relais hin und her bewegte. Wenn ich das Relais in den Relaisträger steckte, wurde der Kontakt 30 nicht ganz in die Kontaktklemme eingeschoben. Das war der Fehler. Alle Fehlercodes glöscht, Drosselklappe gesäubert und neu angelernt! Fahrzeug läuft wieder ganz normal. Gruß rennerm

06.05.2023, 12:59	- 11
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Dann ergänze bitte die Übnerschrift mit einem [Gelöst] voran gestellt.

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