haku

Moin,

gerade an der Tanke durfte ich feststellen, dass der Äußere Tankdeckel nicht mehr zu geht. Das ganze scheint daran zu liegen, dass der Plastiknippel (siehe Bild mit rose kreis), der den Deckel schließt abgebrochen ist.

Dazu einige Fragen, weil ich an einem Tankdeckel/Stutzen noch nie was gemacht habe.

Der im Bild markierte Pin fehlt. Ist das der im zweiten Foto abgebildete (Blauer Kreis)

Falls ja, wie schwierig ist das Teil zu wechseln? So, 10 Minuten oder schon länger?

Ich wohne in einer Gegend, wo öfter mal was passiert, (Zerstochene reifen ohne Grund, Kennzeichen geklaut, Kat geklaut, Felgen geklaut, Radios geklaut, zum glück habe ich auf der Bingokarte nur zwei von fünf) daher will ich den Tank so kurz wie möglich ungesichert lassen.

Angehängte Grafiken

	2023-12-28 18_40_01-Media viewer.jpg (29,2 KB, 31x aufgerufen)
	2023-12-28 18_43_38-Stellmotor Tankklappe 1J6810773B Golf 4 in Sachsen-Anhalt - Halberstadt _ Er.jpg (38,5 KB, 26x aufgerufen)

bnitram

Wenn der Deckel beim Knopf drücken noch aufgesprungen ist, dann wird vermutlich nur der Stellantrieb hängen und der Pin ist nur gerade permanent angezogen.
Durch den Knopf druck bekommt ein kleiner EMotor kurz strom und dreht eine Spindel an dessen Mutter die Stange bewegt wird. Allein durch Federkraft läuft die Spindel danach wieder runter und lässt damit auch die Nase wieder runter kommen. Wenn das Fett verharzt ist oder ähnliches, reicht die Federkraft nicht mehr aus. Kannst dich mal neben den Tankdeckel setzen und jemand anders drückt den Knopf. Normalerweise hört man diese 2 verschieden Geräusche für Motor öffnet und läuft per Feder zurück. Wenns nur eins ist bzw jetzt keins mehr, hängt die Spindel oben. Hört man beides ganz normal ist vermutlich was beim Gestänge defekt.

Der Stellmotor sitzt hinter der C-Säulen Verkleidung:
http://www.motor-talk.de/forum/aktio...hmentId=635178

Kein besonders großer Akt würde ich sagen.

MfG
bnitram

vwbastler

Sehr gut erklärt!

haku

Werde ich mir morgen mal anschauen, beim erneuten drücken gibts keinen ton mehr, also wird der einfach klemmen. Geht da ganz normales fett (was man zB in die Gummiteile bei einer bremse macht) oder sollte ich da was spezielles nehmen?

Alsterwasser

Habe den Stellmotor samt Pin bei mir getauscht, das geht in ca. 30 Minuten - nur für den Fall das bei dir doch mehr kaputt sein sollte oder mal jemand danach sucht.

bnitram

Reinigen und ein klein wenig von diesem oder anderen Kunststoff verträglichen Fett dran tun. Braucht wirklich nicht viel...

MfG
bnitram

2003-Golf-4-SDI

Zur Fettfrage:
Ich würde Säure-freies nehmen.
Ich nutze:
Liqui Moly
Mehrzweckfett
Art.-Nr.: 3552
EAN: 4 100420 035524
Das einfache billige "Pressol" vom Globus Baumarkt tut's aber auch.
Habe mit beiden bei Wolfsburg, München und Tuscaloosa (USA) sehr gute Erfahrungen gemacht - keine Beanstandungen.



Ja, das ist richtig.
Das ist - falls es nicht wie weiter oben beschrieben geht - in sehr kurzer Zeit möglich.
Die Innen-Verkleidungsteile im Kofferraum (zumindest beim Golf 4 2-/3-Türer) lassen sich sehr schnell ohne große Vorkenntnisse demontieren und wieder montieren.
Danach kommt man an alles einigermaßen gut dran.
Das hab ich noch halbwegs in Erinnerung, als ich 2022 den silbernen 1,6er für meinen schlachtete.
Es ist also wirklich sehr schnell gemacht.