4flog

Hallo,

könnte einen schönen G4 mit Motorschaden bekommen.
Nur soll der 115ps AJM nicht gerrade der haltbarste Motor sein,wie ich gelesen habe.Kopfdichtung ...
Könnte man einen AXR einbauen,Spenderfahrzeug hätte ich.

Wie sieht es mit dem 6 - Gang Getriebe aus?Paßt das an den AXR?Wäre das zu lang übersetzt für den AXR?Oder beser das originale 5 - Gang verwenden?

Wie sähe das mit der Eintragung - Umschlüsselung aus?Aufwand,Kosten?

Vielen Dank.

G4Fred

Die Zylinderkopfdichtung erneuern ist keine Option, oder ist der Schaden größer?

Können tut man das schon, aber den schwächeren AXR merkst du deutlich.

Wenn ein FMH bzw. ERF Getriebe verbaut ist sind die, mit dem (vmtl. EUH) vom AXR, bis Gang 5 fast identisch. Den 6. gibt es dann on Top. Ist wieder die Frage was der schwache AXR im 6. Gang noch reißt.
Das 5 Gang verbauen ist aber vermutlich ein größerer Aufwand. Die Kupplung ist kleiner, Nehmerzylinder/Ausrücklager sind anders,
Antriebwellen, Servoleitung, etc.

Kann ich nicht beurteilen.

didgeridoo

Ja, passt plug & play. Kein Problem. Große Kupplung, Schwungrad, Antriebswellen und Anlasser musst Du dann aber natürlich auch vom 6-Gang bzw. AJM übernehmen.

Nein. Wenn ein 6-Gang schon drin ist, nimm das!
Bau aber auf jeden Fall eine neue Kupplung+Schwungrad ein, wenn Du schon dabei bist.

Nein. Nicht zu lang. Genau richtig.

Wer kennt denn den Unterschied zwischen einem AJM und einem AXR im Golf 4 ? Sind beides 1.9 TDI und sehen identisch aus. Und selbst wenn? Wer interessiert sich dafür? Das ist ja so gesehen kein Motorumbau zur Leistungssteigerung, sondern lediglich ein Austauschmotor. Abgasnorm ist nicht schlechter, sondern sogar besser; also keine Steuerhinterziehung.
Ich würde ich mir da keinen Kopf machen.
Falls doch: Nimm den Fahrzeugschein vom Spenderfahrzeug mit und lass die Änderung abnehmen. Wird wahrscheinlich 200-300 Euro kosten bis der AXR im Fahrzeugschein steht.

AXR ist der bessere und standfestere Motor. Mit optimierter Software sind ca. 140PS und 320 Nm drin

4flog

Was am Motor defekt ist,weiß ich nicht.Habe nur gelesen,daß die Kopfdichtung bei dem Motor doch öfter nachgibt.
Mir reicht die Karosse mit saberem Innenraum.

Für den AXR ist der 6. Gang doch etwas zu lang,wie ich gelesen habe.Obwohl man den ja noch etwas optimieren könnte.

Wäre das MYP genau so lang im 6. Gang?
Dann könnte ich die Schaltkulisse belassen und evtl.auch weiteres?

Da kam zwischenzeitlich eine neue Nachricht,also doch nicht zu lang übersetzt.

Ja,auf der Autobahn hat das schon genervt und es hat ein Gang gefehlt.

axrhilde

Didgeridoo hat eigentlich schon alles passend erläutert. Der AXR ist ein super Motor. Das einzige, was ihm fehlt, ist der 6. Gang.

3000 rpm bei 140 km/h im 5. Gang beim Serien-AXR sind auf Dauer schon nervig.

Demnach würde ich den Plan, auf AXR umzubauen und das Getriebe des AJM zu behalten, ohne zu zögern in die Tat umsetzen.

4flog

Das würde dann also passen.

Wenn nichts dazwischen kommt,kaufe ich den Golf.

Vielen Dank für alle Nachrichten.

MajestyTurbo

Bei den frühen AJM Motoren waren eigentlich eher die Pleuellager das Problem.

Flying

Ein AJM ist ein 1,9 Liter direkt einspritzender Pumpe-Düse-Dieselmotor, mit 115 PS bei 4000 U/min.
Die strenge D-4 Norm erreicht nur der AXR mit um die 100 PS, ab etwa September 2000 ausgeliefert.

VW-Mech

AXR wurde ab 05.2001 ausgeliefert

MartinV5

ich würfde auch unbedingt das 6 gang getriebe verbauen, du hast eh alle Teile liegen, dass der AJM 14 ps mehr hat, merkt man glaub ich gar nicht, mit 6 gang ist auf jeden Fall entspannter und sparsamer fahren

und was hat es mit dem mythos der kopfdichtung auf sich? der AXR hätte die gleiche verbaut, da unterscheidet sich maximal die lochanzahl

die ersten AJM hatten 60tkm wechselinterval beim Zahnriemen, das wurde dann aber ich glaube mit einem anderen Zahnriemen bzw Profil auf 90tkm verlängert, da gabs damals umrüstsätze von VW
probleme hatten die mit eher mit kolben und gerissenen Zahnriemen, mein Vater hatte sowas als firmenwagen und ist mehrmals ausgerollt, 2x mit "motorschaden" 1x Kolben weggebrannt, 1x Zahnriemen gerissen, war halt damals auch schon so, dass der Kunde ungewollt zum Testfahrer wurde