Lüfter läuft nach kurzer Fahrt!!!

Hallo!
Ich mal wieder!
Habe diese Woche festgestellt wenn ich an einer Ampel stehe(nach ca.15km Fahrzeit!)läuft der Lüfter!!
Die Temperatur steht auf 90 Grad.
Bei dem kühlen Wetter und normaler,sparsamer Fahrweise!!
Was soll das???
Wenn ich den Golf dann zu Hause abstelle geht der Lüfter auch sofort wieder aus und läuft nicht nach...

LG dschinni72

[1,8turbo]

termoschalter eventl.

Ob es denn wohl schlimm ist erst mal weiterzufahren?
Wo würde denn der Thermoschalter sitzen?
Ob er im FS abgelegt wird?
Weiß du wieviel er kostet?

[stivler]

Wenn du eine Klimaanlage hast und die eingeschaltet bzw auf AUTO bei der Climatronic steht laufen beide Lüfter stetig auf der ersten Stufe mit, um das Kältemittel im Kondensator möglichts schnell herunterzukühlen.
Im Fehlerspeicher werden beim G4 noch keine Fehler vom Lüftersteuergerät abgelegt. Den Thermoschalter auf Verdacht wechseln würde ich nicht

[atzenhainer]

ich denke der motor wird einfach warm sein und deswegen laufen die lüfter. vorallem im stadtverkehr laufen die bei mir auch öfters.

Also ich fahre in der Firma weg und muß dann mal irgendwann nach 15km an einer Ampel halten,nur Landstraße und kein Stadtverkehr(so warm ist es ja auch nicht)...
Hab zwar Climatronic aber die ist im Moment nur aus...
Sachen die sonst nicht waren am Auto,fallen mir immer sofort auf...

[atzenhainer]

wenn du den motor abstellst geht der lüfter aber sofort aus?
d.h. er läuft nur während der fahrt?

Hab ich ja oben schon geschrieben!
Wenn ich ihn ausmache geht der Lüfter auch aus,er wird dann wohl auch während der Fahrt laufen(hört man ja nicht)...

Keiner ähnliche Erfahrungen gemacht?

[1,8turbo]

ab welcher temp geht denn der lüfter ca. an?

na toll.die Temperatur steht dann wie normal bei 90 Grad...
also könnte es ja theoretisch ein Geber sein der dem Lüfter die Info gibt:Motor zu warm...
Oder doch was anderes?
aber welcher am wahrscheinlichsten?wechseln könnte man ihn wohl selbst?

wenn der thermoschalter defekt ist, zeigt er keine genaue temperatur an sondern die nadel im tacho hüft und bewegt sich orientierungs los auf der tachoscheibe.

Das macht die Nadel nicht!
Sie brauch auch die normale Zeit um auf 90 zu steigen...
Dieses Auto macht mich noch wahnsinnig...

[1,8turbo]

der termoschalter gibt dem lüfter die info das er anlaufen soll und ob stufe 1 oder 2.
das was marek meint ist der temp.geber

War heute beim "freundlichen" und der meinte wenn einer der Geber defekt wäre stände er doch im FS,war aber nicht der Fall...Er sagte auch daß der Lüfter bei eingeschalteter Klima an ginge,ich sagte:ich hab die Klima aber z.Zt nur auf Econ...
Also bin ich unverrichteter Dinge wieder gefahren...
Es stand aber wieder der LMM im Fehlerspeicher...daß ist dann der 3te dieses Jahr,hab bald kein Bock mehr auf das Auto...

[1,8turbo]

nicht alles steht im fehlerspeicher, hat die der feundliche keine ursachen nennen können was es noch sein könnte? lmm schon wieder im eimer? was stand denn drin im fehlerspeicher? wenn der defekt ist, merkt man das aber deutlich am leistunsverlust

[GolfChris82]

hast du nen offenen Luffi? LMMs gehen meist dann kaputt, wenn man billige Luffis einbaut...

Nein,beim Benziner merkt man das eben NICHT am Leistungsverlust sondern durch sporadische Aussetzer und unruhigen Lauf im Stand(so war es immer bei mit!),Endgeschwindigkeit ist wie immer und der Anzug auch...
Der Freundliche(ein junger Geselle)meinte ich solle es mal beobachten und fragte auch ob die Klima an gewesen wäre als der Lüfter lief?Weil das dann normal wäre!Ich sagte:nein,nur auf ECON...

Original von GolfChris82
hast du nen offenen Luffi? LMMs gehen meist dann kaputt, wenn man billige Luffis einbaut...

Nene!Sowas hab ich nicht!!Hab den Originallufi und der Originalfilter ist auch noch nicht lange drin...
Ich weiß das LMMs u.a durch verdrecken defekt werden(meiner ist nun 3 Wochen drin...)

[1,8turbo]

also das merkt man schon ob der defekt ist! bin mal mitm rs6 gefahren und da war ein lmm abgezogen! muss man doch merken, weil das steuergrät einen grundwert nimmt und nicht die tasächliche lufttemperatur um somit den sauerstoffgehalt der angesaugten luft errechnen kann, somit verringert sich leistung, spritverbrauch sowie die endgeschwindigkeit!