bunker

Hi LEute ich hab da ein dringendes probelem.


und zwar hab ich mir zusatzinstrumente Gekauft und will die natürlich jetzt anschliessen.


Leider ist die anleitung die dabei ist auf Englisch(dem ich nicht mächtig bin)

und auch noch total allgemein erklärt.

vielleicht könnt ihr mir helfen.


brauche ne detaillierte anleitung wie ich Öltemperatur Öldruck Und Wassertemperatur anschliessen.

sowohl die Sensoren Als auch die Instrumente selber(wo strom her erdung ......etc).

kleine info noch ich bin leihe auf dem gebiet also bitte um nachsicht und um eine detaillierte anleitung.



vielen dank Schon einmal im vorraus.


und



vlg

Bunker

TDIPower371

Ich greif das hier nochmal auf.

Hab jetzt hier 3 Zusatzinstrumente liegen und die sollen jetzt in den Golf rein.

Wo schließ ich die am besten an den Strom an??? Achso, die Zusatzinstrumente kommen in die Mittelkonsole, damit ihr den Ort wisst und das evtl. in der Nähe liegt um Strom anzuzapfen

VIERA

was denn für zusatzinstrumente???

welcher hersteller?!

TDIPower371

Hab ladedruck, öldruck und voltmeter. Hersteller ist FK

VIERA

beleuchtung der anzeigen kannste vom ascher abgreifen oder vom warnblinkschalter...

schon mal gedanken gemacht wo du den ladedruck bei deinem tdi abgreifen möchtest???

öldruck genauso - haste da nen adapter?!

TDIPower371

Aus dem Voltmeter gehen jetzt 5 Kabel raus. 3 sind bestimmt zum anschliessen der Beleuchtung (schwarz, rot, orange) Aber welches Kabel schliesst ich jetzt genau wo an???

Aus der Anleitung kann ich nicht viel entnehmen

@viera
für den Ladedruck wollt ich mir noch no nen Adapter von KW holen! Passt das oder gibts noch andere Möglichkeiten? Mein Cousin hatte damals den Ladedruck bei seinem Golf 3 TDI GTI mit nem T-Stück an irgendeinem Druckschlauch abgegriffen...

Zum Öldruck ist noch so ein Geber dazu! Ich brauch da wohl auch noch nen Adapter???

Angehängte Grafiken

DSC02102.jpg (196,9 KB, 159x aufgerufen)

VIERA

ladedruckadapter von kw systems kostet 50euro...find ick teuer!

hatte bei mir erst ne anzapfung im druckschlauch vor der agr! jetzt ne anzapfung mittels eines bremsenentlüftungsnippel vom t3 in der agr...

schwarz is masse - einfach auf nen braunes massekabel klemmen
rot is plus - mit nen messgerät nen kabel ermitteln beim ascher z.bsp. was 12v führt bei eingeschalteten licht
orange is dimmer - kannste auch weglassen

mit dem t-stück kommste beim 4er golf nicht weit....

golf 3 hatte noch wastegatelader die überdruckgesteuert sind..

golf 4 haben fast alle nen vtg lader die unterdruckgesteuert sind - da kann man den ladedruck nur direkt in der ladeluftstrecke abgreifen

TDIPower371

Hab gerade das schwarze vom Voltmeter an das braune beim Ascher und das rote vom Voltmeter an das rot/schwarze vom Ascher geklemmt. Das Voltmeter ist jetzt beleuchtet, aber auch wenn licht aus ist bzw. zündung aus ist.

Wie kriegt ich das hin das das Licht erst angeht wenn die Zündung an ist? Muss ich da direkt an die Zündung?

TDIPower371

So, habs hinbekommen. Das Licht geht jetzt erst an wenn ich die Zündung anschalte.

Hab 2 Instrumente an den Lichtschalter und eins an den Warnblinklichtschalter geschlossen.

Die Masse hab ich einfach an die Karosse gelegt. Hab einfach paar Schrauben etwas rausgedreht, Massekabel dazwischen geklemmt und wieder zugeschraubt.

Passt das so oder muss ich jetzt Angst haben das mein Auto abbrennt???

Voltmeter ist angeschlossen. Ist bestimmt normal das es immer so auf 12V ist (auch wenn Zündung aus ist) und beim fahren auf 14V, oder???

Gruß

psyko

hau bitte mal bilder rein, wenns fertig ist, würds gern ma sehn

TDIPower371

Bin zwar noch nicht ganz fertig, muss noch 2 Instrumente anschliessen. Hab aber trotzdem gerade noch paar Bilder gemacht sind aber nicht die besten











Bahamas doch

TDIPower371

Bilder sind jetzt da!

schami

Hi Leute

Habe zu dem Thema Zusatzinstrumente auch noch ein paar Fragen

Und zwar wie sieht es da mit Öldruck/temper aus wenn ich die original senoren rausschraube hab ich ja immer das problem das das auto denk das ich keinen öldruck habe oder gibt es da adapter oder habt ihr da erfahrungswerte fahre einen pd 115 ps optimiertes steuergerät ca 140ps

bunker

gibt da adapter das du die originalen zusätzlich mit den neuen dran schrauben kannst aber zb öltemp hab ich anner blindschraube am ölfilter abgezweigt dann brauchste keinen sensor ausbauen

Golf Rider

hi jungs ich hab mir jetz auch So nen Voltometer gekauft aber halt von Raid HP

ich komm mit der beschreibung nicht ganz klar des sind 5 kabel aber wo schließ ich da was an so dases halt geht und bei zündung die nadel hochfährt und dann auf der Stromstärke stehen bleibt

ich will mir das ganze teil in den Aschebecher vorn bauen mit bissl gfk und so aber zur zeit is des problem das ich ne weiss wo und wie ich es anschließ

könnt ihr mir bitte helfen???

Golf Rider

hat keiner ne idee