eifelgeist78

Hi Leute,

brauche dringend einen Rat. Habe vor einiger Zeit schonmal geschrieben.

Es geht um meinen Golf4 1.9TDIAXR/EUH BJ03.



Habe ein bescheidenes Fahrgefühl wenn ich durchbeschleunige. Das Schlägt da vorne am Lenkrad ich weiß keinen Rat mehr.



ZMS war defekt uns ist gegen ein starres ersetzt worden samt Kupplung etc.



Stabilager, Domlager, Dämpfer alles neu. Ist um einiges besser geworden aber man fühlt es doch noch ziemlich stark.



PD-Einheit glaub ich nicht da ich volle Leistung im ganzen Drehzahlberich habe.



Bitte um Hilfe!!!



Danke





Gruß Sven

meeres-geist

hatte dein wagen mal einen frontschaden??
weil wenn ja, ist es möglich das der motor durchhängt oder nicht richtig fest im fahrzeug verankert ist!!!
das kann passieren wenn der wagen schlecht zusammen gezimmert wurde...dabei werde motor- und getriebehalter nur gerade gebogen, anstatt ausgetauscht!
knallt der wagen im forderen bereich, sobalt du stark beschleunigst??
falls du in der nähe von bitburg wohnst, würde ich mir die sache mal gern vor ort anschau´n..

mfg k.stahl

eifelgeist78

Hi,
der Wagen hatte bis jetzt keinen Frontschaden! ZMS wurde auch Fachmännisch gewechselt. Der hätte gesehen wenn da was verbogen gewesen wäre. War beim wechseln auch dabei. Mache sonst auch so ziemlich alles selber. Wohne in Monschau(bei Aachen) Schade! Sonst ne Idee?

meeres-geist

wie sieht es mit den reifen/felgen aus??
kann auch von dort kommen...zb. umwucht, krumme felgen/n, ect...
oder kommt alles nur vom motor?? also ruckeln, stottern, ect..

mfg k.stahl

eifelgeist78

Alles neu! Reifen- Felgen Spur eingestellt usw.

Wie gesagt das kommt wenn ich voll durch beschleunige. Sobald ich vom Gas gehe ist ruhe.

Dachte auch noch das es an den Winterreifen liegen könnte. Da wir ja so einen super Winter hatten und man sich die winterreifen nur runter radiert hat war das meine letzte Hoffnung. Hab gestern die Sommerreifen drauf gemacht, Domlager und Koppelstangen gewechselt. Ist ein gutes Stück besser aber es wackelt immer noch.

Gruß

eifelgeist78

Also nochmal,

Bei voller Beschleunigung wackelt Auto und Lenkrad so als ob beide Räder 100gr. Unwucht hätten. Sportdämpfer mit 60/40 Federn. Hatte es aber auch bei orig.Dämpfer mit 40/40 Federn. Traggelenke sind auch neu.
Was meinst du mit MSR, sorry?!

eifelgeist78

Haben damals beim bekannten auch das 2MSR durch ein 1MSR ersetzt was super geklappt hat. Das was auffällt ist der rauhere Motorton,welches aber nicht die "unwucht" erklärt. Habe sonst schon alles nachgesehen.

Kann vielleicht wirklich sein das ein Motorlager hin ist( wenn das so Gummilager sind wie ich sie früher im B.. hatte) Sonst hab ich echt keinen plan mehr.

eifelgeist78

Werde gleich mal testen gehen. Könnte vielleicht sonst was mit dem Getriebe sein??

Gruß

eifelgeist78

Wollte Mal ein Update durchgeben!!!



Bin heute per zufall an einen Meister geraten der bei Seat arbeitet und meine Frau gut kennt. Habe ihn die ganze Thematik erklärt. Definitiv mehr sagen kann ich am Mittwoch. Dann geht es an den Tester!!!



Er vermutet das es mit dem Kab****tz evtl zusammenhängen kann von den PD Einheiten oder doch ein PD-Element defekt ist. Kennt einer diese/s Problem/e???



Hinzu kommt das ich bisher dachte das es keinen Eintrag im Fehlerspeicher gegeben hat da die MKL(Vorglühlampe) nicht anging.



Habe ne Gegenprobe gemacht und das Kabel von LMM abgezogen(was 100% einen Fehler verursacht) aber KEINE LAMPE angegangen!!!!!!!!!



Weiß jemand was das zu bedeuten hat???



Dankbar für Hilfe!!!



Gruß Sven

eifelgeist78

Hi, also bisher ist noch bei jedem auto was ich hatte die MKL angegangen wenn ich entwerder den LMM oder das Kabel vom AGR Ventil abgezogen habe.

Ich lasse mich gerne eines bessern überzeugen.

Kann das sein mit dem Kab****tz? kann man selber wechsel? Viel arbeit?Was kostet sowas?

Danke schonmal

Gruß

blauer TDI

Das gleiche hat mein Golf auch gerade, geb ich gas vibriert das ganze Auto vor allem wenn ich Kurven fahr. Hab die rechte Antriebswelle ausgebaut und festgestellt, dass das innere Gelenk sehr schwergängig ist. Werde es demnächst wechseln dann seh i schon obs besser wird!

eifelgeist78

Hi,
was meinst du mit gleichlauf? Kann man das Tripot einzeln tauschen? Wenn ja weißt du was das ca kostet?

Gruß Sven

Boraner

Falsch, ich hab den gleichen Motor, ist Euro 4.

Bei mir ist bisher, knapp 160tkm, kein prob aufgetaucht.
Kann es sein das du Kabelbruch hast ?

Boraner

Upps,

Euro 3 / D4 , ein dej-vu. Verwechslung gab's vor jahren schon (E2- Euro2).

blauer TDI

Gleichlauf! Hab jetzt 188000km drauf

eifelgeist78

Hi,
du bist schon der zweite, nach Robin der was mit Gleichlauf sagt.Kann mir auch vielleicht einer erklären was es damit auf sich hat? Kann so nämlich nicht viel damit anfangen.

Ach ja kurze Info!!

Habe gerade den Kab****tz( PumpeDüse) und alles UNVERÄNDERT!!!.

Könnte echt heulen.

Gruß

eifelgeist78

Hallo Leute kann mir mal bitte einer die Sache mit Gleichlauf erläutern. Was ist damit gemeint oder ich steh auf ner Leitung.


Was auch kurios ist das das Ruckeln und Schüttlen umso stärker wird je wärmer das Auto ist. Kann ich mir auch keinen Reim drauf machen.


Ist vielleicht jemand hier im Forum der aus der Eifel-Region( Aachen -Kreis-Simmerath-Monschau)kommt der Laptop mit Diagnose hat? Dann könnte ich auch mal einen Log posten. Vielleicht kann mir dann einer weiter helfen!?

blauer TDI

Hab am SA die Gelenkwelle gewechselt, naja des vibrieren ist immer noch da obwohl des Gelenk auch hin war. Haben den Fehler auch gefunden, werde mir warscheinlich ein neues Getriebe besorgen weils da drin zugeht wie´d Sau, kann i hald wieder eine zeitlang dafür Arbeiten aber herrichten lassen wird bis zum See etwas kurzfristig

blauer TDI

War jetz noch bei einem Getriebespezialisten, der ist damit gefahren und war sich zwar auch ned 100%ig sicher aber er hat gesagt i soll mal noch die linke Antriebswelle erneuern bevor i irgendetwas überstürze und sich viele Getriebe auf der Hebebühne kaputt anhören weil da keine Belastung da ist. Gesagt getan und jetzt ist Gott sei dank Ruhe, obwohl man den Gelenken im ausgebauten zustand nix angemerkt hat.

hjhase

Hallo eifelgeist 78,
ich hatte mal (auch Golf 4 mit AXR Motor) mein Lichtmaschinenritzel festsitzen, es ist ja eines mit Freilauf.
Dadurch bedingt hatte ich einen sehr rauen Motorlauf, aber nicht direkt dieses Ruckeln.
Beim T4 hatte ich es mal, daß bei den äußeren Gelenken der Antriebswellen das Fett ausgetrocknet war und halt die Schmierung der Kugeln schlecht bis gar nicht mehr klappte. Durch Auswaschen und neues Fett war die Angelegenheit behoben. Es war zum Glück noch kein Materialschaden im Gelenksystem entstanden.

Grüße Heinz