starker oelverlust (neues Problem nebenbei*update*)

Gibhin · 15.12.2007, 16:36

unzwar keinen typischen oelverlust...

War gestern in der Werkstatt da der Freilauf der Lima fest stand. Nebenbei hab ich mir das auto auch noch von unten angucken duerfen und ich bin entsetzt!
Motorrueckwand sieht aus als wenn sie im Oel baden wuerde. Die Rueckwand trieft voll oel...
dann habe ich noch auf der linken seite (sicht fahrtrichtung) eine breiig schwarze masse (oel mit dreck vermischt?) die da wunderbar runterlaeuft...am unterfahrschutz ist auch alles dreckig und oelig.

Nun die Frage:
a) Wo kommt das oel von der Motorrueckwand her? Gibts da typische Probleme?
b) Ich nehme an, das die Tandempumpe den dreck auf der linken seite verursacht. Gibts da div. Dichtungen die da die hand im spiel haben? Wenn ja kann man die ersetzen oder gleich neue Pumpe?

Fzg is bei 285Tkm, 15.000er Inspektionsintervalle ohne zwischendurch oel nachfuellen zu muessen.
Problem ist nur...mit dem Oelverlust bekomm ich Februar 2009 bestimmt keinen TUEV.

Michael TDI · 15.12.2007, 16:48

Da gibts viele Möglichkeiten.....

Saugrohrklappe
Kurbelgehäuseentlüftung
Turbolader
Kopfdichtung - ist ja beim AJM ein bekanntes Problem
Ventildeckel
Manschette der Antriebswelle

Am besten alles mal sauber machen und dann beizeiten schauen, wo's herkommt.

Gibhin · 15.12.2007, 23:46

das problem an der Motorrueckwand ist ja wie gesagt das man den ruecken nicht wirklich sehen kann...nur ueber einen minimaeszigen ausschnitt wenn man untem auto steht.
Eine Hebebuehne besitz ich nicht.
Das ist das aergerliche. Bis auf die seite links kann man nichts wirklich sehen.
Was ich jedoch jetzt zum ersten mal hoere is das die ZKD oel rauslaesst...bisher kenne ich nur faelle von Kuehlwasser und da muss man schon sagen das die Benziner mehr wasser durch die ZKD lassen als die AJM

Gibhin · 17.12.2007, 20:09

scheint von euch keiner mal div. dichtungen wechseln zu muessen im Motorraum

ich fahr wohl als einziger nen arbeitstier

aber nu noch ein weiteres "Problem"...
wenn ich die lueftung umschalte das er Fussraum und A Brettduesen gleichzeitig belueften soll...dann wird der luftdurchsatz verdammt klein. Is mir schon klar das das ganze ja 2 wege beatmen muss aber die lueftung hoert sich an als wenn sie teilweise gegen eine wand pustet...auf stufe 4 spuert man immernoch nicht wirklich was...

Rauskommen tut was...aber des is so wenig o.O

Stellmotor?

Michael TDI · 17.12.2007, 20:35

Climatronic?

Lies doch mal den Fehlerspeicher aus.....

Gibhin · 18.12.2007, 16:56

Speicher leer
Klimaanlage nicht vorhanden.

15.12.2007, 16:36	- 1
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	*starker oelverlust (neues Problem nebenbeiupdate)* unzwar keinen typischen oelverlust... War gestern in der Werkstatt da der Freilauf der Lima fest stand. Nebenbei hab ich mir das auto auch noch von unten angucken duerfen und ich bin entsetzt! Motorrueckwand sieht aus als wenn sie im Oel baden wuerde. Die Rueckwand trieft voll oel... dann habe ich noch auf der linken seite (sicht fahrtrichtung) eine breiig schwarze masse (oel mit dreck vermischt?) die da wunderbar runterlaeuft...am unterfahrschutz ist auch alles dreckig und oelig. Nun die Frage: a) Wo kommt das oel von der Motorrueckwand her? Gibts da typische Probleme? b) Ich nehme an, das die Tandempumpe den dreck auf der linken seite verursacht. Gibts da div. Dichtungen die da die hand im spiel haben? Wenn ja kann man die ersetzen oder gleich neue Pumpe? Fzg is bei 285Tkm, 15.000er Inspektionsintervalle ohne zwischendurch oel nachfuellen zu muessen. Problem ist nur...mit dem Oelverlust bekomm ich Februar 2009 bestimmt keinen TUEV.

15.12.2007, 16:48	- 2
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	RE: starker oelverlust Da gibts viele Möglichkeiten..... Saugrohrklappe Kurbelgehäuseentlüftung Turbolader Kopfdichtung - ist ja beim AJM ein bekanntes Problem Ventildeckel Manschette der Antriebswelle Am besten alles mal sauber machen und dann beizeiten schauen, wo's herkommt.

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15.12.2007, 23:46	- 3
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Themenstarter Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	das problem an der Motorrueckwand ist ja wie gesagt das man den ruecken nicht wirklich sehen kann...nur ueber einen minimaeszigen ausschnitt wenn man untem auto steht. Eine Hebebuehne besitz ich nicht. Das ist das aergerliche. Bis auf die seite links kann man nichts wirklich sehen. Was ich jedoch jetzt zum ersten mal hoere is das die ZKD oel rauslaesst...bisher kenne ich nur faelle von Kuehlwasser und da muss man schon sagen das die Benziner mehr wasser durch die ZKD lassen als die AJM

17.12.2007, 20:09	- 4
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Themenstarter Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	scheint von euch keiner mal div. dichtungen wechseln zu muessen im Motorraum ich fahr wohl als einziger nen arbeitstier aber nu noch ein weiteres "Problem"... wenn ich die lueftung umschalte das er Fussraum und A Brettduesen gleichzeitig belueften soll...dann wird der luftdurchsatz verdammt klein. Is mir schon klar das das ganze ja 2 wege beatmen muss aber die lueftung hoert sich an als wenn sie teilweise gegen eine wand pustet...auf stufe 4 spuert man immernoch nicht wirklich was... Rauskommen tut was...aber des is so wenig o.O Stellmotor?

17.12.2007, 20:35	- 5
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Climatronic? Lies doch mal den Fehlerspeicher aus.....

18.12.2007, 16:56	- 6
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Themenstarter Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	Speicher leer Klimaanlage nicht vorhanden.

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