KäferChris

also ich habs langsam dickke! die benziner von VW ...
wer hat hier echt ne ahnung von dem 1,8,20V 125PS?
hier in Ö fährt alles diesel und jeder VW-händler zuckt nur mit den achseln... es ist so,früher wars besonders in der übergangszeit - wenns so ca. 5 grad draussen hatte - im sommer und kalten winter gabs keine probs - zuerst dachte ich es liegt am sprit - hab mal normal getankt und da hat er sofort rumgezuckt, doch jetzt weiss ich, es kommt und geht wie und wann er grad will, besonders im stadtverkehr, wenn man ihn warm abgestellt hat, hat er nach ca. 2-4 std rumgezuckt, das ist erst vergangen, wenn ich ihn ca. 100km mit autobahn wirklich voll getreten und heiss gemacht hab, soviel weiss ich jetzt- es hängt mit der temperatur zusammen, irgendein geber liefert da keine eindeutigen werte, jetzt ist es so, dass er in der früh gestartet total unruhig zappelt, das normalisiert sich in den ersten minunten, doch was IMMER bleibt, ist bei raschem gasgeben bes. so zw. 3-4ooo touren,er spricht überhaupt nicht auf spontanes gas an und fängt dann richtig zum spotzen an mit knattern im auspuff, erst bei vollgas zieht er voll durch, nach dem gangwechsel aba wieder 1-2 sekunden nachdenkzeit bis er zieht ... das is kein zustand, kann ihn nicht jeden tag 100km autobahn treten, wenn das so weitergeht - muss ich meinen käfer rasch flottkriegen und steig endgültig um ;fröhlich ... . bin ja leidensfähig aba nun echt sauer denn für 125PS zahlen und wie mit 70 rumgurken macht keinen spass :=( danke für eure hilfe

Henner

Ich fahr den gleichen mit turbo.
Hab seit zwei Wochen das gleiche Problem.
Das kommt und geht!
Bei mir war es einmal so schlimm das er sich im stand so angehöhrt hat als würde er nur auf drei Töpfen läuft.

Also:
kein Fehler im Speicher
LMM wurde getauscht
Kraftstofffilter wurde getauscht
nach maderbiss wurde gesucht
Lamda i.O.

als nächstes sind die kerzen dran

Fals diese traurige geschichte ein Ende findet sage ich dir auf jeden Fall bescheid.
Werde alles weitere beobachten.

Hoffe ich konnte ein wenig helfen.

Marcello

Ich würde mal den Kraftstofffilter auch wechseln und zusätzlich mal die Zündkabel prüfen bzw Zündblock.

Kannste beim Boschdienst durchmessen lassen ( ist schwierig, wird normalerweise auf verdacht getauscht bei VW).

Oder versuchs mal mit dem Kühlwassertemperaturfühler.

www.haab-racing.de

KäferChris

LEUTE - es ist geschafft und der Golf läuft wieder - besser als am ersten Tag?
nun war der schaden auch schon für die fehlerdiagnose spürbar - hat falsche werte gespeichert --> werkstatt hatte zuerst eine verschmutzung der drosselklappe vermutet - hat gesäubert und danach ist er noch schlechter gelaufen - warum auch immer???
dann hat der meister mal einen neuen LMM holen lassen und siehe da - alles ging wieder!!
FREU :)) jetzt denk ich nichtmehr an verkaufen - denn so ein gutes teil bekommt man heute nimmer für viel geld od nette worte! € 100 für den teil und € 70 der einbau - das ist OK! nur gegen die "geführte Fehlersuche" habe ich mich gewehrt - die wollte der meister machen "kann bis zu 2 std dauern" meinte er - ich sagte NEIN - es kann nur die drosselklappe od der LLM sein _ und so habe ich viel Arbeirtszeit gespart!
Euch allen danke und gute fahrt!!! keep on rolling