Kaltstartprobleme unter +10 Grad (TDI 1,9)

MSander · 14.11.2008, 20:35

Hallo zusammen,

mein Golf IV 1.9 TDI Bj 2002 springt bei Temperaturen unter 10 Grad nicht sofort an. D.h. Batterie, Anlasser, Glühkerzen sind OK, jedoch:

Ich drehe den Schlüssel nach dem Vorglühen auf START und es passiert absolut nichts, also der Anlasser hält es nicht für nötig zu drehen.

Erst nachdem ich die Zündung wieder ausgemacht, den Versuch zu Starten 5-10 mal wiederholt habe, verrichtet der Anlasser endlich ordnungsgemäß seine Arbeit und der Motor springt sofort wie gewohnt an.
(Also kann es nicht die Batterie sein, denn sonst würde er ja nie anspringen. Glühkerzen schließe ich auch aus, denn sonst müsste ich ja ewig leiern, falls er es denn tut)

Ich habe gehört, dass dafür irgendein Steuerteil im Zündschloß verantwortlich wäre. Was würde so eine Reparatur kosten?

Wieso tritt das Problem nur bei "Kälte" und beim 1. Kaltstart innerhalb 24 std. auf?

Kann man durch das häufige Zündung ein/ausmachen was beschädigen? Jedesmal hört man die Kraftstoffpumpe und das Geräusch der Airbags, Auch leuchtet für ca. 3 sek die Vorglühlampe. Nicht dass noch mehr verreckt, aber ich kanns ja auch nicht ändern, wenn er nicht eher anspringt.

Nebenbei bemerkt: Die Heckscheibenheizung geht auch nicht, obwohl die Sicherung OK ist und die Kontrolleuchte am Schalter gelb brennt.

Vor ca. 2-3 Jahren hat es mal einen gewaltigen Kurzschluss gegeben, als ein Geldstück in die 12V - Steckdose gefallen ist. Vielleicht hat da die gesamte Elektronik einen Schaden erlitten?

Vielleicht gibt es ja noch ein Paar Golffahrer, die ähnliche Probleme haben oder kennen. Sollte jemand eine Rat wissen, bitte melden.

Gruß
Matthias.

Asco · 14.11.2008, 20:45

Bei sowas würde ich zunächst mal den Zündanlassschalter verdächtigen.

Am besten aber auch mal das Steuersignal zum Anlasser messen.
Dürfte großen Aufschlussgeben!
Asco

MSander · 20.11.2008, 18:33

Vielen Dank für Eure Antworten, hab das Auto heute in die Werkstatt.

Blackflag · 22.11.2008, 13:14

Oh! Ein Exotisches Problem!

30.11.2008, 20:15

Mich würde auch mal intressieren was das verursacht, habe das gleiche Problem.

Asco · 30.11.2008, 20:41

Zitat:

Original von utko
Mich würde auch mal intressieren was das verursacht, habe das gleiche Problem.

Meistens ist es so das wenn das Problem gefunden wird hier nix mehr reingeschrieben wird, somit kannst du stark davon ausgehen das ihm geholfen wurde.
Im schlimmsten fall klärt es per PN !

Gruß Asco

A.G. · 29.12.2008, 14:00

Habe bei meinem Golf IV Variant PD dasselbe Problem, darum mach ich jetzt keinen neuen Thread auf.

Meine eigentliche Frage: Muss ich zum Tausch des Zündanlassschalters auch das Lenkrad demontieren? Die Abdeckung ist nämlich komplett anders als z.B. noch beim Golf III. So wie das aussieht, muss man zum demontieren der unteren Verkleidung das Lenkrad abnehmen.

Liege ich damit richtig? Nicht, dass ich umsonst das Lenkrad demontiere.

Danke schonmal!

Houserocker · 29.12.2008, 14:15

Das mit der Heckscheibenheizung wird wahrscheinlich ein Kabelbruch sein.

Den fall hatte ich bei meiner Mutter golf 4 vor ca 2 monaten,gleiche symptome,kurz gemessen und es kam keine spannung an der scheibe an.

Zieh die beiden gummitüllen mal ab und schau dir die kabel an,bei meiner mutter waren sie alle durch links und rechts!

Asco · 29.12.2008, 18:05

Zitat:

Original von A.G.
Habe bei meinem Golf IV Variant PD dasselbe Problem, darum mach ich jetzt keinen neuen Thread auf.

Meine eigentliche Frage: Muss ich zum Tausch des Zündanlassschalters auch das Lenkrad demontieren? Die Abdeckung ist nämlich komplett anders als z.B. noch beim Golf III. So wie das aussieht, muss man zum demontieren der unteren Verkleidung das Lenkrad abnehmen.

Liege ich damit richtig? Nicht, dass ich umsonst das Lenkrad demontiere.

Danke schonmal!

Du liegst richtig das das Lenkrad vorher runter muss!

14.11.2008, 20:35	- 1
MSander Neuer Benutzer Registriert seit: 14.11.2008 Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kaltstartprobleme unter +10 Grad (TDI 1,9) Hallo zusammen, mein Golf IV 1.9 TDI Bj 2002 springt bei Temperaturen unter 10 Grad nicht sofort an. D.h. Batterie, Anlasser, Glühkerzen sind OK, jedoch: Ich drehe den Schlüssel nach dem Vorglühen auf START und es passiert absolut nichts, also der Anlasser hält es nicht für nötig zu drehen. Erst nachdem ich die Zündung wieder ausgemacht, den Versuch zu Starten 5-10 mal wiederholt habe, verrichtet der Anlasser endlich ordnungsgemäß seine Arbeit und der Motor springt sofort wie gewohnt an. (Also kann es nicht die Batterie sein, denn sonst würde er ja nie anspringen. Glühkerzen schließe ich auch aus, denn sonst müsste ich ja ewig leiern, falls er es denn tut) Ich habe gehört, dass dafür irgendein Steuerteil im Zündschloß verantwortlich wäre. Was würde so eine Reparatur kosten? Wieso tritt das Problem nur bei "Kälte" und beim 1. Kaltstart innerhalb 24 std. auf? Kann man durch das häufige Zündung ein/ausmachen was beschädigen? Jedesmal hört man die Kraftstoffpumpe und das Geräusch der Airbags, Auch leuchtet für ca. 3 sek die Vorglühlampe. Nicht dass noch mehr verreckt, aber ich kanns ja auch nicht ändern, wenn er nicht eher anspringt. Nebenbei bemerkt: Die Heckscheibenheizung geht auch nicht, obwohl die Sicherung OK ist und die Kontrolleuchte am Schalter gelb brennt. Vor ca. 2-3 Jahren hat es mal einen gewaltigen Kurzschluss gegeben, als ein Geldstück in die 12V - Steckdose gefallen ist. Vielleicht hat da die gesamte Elektronik einen Schaden erlitten? Vielleicht gibt es ja noch ein Paar Golffahrer, die ähnliche Probleme haben oder kennen. Sollte jemand eine Rat wissen, bitte melden. Gruß Matthias.

22.11.2008, 13:14	- 4
Blackflag Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.08.2007 Golf4 R23 Ort: Langquaid KEH-HM 60 Verbrauch: Mehr als genug Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 866 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 12 Danke für 11 Beiträge	RE: Kaltstartprobleme unter +10 Grad (TDI 1,9) Oh! Ein Exotisches Problem!

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14.11.2008, 20:45	- 2
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Bei sowas würde ich zunächst mal den Zündanlassschalter verdächtigen. Am besten aber auch mal das Steuersignal zum Anlasser messen. Dürfte großen Aufschlussgeben! Asco

20.11.2008, 18:33	- 3
MSander Neuer Benutzer Registriert seit: 14.11.2008 Beiträge: 12 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Vielen Dank für Eure Antworten, hab das Auto heute in die Werkstatt.

30.11.2008, 20:15	- 5
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29.12.2008, 14:00	- 7
A.G. Benutzer Registriert seit: 06.02.2008 VW Golf IV GTI 25 Jahre Ort: Austria Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 98 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe bei meinem Golf IV Variant PD dasselbe Problem, darum mach ich jetzt keinen neuen Thread auf. Meine eigentliche Frage: Muss ich zum Tausch des Zündanlassschalters auch das Lenkrad demontieren? Die Abdeckung ist nämlich komplett anders als z.B. noch beim Golf III. So wie das aussieht, muss man zum demontieren der unteren Verkleidung das Lenkrad abnehmen. Liege ich damit richtig? Nicht, dass ich umsonst das Lenkrad demontiere. Danke schonmal!

29.12.2008, 14:15	- 8
Houserocker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.10.2008 Golf Sport-Edition Ort: Essen E-DC 31 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 383 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Das mit der Heckscheibenheizung wird wahrscheinlich ein Kabelbruch sein. Den fall hatte ich bei meiner Mutter golf 4 vor ca 2 monaten,gleiche symptome,kurz gemessen und es kam keine spannung an der scheibe an. Zieh die beiden gummitüllen mal ab und schau dir die kabel an,bei meiner mutter waren sie alle durch links und rechts!

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