was macht der 74 kw tdi spitze??

Andy_Coswig · 27.02.2009, 14:59

wurde das ERF Getriebe nicht sowohl im ASZ (130PS) als auch im ARL(150PS) verbaut?

wenn der 6. vom ERF nur unwesentlich länger als der 5. vom EUH wäre, müsste der ARL ja praktisch schon am oder im roten Bereich drehen um seine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 216(Tacho ca. 225-230) zu erreichen?

Also ein Kollege von mir hat den ARL , dort sind die ersten 3 Gänge minimal länger, der 4. in etwa gleich, der 5. kürzer und der 6. wesentlich länger im Vergleich zu meinem.

Golf4anatic · 27.02.2009, 15:14

wie sieht das dan mit getriebeumbau aus? geht das so einfach und wenn ja dann müsste der ja ohne problem so schnell wie der 150ps tdi rennen oder?

Silent Viper · 27.02.2009, 15:46

das ERF wurde ausserdem auch im AJM (115PS) verbaut, genauso wie das DRW im ASZ,ARL und AJM verbaut wurde und wenn der Tacho nicht genau geht, wird der Drehzahlmesser auchnicht genau gehen und mit sicherheit gehen da auch noch 50-100rpm Abweichung ... ich weis ja nicht was die Endübersetzung ist, aber OHNE die Drehzahl nach oben zu öffnen macht der AXR mit Chip auf 130PS 198km/h, evtl. geht da noch mehr bis der am Drehzahlbegrenzer ist, also so 2 km/h gehen da bestimmt noch und wenn die 100rpm die der AXR dann weiter an den roten Bereich rankommt weil ihm nicht die Puste bis zu den 188km/h ausgehen und das dann 10km/h ausmacht, dann wirds mit 200rpm wohl auf ~15-20 km/h hinauslaufen

Andy_Coswig · 27.02.2009, 15:53

@ Golf4anatic

Ich denke, dass wäre viel zu kostspielig und aufwendig! und mit der gängigen Leistungssteigerung beim AXR auf 130-135 PS und dem relativ kleinen Serienlader würde ihm sicher "obenraus" die Luft ausgehn. Man muss eben mit der "bescheidenen" Vmax leben Serie: 195-200 nach Tacho, getunt +10, und bergab vielleicht knapp 220, dann ist aber Schluss

Andy_Coswig · 27.02.2009, 16:08

also die Kiste müsste ja dann rußen wie ein Polenlaster, wenn man die Einspritzmenge bei solchen für den Diesel ungünstigen Drehzahlen(4400+) immer weiter hochschraubt damit er wirklich auf der Ebene bis an den Roten läuft. Deine PDE´s dürften das nicht lange mitmachen. Ich denke hier sind die 198 echten km/h(Tacho ~210) fast schon das Limit. iDer kleine Lader hat so und so schon zu kämpfen.

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Andy_Coswig Neuer Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wurde das ERF Getriebe nicht sowohl im ASZ (130PS) als auch im ARL(150PS) verbaut? wenn der 6. vom ERF nur unwesentlich länger als der 5. vom EUH wäre, müsste der ARL ja praktisch schon am oder im roten Bereich drehen um seine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 216(Tacho ca. 225-230) zu erreichen? Also ein Kollege von mir hat den ARL , dort sind die ersten 3 Gänge minimal länger, der 4. in etwa gleich, der 5. kürzer und der 6. wesentlich länger im Vergleich zu meinem.

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Golf4anatic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2008 Golf IV Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	wie sieht das dan mit getriebeumbau aus? geht das so einfach und wenn ja dann müsste der ja ohne problem so schnell wie der 150ps tdi rennen oder?

27.02.2009, 15:46	- 63
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	das ERF wurde ausserdem auch im AJM (115PS) verbaut, genauso wie das DRW im ASZ,ARL und AJM verbaut wurde und wenn der Tacho nicht genau geht, wird der Drehzahlmesser auchnicht genau gehen und mit sicherheit gehen da auch noch 50-100rpm Abweichung ... ich weis ja nicht was die Endübersetzung ist, aber OHNE die Drehzahl nach oben zu öffnen macht der AXR mit Chip auf 130PS 198km/h, evtl. geht da noch mehr bis der am Drehzahlbegrenzer ist, also so 2 km/h gehen da bestimmt noch und wenn die 100rpm die der AXR dann weiter an den roten Bereich rankommt weil ihm nicht die Puste bis zu den 188km/h ausgehen und das dann 10km/h ausmacht, dann wirds mit 200rpm wohl auf ~15-20 km/h hinauslaufen

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Andy_Coswig Neuer Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@ Golf4anatic Ich denke, dass wäre viel zu kostspielig und aufwendig! und mit der gängigen Leistungssteigerung beim AXR auf 130-135 PS und dem relativ kleinen Serienlader würde ihm sicher "obenraus" die Luft ausgehn. Man muss eben mit der "bescheidenen" Vmax leben Serie: 195-200 nach Tacho, getunt +10, und bergab vielleicht knapp 220, dann ist aber Schluss

27.02.2009, 16:08	- 65
Andy_Coswig Neuer Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also die Kiste müsste ja dann rußen wie ein Polenlaster, wenn man die Einspritzmenge bei solchen für den Diesel ungünstigen Drehzahlen(4400+) immer weiter hochschraubt damit er wirklich auf der Ebene bis an den Roten läuft. Deine PDE´s dürften das nicht lange mitmachen. Ich denke hier sind die 198 echten km/h(Tacho ~210) fast schon das Limit. iDer kleine Lader hat so und so schon zu kämpfen.

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