Apollo.Golf

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der_sonnenschein

Das kannst du jetzt meinem Profil entnehmen, das ich endlich mal vervollständigt habe


Darf ich dich dann wegen meinen 193 PS wieder auslachen? *spass*

Ich bin zufrieden mit meinem 1.8t - vorher hatte ich einen 75 PS Diesel Polo 9N - NIE WIEDER! Aber meine Golfine würde ich mir jederzeit wieder kaufen - habe den Kauf bis heute nie bereut! Außerdem wird man als Frau immer gegrüßt

Außerdem hat meine schon im Serienzustand über 200NM über das gesamte Drehzahlband. Durch das Chiptuning sind es mehr als 260 NM.

Eine Steuerkette würde ich jetzt auch nicht als Vorteil bezeichnen. Die muss auch gewartet werden, siehe Vr6 und wenn die fliegt ist auch alles hin und da einige das mit Sicherheit nicht allein hin bekommen, ist das eine wunderschön teure Sache, das machen zu lassen.

Zudem kann man in jedem Buch nachlesen, dass Turbomotoren wirtschaftlicher sind. Den V6 will ich sehen der gestreichelt weniger als 7 Liter verbrauchen kann.

Aber im Endeffekt muss ja jeder selbst wissen, was er will und braucht bei einem Motor
Hier würde ja sicherlich auch nicht jeder auf Autogas umbauen wollen - ich hingegen bin ganz begeistert davon.

gölfi

jagut, die kette muss auch gewartet werden(eventuell spannen und so).

Aber du musst doch zugeben, in der regel hält die kette ein auto leben lang!

grüßen euch die leute nur wegen den auto!

da kann ich bloß sagen, wisst ihr was ihr falsch gemacht habt? "nee"!, ich ja!

atzenhainer

schon allein wegem dem sound würde ich den V6 kaufen. finde den viel besser als den vom 1.8T. aber das ist wie immer geschmackssache der V6 wäre mir nur im unterhalt zu teuer.

gölfi

so teuer ist der garnicht, kommt drauf an welche schadensfreiheitsklasse, war mal ebend berechnen und da kamm raus, das derVR6 dir bei einer sf von 21 also 21 jahre unfallfrei gefahren( vielleicht durch eltern) im jahr 600€ kostet und bei sf 3(70%) dir 1000€ kostet( mit teilkasko)

und steuern sind es auch nur 69€ mehr!

also so viel ist das auch nicht!

kommt halt immer auf die sf an!

zudem hat der VR6 ne variable einlaß nockenwelle, die bei niedrigen drehzahlen mehr drehmoment erlaubt und bei oberen drehzahlen mehr leistung zuläßt!

wobei man sagen muss, der 1.8 hat ein einlaß ventil mehr als derVR6!

RT976

v6 würde ich auch kaufen oder einen r 32

Stephan

Ich finden gut!!Fast voll ausstattung und und richtig schön.117tkm sind doch nichts.die motoren halten doch ewig, nur wenn du den nihmst,dann muss aber das wurzelholz raus oder??