1.6 SR läuft nicht auf allen Zylindern + Abgas Werkst.

alfi155 · 15.06.2009, 19:08

Toll, jetzt haben wir das Auto grad ein paar Tage und schon Probleme. Ist heute von einem Moment zum anderen nicht mehr auf allen Zylindern gelaufen und stottert daher natürlich und hat keine Leistung. Gleichzeitig die Meldung "Abgas Werkstatt".

Zündkabel sehen unbeschädigt aus, aber wie komme ich an die doch so toll verbauten Zündkerzen ran? Bzw, wie geht der ganze Rotz darüber ab?

Genau wegen diesen ganzen Problemen haben wir den Golf3 verkauft, ich könnt Kot...

Bitte helft mit den Golf lieben zu lernen.

Blackflag · 15.06.2009, 19:27

Keine Panik!
Die Zündkerzenstecker kannst du mit einer Zündkerzenzange abziehen und die Gewinde im Zylinderkopf sind gewinkelt also so \ \ / / !
So kann man zwei nach links und zwei nach rechts rausschrauben.
Bein aufstecken der Zündkerzenstecker solltest du sicher gehen das sie richtig verrastet sind. Nimm also einen Schraubendreher setz ihn an der Blechnase vom eigentlichen stecker an und gib dem ganzen einen Klapps!
Das ganze obenrum ist die ansaugbrücke und ich würde dir aufgrund möglicher folgeprobleme abraten diese zu demontieren!
Gruß Manu

alfi155 · 16.06.2009, 19:10

Die Karre steht jetzt seit heute Morgen beim Freundlichen. Nachmittags sagte man mir per Telefon das evtl. ein Katkabel oder Zündkabel defekt ist und das Katkabel bestellt wurde. Sollte das nicht zum Erfolg führen soll es ein Einspritzventil sein. Hatte mich garnicht getraut zu fragen was das Ventil kostet wenn es nicht am Kabel liegt. Weiß jemand den Preis und evtl. auch die Einbaukosten? An sonsten erfahre ich morgen mehr.

alfi155 · 17.06.2009, 12:35

Soeben wieder einen Anruf erhalten.

2 Zündkabel mussten getauscht werden und das kalppern vom Auspuff (Hatte ich bei Abgabe erwähnt) rührte von einer abgerissenen Halterung die geschweißt wurde.

Soll inkl. Märchensteuer schlanke 200 € kosten.

Meine Frau holt das Auto später ab und ich schau mir heute Abend die Recnung mal genauer an. Habe meiner Frau gesagt, Sie soll sich die alten Kabel geben lassen und nicht mit so Worten wie "gerade wurde der Müll abgeholt" abspiesen lassen.

Update folgt

alfi155 · 17.06.2009, 19:11

Update und Abschluss

Rechnung lautet wie folgt:

1. GFS/Geführte Funktion 35,80
2. Auspuffanlage geprüft 17,90
3. Halter Mittelschalldämpfer angeschweißt 53,70
4. Zündleitung Zyl. 2+3 Ersetzt 44,75
5. Sekundärluftpume Aus- u. Eingebaut 17,90
6. Zündleitung 16,73
7. Zündleitung 16,73
---------
Nettosumme 203,51
19% MwSt 38,67
---------
Rechnungsbetrag 242,18

Ganz schön heftig, oder was meint Ihr?

G4TDIfull · 17.06.2009, 19:24

Ich würd nieeee zum

gehn.... Wegen dem Auspuff shconmal garnich... dafür hätt ich max20eur bezahlt!!
die 90eur sind jedenfalls zuviel....

alfi155 · 17.06.2009, 20:17

Das war auch sicher das letzte mal.

17.06.2009, 20:21

Zitat:

3. Halter Mittelschalldämpfer angeschweißt 53,70

Sind die nicht ganz dicht? Bei mir hat das ~25€ gekostet und das fand ich schon happig^^

Premio · 18.06.2009, 16:13

Zitat:

Zitat von alfi155

Update und Abschluss

Rechnung lautet wie folgt:

1. GFS/Geführte Funktion 35,80
2. Auspuffanlage geprüft 17,90
3. Halter Mittelschalldämpfer angeschweißt 53,70
4. Zündleitung Zyl. 2+3 Ersetzt 44,75
5. Sekundärluftpume Aus- u. Eingebaut 17,90
6. Zündleitung 16,73
7. Zündleitung 16,73
---------
Nettosumme 203,51
19% MwSt 38,67
---------
Rechnungsbetrag 242,18

Ganz schön heftig, oder was meint Ihr?

Bekloppt

Premio · 18.06.2009, 16:14

Zitat:

Zitat von alfi155

Toll, jetzt haben wir das Auto grad ein paar Tage und schon Probleme. Ist heute von einem Moment zum anderen nicht mehr auf allen Zylindern gelaufen und stottert daher natürlich und hat keine Leistung. Gleichzeitig die Meldung "Abgas Werkstatt".

Zündkabel sehen unbeschädigt aus, aber wie komme ich an die doch so toll verbauten Zündkerzen ran? Bzw, wie geht der ganze Rotz darüber ab?

Genau wegen diesen ganzen Problemen haben wir den Golf3 verkauft, ich könnt Kot...

Bitte helft mit den Golf lieben zu lernen.

Die kannste auch mit einem schraubenzieher hochdrücken, aber vorsichtig.

alfi155 · 20.06.2009, 10:03

Wird eigentlich immer wenn ein Fehler gespeichert ist, auch eine Meldung auf dem Display ausgegeben? Warte jetzt erstmal ab und wenn das Problem nochmal auftritt, gehts zum auslesen.

1,6SR · 20.06.2009, 10:44

Zitat:

Das ganze obenrum ist die ansaugbrücke und ich würde dir aufgrund möglicher folgeprobleme abraten diese zu demontieren!

Was für Folgeprobleme? Ich habe meine Brücke am 1,6SR immer demontiert um die Zündkerzen zu wechseln.
Ich weiß zwar nicht wie du das machst, aber ich habe schon immer mal mit einem Kuhtip und Bremsenreiniger die Auflageflächen für die Zündkerzen gesäubert und das geht mit angebauter A-Brücke 100%tig nicht.

alfi155 · 26.06.2009, 20:49

Und schon wieder liegengeblieben. Plötzlich mal wieder "Abgas Werkstatt" und 1 Zylinder weniger. Vom ADAC in meine "Freie" Werkstatt schleppen lassen. Zündkerzen waren ziemlich fertig aber das war noch nicht die Ursache. Morgen kommt eine neue Zündspule rein, das wird es wohl laut dem Meister sein. Wenn nicht, kann er das Teil wieder zurückgeben und ich brauch die nicht bezahlen.

Update folgt

alfi155 · 29.06.2009, 14:37

Zündspule und Kerzen waren es nicht. Dieses Zündmodul gibt es nur beim 1.8T? Was kann es sonst noch sein? Vieleicht Einspritzventil? Gibt es doch garnicht, die Kiste ja erst 72.000 Km gelaufen.

Igi2003 · 29.06.2009, 21:31

Naja, Fehlerspeicher auslesen wäre mal die erste Variante. Dann zurückverfolgen. Sind die Zündkabel auch neu? Müsste man auch erkennen können.

Golfium · 29.06.2009, 21:37

Steht was im Fehlerspeicher vom Simos Motorsteuergerät?
Wenn ja was?

alfi155 · 29.06.2009, 21:49

Also laut dem Meister kommt die Melduing "Zündaussetzter Zylinder 4" Sonst nix.

Golfium · 29.06.2009, 22:12

Ich würde nochmal das Zündkabel und die Kerze vom betroffenen Zylinder genau unter die Lupe nehmen.

Eventuell das Kabel nochmal tauschen gegen ein neues und die Kerze nochmal raus und ansehen und eventuell tauschen.

Das wäre erstmal am preisgünstigsten.

Sollte das alles nichts bringen kann man nach den Einspritzdüse schauen.

alfi155 · 29.06.2009, 22:15

Zündkerzen sind neu

Golfium · 29.06.2009, 22:24

Zitat:

Zitat von alfi155

Update und Abschluss

Rechnung lautet wie folgt:

1. GFS/Geführte Funktion 35,80
2. Auspuffanlage geprüft 17,90
3. Halter Mittelschalldämpfer angeschweißt 53,70
4. Zündleitung Zyl. 2+3 Ersetzt 44,75
5. Sekundärluftpume Aus- u. Eingebaut 17,90
6. Zündleitung 16,73
7. Zündleitung 16,73
---------
Nettosumme 203,51
19% MwSt 38,67
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Rechnungsbetrag 242,18

Ganz schön heftig, oder was meint Ihr?

Hier steht Zündleitung Zylinder 2 und 3 Ersetzt.
Ersetze das Zündkabel vom 4 Zylinder und schau was passiert.

15.06.2009, 19:08	- 1
alfi155 Benutzer Registriert seit: 31.05.2009 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.6 SR läuft nicht auf allen Zylindern + Abgas Werkst. Toll, jetzt haben wir das Auto grad ein paar Tage und schon Probleme. Ist heute von einem Moment zum anderen nicht mehr auf allen Zylindern gelaufen und stottert daher natürlich und hat keine Leistung. Gleichzeitig die Meldung "Abgas Werkstatt". Zündkabel sehen unbeschädigt aus, aber wie komme ich an die doch so toll verbauten Zündkerzen ran? Bzw, wie geht der ganze Rotz darüber ab? Genau wegen diesen ganzen Problemen haben wir den Golf3 verkauft, ich könnt Kot... Bitte helft mit den Golf lieben zu lernen.

15.06.2009, 19:27	- 2
Blackflag Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.08.2007 Golf4 R23 Ort: Langquaid KEH-HM 60 Verbrauch: Mehr als genug Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 866 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 12 Danke für 11 Beiträge	Keine Panik! Die Zündkerzenstecker kannst du mit einer Zündkerzenzange abziehen und die Gewinde im Zylinderkopf sind gewinkelt also so \ \ / / ! So kann man zwei nach links und zwei nach rechts rausschrauben. Bein aufstecken der Zündkerzenstecker solltest du sicher gehen das sie richtig verrastet sind. Nimm also einen Schraubendreher setz ihn an der Blechnase vom eigentlichen stecker an und gib dem ganzen einen Klapps! Das ganze obenrum ist die ansaugbrücke und ich würde dir aufgrund möglicher folgeprobleme abraten diese zu demontieren! Gruß Manu

16.06.2009, 19:10	- 3
alfi155 Benutzer Registriert seit: 31.05.2009 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die Karre steht jetzt seit heute Morgen beim Freundlichen. Nachmittags sagte man mir per Telefon das evtl. ein Katkabel oder Zündkabel defekt ist und das Katkabel bestellt wurde. Sollte das nicht zum Erfolg führen soll es ein Einspritzventil sein. Hatte mich garnicht getraut zu fragen was das Ventil kostet wenn es nicht am Kabel liegt. Weiß jemand den Preis und evtl. auch die Einbaukosten? An sonsten erfahre ich morgen mehr.

17.06.2009, 12:35	- 4
alfi155 Benutzer Registriert seit: 31.05.2009 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Soeben wieder einen Anruf erhalten. 2 Zündkabel mussten getauscht werden und das kalppern vom Auspuff (Hatte ich bei Abgabe erwähnt) rührte von einer abgerissenen Halterung die geschweißt wurde. Soll inkl. Märchensteuer schlanke 200 € kosten. Meine Frau holt das Auto später ab und ich schau mir heute Abend die Recnung mal genauer an. Habe meiner Frau gesagt, Sie soll sich die alten Kabel geben lassen und nicht mit so Worten wie "gerade wurde der Müll abgeholt" abspiesen lassen. Update folgt

17.06.2009, 19:11	- 5
alfi155 Benutzer Registriert seit: 31.05.2009 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Update und Abschluss Rechnung lautet wie folgt: 1. GFS/Geführte Funktion 35,80 2. Auspuffanlage geprüft 17,90 3. Halter Mittelschalldämpfer angeschweißt 53,70 4. Zündleitung Zyl. 2+3 Ersetzt 44,75 5. Sekundärluftpume Aus- u. Eingebaut 17,90 6. Zündleitung 16,73 7. Zündleitung 16,73 --------- Nettosumme 203,51 19% MwSt 38,67 --------- Rechnungsbetrag 242,18 Ganz schön heftig, oder was meint Ihr?

17.06.2009, 19:24	- 6
G4TDIfull Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2008 Golf IV TDI Ort: Netphen SI-SK** Verbrauch: 5-7l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 169 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich würd nieeee zum gehn.... Wegen dem Auspuff shconmal garnich... dafür hätt ich max20eur bezahlt!! die 90eur sind jedenfalls zuviel....

17.06.2009, 20:17	- 7
alfi155 Benutzer Registriert seit: 31.05.2009 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das war auch sicher das letzte mal.

20.06.2009, 10:03	- 11
alfi155 Benutzer Registriert seit: 31.05.2009 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wird eigentlich immer wenn ein Fehler gespeichert ist, auch eine Meldung auf dem Display ausgegeben? Warte jetzt erstmal ab und wenn das Problem nochmal auftritt, gehts zum auslesen.

26.06.2009, 20:49	- 13
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29.06.2009, 14:37	- 14
alfi155 Benutzer Registriert seit: 31.05.2009 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Zündspule und Kerzen waren es nicht. Dieses Zündmodul gibt es nur beim 1.8T? Was kann es sonst noch sein? Vieleicht Einspritzventil? Gibt es doch garnicht, die Kiste ja erst 72.000 Km gelaufen.

29.06.2009, 21:31	- 15
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Naja, Fehlerspeicher auslesen wäre mal die erste Variante. Dann zurückverfolgen. Sind die Zündkabel auch neu? Müsste man auch erkennen können.

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29.06.2009, 21:37	- 16
Golfium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2009 Golf IV Highline Ort: Schwalbach am Taunus Verbrauch: 8 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Steht was im Fehlerspeicher vom Simos Motorsteuergerät? Wenn ja was?

29.06.2009, 21:49	- 17
alfi155 Benutzer Registriert seit: 31.05.2009 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also laut dem Meister kommt die Melduing "Zündaussetzter Zylinder 4" Sonst nix.

29.06.2009, 22:12	- 18
Golfium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2009 Golf IV Highline Ort: Schwalbach am Taunus Verbrauch: 8 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich würde nochmal das Zündkabel und die Kerze vom betroffenen Zylinder genau unter die Lupe nehmen. Eventuell das Kabel nochmal tauschen gegen ein neues und die Kerze nochmal raus und ansehen und eventuell tauschen. Das wäre erstmal am preisgünstigsten. Sollte das alles nichts bringen kann man nach den Einspritzdüse schauen.

29.06.2009, 22:15	- 19
alfi155 Benutzer Registriert seit: 31.05.2009 Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 38 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Zündkerzen sind neu