1.9 oder 1.8 ???

Julian91 · 15.11.2009, 22:58

hallo alle zusammen ich bin neu in deisem forum, habe mich hier angemeldet da ich mich entschieden habe mir einen golf 4 zu kaufen.

ich kann mich nur nicht zwischen dem 1.9 tdi (110ps), und dem 1.8(125ps benziner) entscheiden, muss dazu sagen bin noch schüler also was würdet ihr mir empfehlen ?

gruß julian

sp0ntan · 15.11.2009, 23:05

Also von der Fahreigenschaft und vom Motor + potenzial her würde ich dir zum tdi oder aber ganz anders zum 1.8T raten. Turbolader ist schon was feines. Am besten mal probefahren und vergleichen, denke das du mit dem 1.8er auf dauer nicht glücklich wirst..

Wenn du nämlich nacher noch mehr Leistung möchtest wird es mit dem 1.8er schwer (siehe hier: http://www.golf4.de/motortuning/7700...-leistung.html)

sKy · 15.11.2009, 23:07

naja die frage ist kannst du dir solch einen wagen als schüler überhaupt leisten?

versicherung wird für dich nicht grad günstig sein..

steuer kost dich der diesel etwas über 300 euro im jahr, der andere wird dich so 140 kosten. dann ist die frage wo fährst du bzw wie viel fährst du?

lohnt sich den ein diesel oder lieber benziner? wenn du nur kurzstrecke fährst udn relativ wenig km dann den benziner wenn du viel fährst und am besten auch nicht nur durch die stadt dann der diesel...

von der leistung her werden die beiden sich nicht viel tun, außer das der diesel nen höherers drehmoment hat.

Lucas S · 15.11.2009, 23:08

sehe ich genauso. aber is auch klar dass das 2 1.8t fahrer sagen...

MajestyTurbo · 15.11.2009, 23:08

Den 110PS TDi (ASV) kannst Du leicht mit unter 5 Liter bewegen....ich hab den Vorgänger (AFN) in meinem 3er Golf Cabrio und bei entsprechender Fahrweise (ohne zu kriechen) schaff ich da selbst mit den 17" Rädern unter 4 Liter....

Wenns Dir um die laufenden Kosten geht, ist der Diesel vom Verbrauch her sicher nicht zu toppen, außerdem macht er durch das gute Drehmoment von unten raus auch Spaß beim Fahren.

Lg, Alex

Julian91 · 15.11.2009, 23:19

schon einmal vielen dank für die vielen schnellen antworten, also meine schmerzgrenze liegt bei 5000€, würde ca.10-12000 km pro jahr fahren

BlackTDI · 15.11.2009, 23:22

bei der geringen Fahrleistung lohnt sich ein Diesel nicht ... kauf dir einen Benziner ...
wie schon gesagt wurde ist der 1.8T wohl die beste Variante ... am besten du fährst einige Modelle und dann entscheidest du dich ...

in der Forensuche findest du genügend Infos über alle Modelle

sKy · 15.11.2009, 23:22

also bei 10 -12000 lohnt eig noch nicht zwangsläufig ein diesel.
ich fahre 30000+ und habe mir daher jetz nen diesel geholt.

der 1.8 normal ist auch etwas lahm. der 1.8t macht spaß und du hast immer noch reserven nach oben.
es wäre wirkllich die frage was du mehr willst, hauptsache sparsam oder lieber sportlich?

also ich würde dir schon fast raten günstig nen 1.6er zu holen für 3000-4000 euro und den erstmal als schüler fahren und danach auf was größeres motor oder gar modellmässig umzusteigen. wagen brauch wenig, ist günstig in unterhalt usw.. nur spaß steht dann an hinterster stelle...

Gibhin · 15.11.2009, 23:23

dann such dir einen benziner. Macht deutlich mehr sinn.
Steuertechnisch wuerde dich ein 1.6er FSI 110PS noch ein wenig runterbringen. Auch ein angenehmer genosse.

firara · 15.11.2009, 23:29

wegend dem fahrspass kann man einen diesel kaufen auch wenn man nicht so viel unterwegs ist. kommt darauf an ob man sich das leisten kann.
ansonsten, würde ich mir lieber den 1.8t kaufen. wenn du eins finden kannst mit gas. da sparst du auch spritkosten. als schüler auch ne gute alternative

Asco · 15.11.2009, 23:35

Diesel: Spritkosten für 12000km bei etwa 5,5L Verbrauch = 745,- € im Jahr
------Steuer............................................ ...............= 320,-
.................................................. ...........................----------------
c.a. 1050 €

Benzin: -----------------------bei etwa 8,5L Verbrauch = 1346,-€ im Jahr
------Steuer............................................ .................. 140,-
.................................................. .............................-----------------
c.a. 1500,-

BItte beachten das diesel auch meist vom Anschaffungspreis teurer sind, sowie manche Ersatz und verschleissteile.

Aber als kleines Rechenbeispiel wird das hoffendlich helfen.

hardy · 15.11.2009, 23:36

Den 1.8er würde ich mir nicht kaufen. Ist ein gnadenloser Spritfresser. Würde mir nen 1.6er FSI holen, der langt auch für dich bei deinen 10.000 km.

sKy · 15.11.2009, 23:52

gas im 1.8t? also sorry wenn sich jmd nen wagen mit leistung kauft (wenns net grad en ami ist) und dann gleich auf gas umbauen? absolutes nogo...

ich halte nix von gas, verbrennt wärmer, entspricht ca. 110 oktan was schon ganz schön ist und die alumotoren machen das net so gern auf dauer. alle 20 000 km solltest dann man nach den kolbenringen schauen/tauschen

Julian91 · 15.11.2009, 23:55

nach der rechnung von "asco" würde sich doch dann eher der diesel lohnen weil wenn ich ihn ca.3 jahre einen diesel fahre hab ich den höheren anschaffungspreis doch durch den sprit wieder gut gemacht oder ??

denn wenn der 1,8 mit 125ps echt nicht so der bringer sein soll,sollte es dann schon der 1,8T sein aber der wird dann denke ich mal auch gut sprit fressen, außederm ist es doch möglich im nachhinein einen chip in den diesel einsetzten zulassen ??

firara · 16.11.2009, 00:02

Zitat:

Zitat von sKy

gas im 1.8t? also sorry wenn sich jmd nen wagen mit leistung kauft (wenns net grad en ami ist) und dann gleich auf gas umbauen? absolutes nogo...

ich halte nix von gas, verbrennt wärmer, entspricht ca. 110 oktan was schon ganz schön ist und die alumotoren machen das net so gern auf dauer. alle 20 000 km solltest dann man nach den kolbenringen schauen/tauschen

es gibt leute die in einem rs4 gas einbauen, von daher kann man nich beim 1,8t G4 nicht wirklich von leistung sprechen.

dass die motoren nicht so lange halten ist korrekt aber nach 20tkm kolben weg....
wo hast du gas einbauen lassen?

Gibhin · 16.11.2009, 07:54

Zitat:

Zitat von firara

[...]
dass die motoren nicht so lange halten ist korrekt aber nach 20tkm kolben weg....
[...]

Des is generell ne Bullshitaussage. Die Motoren halten genausolang wie ohne Gas...

sKy · 16.11.2009, 13:06

ich sagte nicht kolben weg, sondern das man diese regelmässig kontrolieren sollte, also die kolbenringe, weil durch das gas, welches mehr oktan hat rein rechnerisch, sich dies auch auf den dafür eig nicht unbedingt ausgelegten motor bemerkbar.

aber allgemein ist die erfahrung das gas nicht so das tollste ist. wobei da ja noch unterschiede da sind, lpg erdgas und und und ;D

aber gut darum gehts hier au nüsch.

tobmaster1985 · 16.11.2009, 13:22

Das kommt aber auch noch stark auf die verbaute anlage an.. verdampferanlagen sind nicht so gut wie die einspritzeranlagen..
bei letzteren verdampft das gas erst im ansaugtrakt und kühlt die ansaugluft und ein wenig die ventile..

Dass LPG mit höherer Temperatur verbrennt ist korrekt, einige Motoren halten das auf Dauer nicht aus.. die VW Motoren haben aber alle gehärtete Ventilsitze.. Einige VW-Händler bauen Einspritzeranlagen ein und haben keine bedenken dabei..

Aber BTT:

Der 1.8T ist in der Anschaffung und Versicherung natürlich etwas teurer als der 1.8er, Steuer ist aufgrund des gleichen Hubraums aber (noch) gleich, da EU3 und EU4 (noch) den gleichen Satz zahlen müssen. Der 1.8er schluckt aber mindestens das gleiche, meist aber mehr als der 1.8T..
Mit einem 1.6er ist man als Schüler eigentlich gut bedient, der FSI ist sparsamer als die normalen 1.6 16V und kosten vorallem in der Versicherung weniger als ein 1.8(T), Steuern sind nur geringfügig günstiger..

Diesel macht natürlich auch viel Spaß beim Fahren, die Anschaffung und die Steuern sind teurer als beim Benziner, dafür die Spritkosten niedriger..

auf Autogas / Erdgas Rechner kann man sich schön ausrechnen lassen, was günstiger ist bzw. was sich wann mehr lohnt..

Tuc79 · 16.11.2009, 13:23

Ich find den 1.8er vollkommen ok. Klar zieht der nich die Wurst vom Teller, bei niedrigen Drehzahlen geht da nicht viel, ist grob mit dem 1.6er vergleichbar.
Kommt auf deine "Ambitionen" an, was du gerne hättest.
Zum cruisen reicht auch ein 1.6er oder eben der 1.8er. 1.8er hat den Vorteil, dass er obenraus ganz ok geht.
Wenns schneller sein soll halt der Turbo.
Würde MIR persönlich eher für das Geld was dir zur Verfügung steht nen 1.8er kaufen, gute (unverbastelte und nicht nur getretene) und preiswerte 1.8Ts sind echt rar.
Wenn der 1.8T dann lass dir auf jeden Fall lange Zeit mit der Suche.

Diesel ist schon schön untenraus, dafür kommt obenrum nix und der Sound is nicht existent. Geschmackssache. Bei deiner niedrigen km-Leistung lohnt sich ein Diesel wohl eher weniger.

Achso und ich verbrauche mit meinem 1.8er auch nicht mehr, wie mit meinem 1.4er. Der Motor is halt überfordert mit dem Gewicht.

Hoffe findest was brauchbares, mit dem du lange Freude hast.

Gruß

Fischmeister · 16.11.2009, 13:53

Bei den geringen kosten für Gebrauchte fallen die Mehrkosten für den Diesel kaum ins Gewicht.Bei deiner Laufleistung würde ich mir einen Diesel kaufen.Das Mehr an Steuern kannst du bei jeder gesparten Tankfüllung wieder gut machen.Teurer wird der Diesel kaum als der Benziner.
Die mangelnde Drehfreude ist für den Alltag völlig irrelevant.Was hier zählt ist Durchzug.Man ist mit einem Diesel einfach entspanter unterwegs und auch noch flott.
Was man aber bedenken muss,es gibt nur einen Tdi der Ab Werk eine grüne Umweltplakette kriegt.Für manche ist das wichtig.

15.11.2009, 22:58	- 1
Julian91 Neuer Benutzer Registriert seit: 15.11.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.9 oder 1.8 ??? hallo alle zusammen ich bin neu in deisem forum, habe mich hier angemeldet da ich mich entschieden habe mir einen golf 4 zu kaufen. ich kann mich nur nicht zwischen dem 1.9 tdi (110ps), und dem 1.8(125ps benziner) entscheiden, muss dazu sagen bin noch schüler also was würdet ihr mir empfehlen ? gruß julian

15.11.2009, 23:05	- 2
sp0ntan Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2008 Ort: Mönchengladbach Verbrauch: zwischen 9-12 alles drin Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 265 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also von der Fahreigenschaft und vom Motor + potenzial her würde ich dir zum tdi oder aber ganz anders zum 1.8T raten. Turbolader ist schon was feines. Am besten mal probefahren und vergleichen, denke das du mit dem 1.8er auf dauer nicht glücklich wirst.. Wenn du nämlich nacher noch mehr Leistung möchtest wird es mit dem 1.8er schwer (siehe hier: http://www.golf4.de/motortuning/7700...-leistung.html)

15.11.2009, 23:07	- 3
sKy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2009 VW Golf IV Ort: Gütersloh Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	naja die frage ist kannst du dir solch einen wagen als schüler überhaupt leisten? versicherung wird für dich nicht grad günstig sein.. steuer kost dich der diesel etwas über 300 euro im jahr, der andere wird dich so 140 kosten. dann ist die frage wo fährst du bzw wie viel fährst du? lohnt sich den ein diesel oder lieber benziner? wenn du nur kurzstrecke fährst udn relativ wenig km dann den benziner wenn du viel fährst und am besten auch nicht nur durch die stadt dann der diesel... von der leistung her werden die beiden sich nicht viel tun, außer das der diesel nen höherers drehmoment hat.

15.11.2009, 23:08	- 4
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	sehe ich genauso. aber is auch klar dass das 2 1.8t fahrer sagen...

15.11.2009, 23:08	- 5
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Den 110PS TDi (ASV) kannst Du leicht mit unter 5 Liter bewegen....ich hab den Vorgänger (AFN) in meinem 3er Golf Cabrio und bei entsprechender Fahrweise (ohne zu kriechen) schaff ich da selbst mit den 17" Rädern unter 4 Liter.... Wenns Dir um die laufenden Kosten geht, ist der Diesel vom Verbrauch her sicher nicht zu toppen, außerdem macht er durch das gute Drehmoment von unten raus auch Spaß beim Fahren. Lg, Alex

15.11.2009, 23:19	- 6
Julian91 Neuer Benutzer Registriert seit: 15.11.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	schon einmal vielen dank für die vielen schnellen antworten, also meine schmerzgrenze liegt bei 5000€, würde ca.10-12000 km pro jahr fahren

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BlackTDI Der, der mim BMW rumhurt Registriert seit: 17.02.2008 Jetzt BMW E30 Hartge Cabrio und Alltags Audi 80 V5 Ort: Stuttgart-Zuffenhausen S-KA-XXXX Verbrauch: 12-22L Supler Plus Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.219 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	bei der geringen Fahrleistung lohnt sich ein Diesel nicht ... kauf dir einen Benziner ... wie schon gesagt wurde ist der 1.8T wohl die beste Variante ... am besten du fährst einige Modelle und dann entscheidest du dich ... in der Forensuche findest du genügend Infos über alle Modelle

15.11.2009, 23:22	- 8
sKy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2009 VW Golf IV Ort: Gütersloh Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	also bei 10 -12000 lohnt eig noch nicht zwangsläufig ein diesel. ich fahre 30000+ und habe mir daher jetz nen diesel geholt. der 1.8 normal ist auch etwas lahm. der 1.8t macht spaß und du hast immer noch reserven nach oben. es wäre wirkllich die frage was du mehr willst, hauptsache sparsam oder lieber sportlich? also ich würde dir schon fast raten günstig nen 1.6er zu holen für 3000-4000 euro und den erstmal als schüler fahren und danach auf was größeres motor oder gar modellmässig umzusteigen. wagen brauch wenig, ist günstig in unterhalt usw.. nur spaß steht dann an hinterster stelle...

15.11.2009, 23:23	- 9
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	dann such dir einen benziner. Macht deutlich mehr sinn. Steuertechnisch wuerde dich ein 1.6er FSI 110PS noch ein wenig runterbringen. Auch ein angenehmer genosse.

15.11.2009, 23:29	- 10
firara Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.10.2009 G4 HIGHLINE Ort: NRW Verbrauch: ...nicht viel... Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 576 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wegend dem fahrspass kann man einen diesel kaufen auch wenn man nicht so viel unterwegs ist. kommt darauf an ob man sich das leisten kann. ansonsten, würde ich mir lieber den 1.8t kaufen. wenn du eins finden kannst mit gas. da sparst du auch spritkosten. als schüler auch ne gute alternative

15.11.2009, 23:35	- 11
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Diesel: Spritkosten für 12000km bei etwa 5,5L Verbrauch = 745,- € im Jahr ------Steuer............................................ ...............= 320,- .................................................. ...........................---------------- c.a. 1050 € Benzin: -----------------------bei etwa 8,5L Verbrauch = 1346,-€ im Jahr ------Steuer............................................ .................. 140,- .................................................. .............................----------------- c.a. 1500,- BItte beachten das diesel auch meist vom Anschaffungspreis teurer sind, sowie manche Ersatz und verschleissteile. Aber als kleines Rechenbeispiel wird das hoffendlich helfen.

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15.11.2009, 23:36	- 12
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Den 1.8er würde ich mir nicht kaufen. Ist ein gnadenloser Spritfresser. Würde mir nen 1.6er FSI holen, der langt auch für dich bei deinen 10.000 km.

15.11.2009, 23:52	- 13
sKy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2009 VW Golf IV Ort: Gütersloh Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	gas im 1.8t? also sorry wenn sich jmd nen wagen mit leistung kauft (wenns net grad en ami ist) und dann gleich auf gas umbauen? absolutes nogo... ich halte nix von gas, verbrennt wärmer, entspricht ca. 110 oktan was schon ganz schön ist und die alumotoren machen das net so gern auf dauer. alle 20 000 km solltest dann man nach den kolbenringen schauen/tauschen

15.11.2009, 23:55	- 14
Julian91 Neuer Benutzer Registriert seit: 15.11.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nach der rechnung von "asco" würde sich doch dann eher der diesel lohnen weil wenn ich ihn ca.3 jahre einen diesel fahre hab ich den höheren anschaffungspreis doch durch den sprit wieder gut gemacht oder ?? denn wenn der 1,8 mit 125ps echt nicht so der bringer sein soll,sollte es dann schon der 1,8T sein aber der wird dann denke ich mal auch gut sprit fressen, außederm ist es doch möglich im nachhinein einen chip in den diesel einsetzten zulassen ??

16.11.2009, 13:06	- 17
sKy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2009 VW Golf IV Ort: Gütersloh Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ich sagte nicht kolben weg, sondern das man diese regelmässig kontrolieren sollte, also die kolbenringe, weil durch das gas, welches mehr oktan hat rein rechnerisch, sich dies auch auf den dafür eig nicht unbedingt ausgelegten motor bemerkbar. aber allgemein ist die erfahrung das gas nicht so das tollste ist. wobei da ja noch unterschiede da sind, lpg erdgas und und und ;D aber gut darum gehts hier au nüsch.

16.11.2009, 13:22	- 18
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Das kommt aber auch noch stark auf die verbaute anlage an.. verdampferanlagen sind nicht so gut wie die einspritzeranlagen.. bei letzteren verdampft das gas erst im ansaugtrakt und kühlt die ansaugluft und ein wenig die ventile.. Dass LPG mit höherer Temperatur verbrennt ist korrekt, einige Motoren halten das auf Dauer nicht aus.. die VW Motoren haben aber alle gehärtete Ventilsitze.. Einige VW-Händler bauen Einspritzeranlagen ein und haben keine bedenken dabei.. Aber BTT: Der 1.8T ist in der Anschaffung und Versicherung natürlich etwas teurer als der 1.8er, Steuer ist aufgrund des gleichen Hubraums aber (noch) gleich, da EU3 und EU4 (noch) den gleichen Satz zahlen müssen. Der 1.8er schluckt aber mindestens das gleiche, meist aber mehr als der 1.8T.. Mit einem 1.6er ist man als Schüler eigentlich gut bedient, der FSI ist sparsamer als die normalen 1.6 16V und kosten vorallem in der Versicherung weniger als ein 1.8(T), Steuern sind nur geringfügig günstiger.. Diesel macht natürlich auch viel Spaß beim Fahren, die Anschaffung und die Steuern sind teurer als beim Benziner, dafür die Spritkosten niedriger.. auf Autogas / Erdgas Rechner kann man sich schön ausrechnen lassen, was günstiger ist bzw. was sich wann mehr lohnt..

16.11.2009, 13:23	- 19
Tuc79 EX-SI-CK! Registriert seit: 15.11.2008 Passerati 3C Gaypfeffert & Cumnräled SE- Verbrauch: unverschämt wenig Beiträge: 6.355 Abgegebene Danke: 427 Erhielt 1.796 Danke für 916 Beiträge	Ich find den 1.8er vollkommen ok. Klar zieht der nich die Wurst vom Teller, bei niedrigen Drehzahlen geht da nicht viel, ist grob mit dem 1.6er vergleichbar. Kommt auf deine "Ambitionen" an, was du gerne hättest. Zum cruisen reicht auch ein 1.6er oder eben der 1.8er. 1.8er hat den Vorteil, dass er obenraus ganz ok geht. Wenns schneller sein soll halt der Turbo. Würde MIR persönlich eher für das Geld was dir zur Verfügung steht nen 1.8er kaufen, gute (unverbastelte und nicht nur getretene) und preiswerte 1.8Ts sind echt rar. Wenn der 1.8T dann lass dir auf jeden Fall lange Zeit mit der Suche. Diesel ist schon schön untenraus, dafür kommt obenrum nix und der Sound is nicht existent. Geschmackssache. Bei deiner niedrigen km-Leistung lohnt sich ein Diesel wohl eher weniger. Achso und ich verbrauche mit meinem 1.8er auch nicht mehr, wie mit meinem 1.4er. Der Motor is halt überfordert mit dem Gewicht. Hoffe findest was brauchbares, mit dem du lange Freude hast. Gruß

16.11.2009, 13:53	- 20
Fischmeister staatl. gepr. Techniker Registriert seit: 11.06.2009 Bora Variant Ort: Cuxhaven Cux- Verbrauch: zwischen wenig und etwas mehr Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 1.441 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Bei den geringen kosten für Gebrauchte fallen die Mehrkosten für den Diesel kaum ins Gewicht.Bei deiner Laufleistung würde ich mir einen Diesel kaufen.Das Mehr an Steuern kannst du bei jeder gesparten Tankfüllung wieder gut machen.Teurer wird der Diesel kaum als der Benziner. Die mangelnde Drehfreude ist für den Alltag völlig irrelevant.Was hier zählt ist Durchzug.Man ist mit einem Diesel einfach entspanter unterwegs und auch noch flott. Was man aber bedenken muss,es gibt nur einen Tdi der Ab Werk eine grüne Umweltplakette kriegt.Für manche ist das wichtig.