Sheepy

Ich kann etwas ähnliches von meinen OEM Bora Xenons berichten. Die waren am Anfang auch von innen beschlagen. Mittlerweile beschlagen sie aber nicht mehr.

Hatte sie vorher einige Tage im Keller gelagert der natürlich feuchter ist.

Erazer

oh doch die brenner werden verdammt heiß das ist mehr wie bei halogen

hardy

Das Trocknen bringt nichts, weil die scheinwerfer immer und immer wieder beschlagen. Das winzige entlüftungsloch ist viel zu klein. Halogenscheinwerfer haben 2 viel größere löcher. Hab bei meinen xenons den schlauch hinten aufgeschnitten. Seit dem beschlagen die scheinwerfer nur noch bei extrem nass kalten wetter.

bbmb004

bei mir beschlägt immer nur die fahrerseite... hab meine aber auch auf jubi umgebaut, davor haben immer beide beschlagen

btw werd mal versuchen, irgendwo ein zusätzliches löchlein zu bohren... wenns nicht hilft, kann mans ja wieder zukleben

Loock Skywalker

Würd ich auch so machen, wenn ich damit Ärger hätte. Hab mich da nochmal ein wenig schlau gemacht in thermodynamischer Hinsicht. Kältere Luft kann im Vergleich zu wärmerer nur wenig Wasser aufnehmen. An den Scheinwerfergläsern ist die Luft kühler, das heisst das Wasser kondensiert, weil es nicht mehr gelöst in der Luft vorliegen kann und es energetisch günstiger ist.
Abhilfe dürften also nur die zusätzlichen Löcher bringen. Hab auch mal von Leuten gehört, die sich solche "Silica Pads" in die Scheinwerfer gelegt haben, weil die Feuchtigkeit binden. Obs klappt weiss ich nicht.

Kaio

wieder was dazu gelernt

HermTDI

ich hab mir überhaupt keinen schlau dran sondern nur das kleine löchen das macht doch nichts oder?

Erazer

solange da kein wasser rein läuft macht das nichts

HermTDI

ne da läuft kein wasser rein... habe sie ja erst abgemacht weil ich der ansicht war das dann schneller & "besser" luft in die scheinwerfer kommen... naja was ja leider nichts bringt.

DerED

Ist normal... Hatte ich auch!

Nur mal als TIP! Legt mal so kleine Päckchen rein welches z.B. bei den Schuhen dabei sind. Diese "Desiccant Silica"... Die entziehen die Feuchtigkeit aus dem Inneren ganz gut!

Asco

Genau dies würde mich interessieren mit einem Laser-Messgerät mal nachzumessen.
55w gegen 35 W.....

Erazer

ja hast schon recht das 55w heißer werden müßte...
aber nen lichtbogen wird unter normalen umständen 8000°C heiß

hab ja das xenonkit mal außerhalb des scheinwerfers betrieben und muß sagen das die echt sau viel wärme abstrahlen

Gibhin

tut ein normaler halogener auch. Hab ja nen T4 Scheinwerfer zur Zimmerleuchte umgebaut und weiss daher das sowas gut waerme macht.

nebenbei: meine xenons sind noch nie angelaufen...original verbaut seit 2002.

HermTDI

nur mal einen tag rein hängen oder drinnen lassen die ganze zeit?

DerED

Die ganze Zeit drin lassen. Wenns wieder anlaufen sollte, dann raus und nen neues rein!

HermTDI

cool das probier ich mal vielleicht klappt es ja wäre top!

dann macht auch das spass

D3M0

Nur mal so am Rande. Ich árbeite bei einem Audi Vertragspartner und wir hatten bisher noch nie bei den neuen Audi`s (mit der LED Leiste) ein Problem gehabt das die Scheinwerfer feucht werden. Wir hatten nur das Problem gehabt das die Rückleuchten bei den neuen Seat Ibiza`s von innen feucht wurden. Dann wurden neue auf Garantie eingebaut und gut ist die Sache.
Meine Xenons (alte Version) wurden noch nie von innen feucht egal wie nass es war.

HermTDI

das kann schon sein,aber such mal im web da berichten viele das ihre audis auch angelaufene scheinwerfer haben u das auch bei neueren modellen.
ist ja auch egal will jetzt deswegen nicht streiten.

Und wegen dein xenonscheinwerfer: tja würde ich sagen glück gehabt bei den einen ist es bei den anderen nicht. Gibt ja genug hier im Forum
Aber wenigisten laufen meine rückleuchten nicht an

Fischmeister

Xenon haben zwar einen heißen Lichtbogen,erzeugen aber wesentlich weniger Wärmestrahlung als eine Glühlampe.Das liegt zum einen an der Farbspektrum was Xenon abstrahlt und am höheren Wirkungsgrad.
Hologenlampen kommen auf etwa 3,5%,Xenon und LED liegen bei etwa 7%.
Bei 55W und Halogen bedeutet das eine Wärmeleistung von etwa 53W,bei 35W und Xenon von etwa 32,5W Wärmeleistung.
Die Wärmeleistung von den Xenonbrennern liegt aber auch in einem schmalen Bereich und hat so keine große Strahlenreichweite.Daher kann man Xenonlampen recht kompakt bauen ohne das man mit Überhitzungsschäden rechnen muss.

D3M0

So aktueller Stand ist bei den neuen Audi A6 Modellen gibt es jetzt eine Aktion wo andere Schläuche am Scheinwerfer selber verbaut werden. Dann werden die Scheinis auch nicht mehr einlaufen wenn sie das vorher gemacht haben.