noTh1ng

Tach zusammen (bin neu ),
hab gleich ne frage
Und zwar hab ich seitdem ich meinen Golf IV besitze, was so ca. 5 Monate sein dürften, das Problem, das mir die Schaltung extrem hakelig vorkommt. Hab das auch schon mehrere Male versucht zu googlen..
Das der erste Gang beim Fahren kaum reingeht hab ich schon herausgefunden, aber auch beim stehen ist er relativ schwer einzulegen und vor allem gibt der knüppel beim einlegen immer so 'ratsch' geräusche von sich. Auch wenn ich dann just 4 fun im stehen in den dritten oder vierten schalten will geht das gar nicht, also es fühlt sich an, wie als ob da was im Weg stehen würde.. geht erst, wenn ich z.b in den 2 davor geschaltet habe..
Nun wollte ich fragen, ob das normal ist? Es kommt mir pers. iwie komisch vor..
Danke schonmal

Blackfrosch

das Problem nennt sich VW Getriebe - ohne Seilzüge. Die Dinger haken wie sau. Anderes Getriebeöl kann helfen. Oder einfach drücken ist normal bei den "Getrieben"

noTh1ng

Ich dachte das Problem haetten nur die Modelle von vor Bj2000?

ColtTix

Die hakelige Schaltung haben alle Getriebe mit Schaltgestänge... das wird so oft umgelenkt usw. Da sind Schaltseile schon eine schöne Erfindung

Blackfrosch

Nein, sie haben irgendwann mal was geändert mit dem Öl. Aber auch neue Boras haben das zb noch. Die Getriebe sind einfach allgemein Scheiße bei VW. Die Gestänge Dinger sowie so...

gruß

Icke II

Also ich weiß ja nicht, was VW da verschlimmbessert hat, aber in meinen beiden Golf I und meinem Golf III hatte ich nie wirkliche Probleme mit den Schaltgestängen. Bei einem I'er war mal das vordere Lager (Plastik) etwas ausgeleiert, bei 200 000km darf das aber schonmal vorkommen. Ausgetauscht und gut war's. Der III'er ließ sich bis zuletzt (330 000km) butterweich schalten...

noTh1ng

danke schonmal an alle, scheint wohl normal zu sein, dachte aber eher, dass es mit dem ding zu tun hat, in dem der schaltknüppel ist (sorry für die formulierung, wie heißt es wirklich ?)..

Deinert16V

Alles was hier gesagt wurde trifft auch auf meine Krücke zu.. Wie heißt das neuere bzw. bessere getriebeöl?

Seany

hab, wie fast jeder andere hier auch, das selbe problem ..
meist hilft nur eins: den schaltknauf einfach reinprügeln

raalphii

mir gehts genauso.. aber im Stand mal kurz in den 2. schalten klappt ganz gut
die hakelige Schaltung nervt aber an der Ampel ganz schöön..

Stoffel_TDI

Jo das nervt echt...bei meinem muss ich auch immer schön würgen.... aber bei mir geht jedoch die Kupplung auch dem Ende zu....

Golfy2009

Da muß ich Dich endtäuschen! Ich habe Seilzug und sie Hackt trotzdem.
Habe sie einstellen lassen für 50€ beim freundlichen etwas besser geworden aber hackt trotdem.
Werde in nächster zeit ein GetriebeÖl wechsel mit Castrol machen und lasse mich dann mal Überaschen

noTh1ng wenn Du mal die Suche genommen hätest dann wärst Du locker auf 10 Verschiedene Themen mit diesen Prob gestoßen.

Desweiteren wünsche ich Dir weiterhin viel Spass hir im Forum

Deinert16V Das Öl ist das Castrol TAF-X

Icke II

Je nach Km-Leistung kann es auch sein, dass die Plastiklager der Umlenkhebelchen ausgeleiert sind. Die sind ziemlich leicht zu wechseln. Würde ich auf jeden Fall erstmal kontrollieren, bevor ich an's Getriebe gehe.

cl4w

Einfach mal das Gestänge ordentlich reinigen und neu schmieren, dann hat man wieder 10.000km Ruhe. Und das der erste Gang während der Fahrt nicht rein geht ist wohl auch ganz gut so, wer fährt den im ersten Gang?

meingolf2

Hallo ,

Ich habe auch das Problem das der erste Gang bei meinem ab und an mal schwer reingeht. Obwohl ich eine Seilzugschaltung habe. Oder liegt es am Getriebe ? Der Wagen hat 110tkm gelaufen , GKB : EMR .

SMeyer94

Hab das gleiche Problem beim 1.6 16v AZD , das gabs wohl damals ab Werk dazu...

meingolf2

Ich hoffe nicht das es die Syncronringe sind

Feischtel

Macht euch doch nicht verrückt Bei tiefen Temperaturen kommt das vor.
Blöd wäre es, wenn der Gang dauerhaft nur sehr schwer reingeht. Dann kann man über die Synchronringe spekulieren.

Bei 97000km hatte ich das Problem auch. Immer bei tiefen Temps, nachdem das Getriebeöl warm war, ists besser geworden. Dann Öl gewechselt und seitdem perfekte Schaltung, fast wie neu

Muss also nicht immer das Schlimmste sein, vor allem bei deiner Laufleistung

meingolf2

Okay . Getriebeöl wurde gewechselt und es wurde ein Additiv beigemischt . Also das mit richtigen "haken" ist nicht so oft . Bevor ich anfahre schalte ich einmal kurz in den 2. Gang und dann lege ich den 1. Gang ein

EDELGOLF

Mit diesem Problem habe ich mich noch bis gestern rum geplagt.

Bei VW wurde das Schaltgestänge eingestellt. Kostenpunkt: EUR 91,63^^
Während der Probefahrt mit dem Meister hat sich aus meiner Sicht nichts gebessert, im Gegeteil, der Erste Gang ging nach dieser "Reperatur" noch schwieriger rein.

Meister bestand natürlich daruf, dass es sich gebessert hat Die EUR 90 bin ich jedenfalls los Danke VW
Auf Anfrage hin, dass es doch bestimmt am Getriebeöl liegen könnte wurde vehement ausgeschlossen. Ich mein, das Fahrzeug hat zwar nur 64000 km runter aber dafür auch 12 Jahre auf dem Bukel^^

Für Ihn war es klar ersichtlich, dass es am Umschwenkhebel liegt. Die Instandsetzung würde mich ca. EUR 350 kosten. Auf meine Frage: "Was wäre wenn es auch nicht daran liegen würde", antwortete er ganz promt : "ja, dann müssen wir tiefer suchen" Fakt ist aber, dass dan weitere 350 futsch wären ohne das Problem vielleicht behoben zu haben.

Ich jedenfalls hatte die Schnauze gestrichen voll und bin mit 2 Getriebeöl Flaschen (EUR 17 /2l) zu einem Araber geflüchtet. Dieser sagte mir schon, dass eine Getriebeöl wechsel wunder bewirken könnte und verlangte für diesen Arbeitsvorgang EUR 20. Nach einer 40 Jährigen Berufsahrung steht für ihn eins fest: Getriebeöl muss bei jedem Fahrzeug mal gewechselt werden.

Gut, dachte ich mir, auf diese EUR 37 kommt es jetzt auch nicht mehr an und dem Getriebe kann es sicherlich nicht schaden bzw. nur gut tun.
Gespannt fuhren wir nach getaner Arbeit um den Block. Ergebnis: Unfassbar, Unglaublich Butterweich und kein Hackeln mehr.

Wer die selben Probleme hat, gerade die Gänge eins und zwei, dem rate ich eine Getriebwechsel durch zu führen. Kostet fast nixx und wenns nicht klappt, hat man wenigsten frisches Öl im Getriebe.