AWeSomE

Golf4R

ne weiss ich nichts von dacht der lebt genauso wie die anderen 4 oder 5

hateclaw

-.- der erste gang ist nicht dafür ausgelegt das du damit den ganzen tag rumjuckelst... fahr zu vw und frag...
oder fährst du in 30er zonen ime rsten gang? ich nich... ich fahr im 2ten oder 3ten

erster gang nur fürs anfahren... dauert höchstens 3sec.
so und das jetzt mal hochgerechnet wie oft du anfährst...
grob gerechnet kannst du 84000 mal anfahren ohne das dein erster gang schaden nimmt... und jetzt rechne mal durch wie oft man am tag anfährt, wie alt das auto is, und obs schonmal probleme gab... das is ne zahl an die man so leicht nich rankommt...
und vw hat ja bewiesen (an meinem polo) das n auto ohne probleme 210000km schaffen kann... also sind die 70std n grober anhaltspunk... heißt nich das dein auto irgendwann keinene rsten gang mehr hat ^^

Blablub

wow 210000 is aber viel ^^ also da kenn ich autos die machen die 400000marke ^^

naja und wenn ich im ersten voll rotze geb .. dann geht der auch net kaputt. ^^ gut dauert auch weniger als 3 sek.. bis der bei 7tumdrehungen is und ich in den 2. schalt

hateclaw

^^ naja... bei 210000km is der von nem lkw zerdrückt worden... und naja.. n 11 jahre altes auto richten lassen? naja... geld zuviel? ^^

so meinte ich das auch nich... aber der 4-5 gang wird ja viel länger beansprucht als der 1... weil die auch viel länger gebraucht werden
desshalb is der erste für ne geringere laufleistung ausgelegt... kosten/nutzen frage... wieso den ersten gang für die ewigkeit haltbar machen wenn er nie solange gebraucht wird..

LasGo

mmhhh ... habe den ersten bestimmt schon öfter gequält als manch andere gänge die da noch so im getriebe rum baumeln!

jemanden ausm schnee ziehen z.B. ... wird der erste gang meistens wenns nicht gleich klappt und man selber kein gripp hat (glatteis) innerhalb von sagen wa ma 10 min. 5 minuten bei etwa 3000 rpm belastet
hab ick schon desöfteren hinter mir!

desweiteren trailer mit samt boot ausm wasser ziehen,
im winter driften usw.

sollten ja bald meine 70 Stunden abgelaufen sein ... hätte ick mir nur ne flatrate geholt

quattro

Das ist ja Quatsch.Die Zahnräder sind aus gleichem Material gemacht und sollten gleich lange halten.

ü_200

kann ich mir den ersten gang auch einzelt bei vw nachbestellen?? was kostet der und hat da jemand eine teile nummer??

tobmaster1985

Dafür nehm ich immer den 2. oder 3.

macht doch viel mehr spaß

Im 5. Gang in den roten Bereich des Drehzahlmessers zu kommen, hab ich selbst bergab noch nicht geschafft..

Aber in den ersten 4 ist das kein Ding.. besonders mit dem 2. oder 3...
Im 1. machts keinen Sinn.. ab 2500 UpM is der Grip eh weg, der Rest wäre/ist dann nur noch Lärm und Gummi

Sinn machts aber nur bei wenigen Motoren, da die Maximale Leistung bei den meisten Motoren über 6000 schon "hinüber" ist..

Mehr als 5700 UpM machen bei'nem 1.8T keinen großen Sinn, außer man will 'ne hohe Drehzahl im nächsten Gnag haben..

Beim Diesel ist ja eh ab 4000 Ende... mit'm AXR über 200 ist ja schon 'ne harte Nummer

hateclaw

hab n axr und bin bei der testfahrt (noch mit sommerreifen) ohne probleme bis tacho 200 gekommen... meine winterschlappen gehen jetz nur bis 190... also um keine blasen zu werfen runter vom gas ^^
aber die 200 laut navi schaff ich auchnoch...

aber ich wunder mich immernoch wie ihr den im ersten gang in den begrenzer drücken könnt? bei mir is da ab 4k schluss, da geht die drehzahl wieder runter... und hab dann ma versucht den zweiten in den begrenzer zu hauen... hab den bis 5100 gezogen und ging weiter, da hab ich dann doch geschaltet weil der rote bereich bei 4600 anfängt

golfspeedy

jeder sollte einen Begrenzer haben. gabs doch schon beim 2er Polo

philippt8

ich hab ihn gechippt und der geht schon seine 4800 glaub nicht das da was arg begrezt ausser das ab 5 die leistung absackt xDDD

hateclaw

hatte im 6n ja auch n begrenzer... (nach dem driten anschlag hats geknallt und nachts die straßen erleuchtet ^^)

aber naja... ich fahr n diesel... ich hör jetza uf mit den spielchen den in den begrenzer zu treiben... will ja noch ne weile fahren, und beim diesel is sowas ja sowieso was ungesünder als beim benziner

HH-burger

:fresse:



Llloooolllll, son Müll hab ich ja noch nie gehört!!!!
Hahahahahaha, ist das ein Schwachsinn!!!

hateclaw

du weißt schon das das thema schon was länger geschichte is?!

Typhy

Erklärt nicht, warum man und nicht darauf hinweisen sollte, dass die Aussage anscheinend Müll ist^^

golfspeedy

Wieso?
kann doch gut sein das der 1te nicht für so ne Dauerbelastung ausgelegt ist.

HH-burger

Nee, das ist totaler Schrott. Ich kann nicht verstehen, wie man sich so einen Kram aus den Fingern saugen kann.

Der erste Gang ist genauso lange haltbar wie die anderen Gänge auch. Evtl gibt es Unterschiede bei der Verzahnung - klar.

Aber zu sagen das Getriebe hält nur 70 Stunden - ich schmeiss mich hier gerade hin. Und wenn ich dann länger im Stau Stop and go nur im 1. fahren kann, ist der erste Gang bald kaputt??? :Spacken:

hateclaw

das habe ich nie behauptet
ich habe gesagt der erste gang, nicht das ganze getriebe...

ich kann ja auch nur sagen was ich gehört habe
ich arbeite weder bei vw noch bin ich maschienebau ingenieur und hab den ersteh gang entwickelt...
der grund warum der erste gang nur ca. 70std halten soll klang mir glaubwürdig genug um das hier zu schreiben... ich weiß allerdings nichmehr was es war, is auch schon so seine 3 jahre her das mir das jemand erzählt hat (der auch n bischen was von autos versteht)

XM-Syncro

So falsch ist das gar nicht! Wenn man ein bißchen Ahnung von Zeit- und Dauerfestigkeit hat bzw. einem eine Wöhler-Linie etwas sagt wird man feststellen, dass das Getriebe nicht unendlich viele Lastwechsel übersteht. Beim Rückwärtsgang ist es definitiv so und soweit ich das in Erinnerung habe (müßte nur mal in Unterlagen nachgucken ) sind dafür weit aus weniger als 70h angesetzt.