Defence

denn ist das wohl der klimakompressor, kann man den auch selber auf funktion prüfen

BennY-

Ich würde auch gerne mal wissen was, bei abgelassener Klima, am Kompressor kaputt gehen soll!?

Die Klima schaltet den Kompressor gar nicht ein, wenn am Druckschalter nicht der benötigte Druck anliegt. Somit kann sich darin auch nichts festfahren...

Das einzig wirklich schädliche dürfte Wasser sein, darum sollte man nach längerer Öffnung des Systems auch den Trockner wechseln.

Defence

also die werkstatt meinte , dass der klimakompressor i.o. ist..
die haben aber auch nur geguckt.., einmal den Knopf AC gedrückt, gehört ob das Klacken aus dem Motor kam (ja) und denn geguckt, ob die Drehzahl etwas runter ging (ja) und denn geguckt ob diese magnetscheibe sich da vorne auch dreht (ja)..

aber kann das trozdem an dem Klimakompressor liegen

Defence

also die werkstatt meinte , dass der klimakompressor i.o. ist..
die haben aber auch nur geguckt.., einmal den Knopf AC gedrückt, gehört ob das Klacken aus dem Motor kam (ja) und denn geguckt, ob die Drehzahl etwas runter ging (ja) und denn geguckt ob diese magnetscheibe sich da vorne auch dreht (ja)..

aber kann das trozdem an dem Klimakompressor liegen

1,8turbo

Haben die denn auch den Druck von Hoch- und Niederuckeitung überprüft? Nur so kann man ja feststellen ob der Komressor verdichtet

Defence

ne gar nix, war ne sache von 5 minuten , wenn überhaupt :P

Naja, denn muss ich nochmal zum anderen..
was sag ich da denn? einmal klimakompressor durchchecken bitte ;

1,8turbo

Naja Klimagerät ran, Anschlüsse aufdrehen , Motor und Klima an. fertig.

imallin

hat er denn die richtige menge an kältemittel aufgefüllt?

Defence

ja, 750gr (+50 gr) kältemittel:134a

Sheepy

Das frag ich mich auch, kann mir das bitte mal wer erklären.
Das würde ja quasi bedeuten das man den Kompressor unter Druck Produzieren, Lagern und verbauen muss.

spark

das Kältemittel bindet extrem schnell sauerstoff aus der luft...
daher sollte man ein system in dem noch kältemittelreste sind nicht offen lagern (immer dichten stopfen auf die anschlüsse machen)...
ansosten kann es eben wie beim trockner passieren, dass sich die leitungen zusetzen und dann hat man halt verkackt

Sheepy

Jagut, aber wir (Also mein System ist auch leer) haben ja dichte leere Systeme (reste werden wohl drin sein). Das sollte ja dann kein Problem sein oder?

spark

sie werden ja im vakuum evakuiert, daher hast du keinen sauerstoff drin (im idealfalle)

sollte also klappen...

1,8turbo

geht nicht um den sauerstoff sondern um Luftfeuchtigkeit sprich Kondenswasser

Cirality

Durch das Vakuum ziehen,verdunstet das Kondenswasser in der Anlage,welches sehr unerwünscht ist!

Das mit 2011 gilt nur für neu "Typisierte" Fahrzeuge,auf Deutsch....neue Modelle!
Beispiel:neuer A7 bj2012 wird immernoch eine R134a Anlage haben,da er 2010 typisiert wurde.

Igi2003

Ok, danke für die Aufklärung.