Robin

Hallo,

so nun ist es "endlich" so weit ich habe einen "neuen" Wagen gekauft. Das besondere ist, dass er trotz des ordentlichen Alters nachweislich nur 88 000 km runter hat und regelmässig bei VW gepflegt wurde (musste trotz des Alters eine Stange Geld ablegen). Seltsam war, das der Zahnriemen schon bei 62 tkm gewechselt wurde, aber vielleicht wegen der langen Zeit.
Was kann man über den Wagen sagen? Wie pflegt man ihm am Besten, das er 400 000 km hält? Haben die schon Longlife ÖL oder lohnt es sich umzustellen? Welches Öl ist das Beste? Und was sollte man überprüfen oder ev. ändern? Welche Radios passen dort ohne Probleme rein? Und welcher Motor ist es genau? Muss ich bei einem "Allrad" Antrieb anders fahren? Und wo wird der Verbrauch liegen, wenn alles gesund ist? Ist es ein gedrosselter Motor, der mit geändertem Chip besser fährt?

Vielen Dank, bin wirklich für jeden Tipp sehr sehr dankbar :-)

Robin

EMAA-76

also erstmal müsste dein beitrag entweder in ,,hier sind die neuen" oder in umbauten da könntest du gleich bilder mit reinstellen und genauere daten wie motorkennbuchstabe baujahr ausstattung und und und dann kann man die besser helfen .. zahnriemer is normal würd nach zeit oder kilometer gewechselt ..
so 90er tdi sind die uraltmotoren .. wenn deiner noch nich soviel runter hat wäre n chip mit sicherheit nich verkehrt is ja nie verkehrt bei aufgeladenen motoren .. ne 110 sollte angebracht sein ohne schäden zu provozieren .. verbrauch keine ahnung denk mal so um die 6-7l auf 100 dürfte mitm chip noch bissl runter gehn .. hab zwar noch nie n 90ps tdi 4motion gesehn aber eigentlich musst du nix beachten wirst schon merken wo die vorteile und nachteile liegen mit der zeit .. longlife öl würd ich lieber lassen .. aber das kann auch einer erzählen der damit erfahrung hat .. schau dich hier im forum um und du wirst merken jedes problem was du vielleicht hast hatte n anderer schon einfach die suche richtig benutzen und du findest alles was du brauchst ..

Gibhin

motorkennbuchstaben findest auf dem aufkleber im serviceheft oder aber im kofferraum.
Damit der 400.000km haelt gebe ich dir den guten rat: Fahr die kilometer einfach mit hirn. N reisetempo bis 140, kaum bis keine vollgasfahrten und die ersten wie letzten Meter immer sehr ruhig angehen lassen damit sich der motor gemuetlich abkuehlen kann.
Dann haelt ne kupplung auch locker ueber 300.000km (wie meine) und der rest is auch kein thema. Ich selbst bin damals mit knapp 45.000km pro jahr den 15.000er intervall gefahren. Etwas nervig, aber passt scho.

Robin

Hallo,

ich hole das Fahrzeug heute erst ab, aber im Serviceheft steht unter vielen Buchstabenkombinationen auch AGR, also wohl der alte Motor, gibt es dabei etwas zu beachten?

Da stehen aber unten eine Menge Buchstabenkombinationen, kann man die alle einfach entschlüsseln?

Viele Grüße

Gibhin

datt unten gehoert glaub ich zum ausstattungscode. AGR is der MKB.
Beachten muss man eigentlich das selbe wie bei jedem Motor. Service und Wechselintervalle einhalten (stehen im serviceheft), gelegentlich mal nach Oel und Kuehlwasser schauen und dann wirds die kiste schon machen.

Robin

Welches ist das beste Öl für diese Fahrzeuge? Und kann man auf Longligfe wechseln, oder ist das bei den älteren Motoren noch nicht angesagt?

schulz

DAS BESTE Öl gibts nicht.

Bei dem Motor reicht ein 10W40 allemal.
Könntest auch nen 5W40 nehmen, aber alles andere wäre Blödsinn (meine Meinung)

Immer darauf achten, dass halt die RICHTIGE VW Norm auf dem Kanister steht.
Dürfte bei dir 505.00 sein.
http://www.atu.de/online-shop/oele-5...er-CT1077.html
Das gibts auch noch als 5W40, halt etwas teurer.

Longlife kannst du hier mal suchen, ob du was findest.
Golf IV - Michaels Infopool - Inhaltsübersicht
Ich würde es allerdings nicht machen, weil ich dem Motor schon alle 15.000 sein neues Öl gönnen würde.

country

der 90 ps tdi gibt es nur mit dem agr motor. und euro 2.
ich hatte bis vor kurzem selbst einen. verbrauch um die, wie schon erwähnt 6-7 liter.
reparaturen am motor selbst waren nicht angesagt, ebenso wie an der haldex. man sollte die wartungsintervalle einhalten, dann laufen die ewig. meiner hatte bei kauf 110t km runter, bei verkauf 180t. einspritzdüsen wurden von mir bei 150t gewechselt. aber da hast du bei dem km stand noch jede menge zeit.
von den ps her könnte es etwas mehr sein, aber es ist ausreichend um flott von a nach b zu kommen. lt navi und gerader strecke mit etwas anlauf geht er auch bis 190. aber dauerhaft sollte man das nicht ausfahren. dem motor zuliebe.
öl habe ich generell 5w40 eingefüllt. gastrol kann ich nicht empfehlen, da dies das einzige öl war, wo der motor ölverbrauch hatte.

ColtTix

Der ALH ist doch auch mit 90 PS!

schulz

Ja und der hat auch D3 oder Euro3 bin mir nich ganz sicher.

Edit.: Schadstoffarm D3 steht in meinem Schein

country

ja stimmt schon, aber der 4 motion wurde nur mit dem agr gebaut.

Robin

Erst einmal vielen Dank für die zahlreichen sehr informativen Antworten.

Noch eine andere Frage, welches Radio kann man in diesen Wagen einbauen, worauf muss man achten, um es einfach auszutauschen? Oder habt ihr einen Tipp für Radio mit CD und ev. mp3 im unteren Preissegment? Da ist leider nur ein sehr einfaches Alpha Radio eingebaut.
Wie bekommt man eigentlich heraus, welche Ersatzteile man benötigt? Z.B. Ölfilter und Scheibenwischer?

Daaanke :-)

schulz

Ölfilter geht nach Motorkennbuchstabe.
Beim Scheibenwischer musst du auf die richtige Läge achten.
Das wissen die aber schon wenn du sagst du willst einen Wischer für einen Golf IV haben.

Radio kann ich dir auch nicht wirklich helfen.
Hab mich damit seit ein paar Tagen auch mal beschäftigt und herausgefunden, dass man meistens einen Antennenverstärker (Phantomeinspeisung) braucht, wenn man ein nicht VW Radio anschließen möchte.

Ich glaube mit diesem Adapter sollte es funktionieren.
www.Caraudio-Versand.de - Dietz 18004 VW ISO-ISO Adapter fr VOLKSWAGEN ab 4/98 [Startseite - Katalog - Zubehr - Antennen und Adapter]

Wäre gut, wenn mal wer sagen könnte ob das damit funktioniert, weil ich mir in der nächsten Zeit auch mal ein anderes Radio zulegen möchte.

Gibhin

Anmerkung: Auf longlife kann man bei aelteren Motoren nicht umstellen. Nur von Longlife auf den 15.000er intervall 99 bzw. 2000 gabs noch kein longlife.

Golf 4 V5 4motion

also 2000 gabs das aufjedenfall schon, zumindest bei benzinern (ich selbst habe einen mit LL und zulassung 5.2000) meine schon welche in der werkstatt gesehen zu haben, die LL waren und baujahr 99...

trotz des tauschs auf ein neues radio, solltest du dir nicht zu tollen klang erhoffen, da du des alpha wegens nur vorne lautsprecher hast..

malte

[QUOTE=Golf 4 V5 4motion;1471650]also 2000 gabs das aufjedenfall schon, zumindest bei benzinern (ich selbst habe einen mit LL und zulassung 5.2000) meine schon welche in der werkstatt gesehen zu haben, die LL waren und baujahr 99...

mein 99 hatte auch schon LL

Auf meinen bora ALH bin ich 10w40 gefahren und musste in den 15.000KM nicht einen tropfen nachfüllen

Gruß

schulz

Ja so sieht´s bei mir auch aus, hab zwar kein Bora aber gleichen Motor .

Deswegen fahr ich auch das 10W40 weiter.

Sonderrad

Klar kann man von 15 intv. auf Longlife umcodieren!
Habe ich bei meinem alten AGU 98 auch gemacht!

mein 99er V6 ist au LL org. Qg1!

Gibhin

seltsam. Mein 02/00er AJM (115PS TDI PD) mochte den ganzen kram nicht annehmen und hatte es auch nicht.

Sonderrad

dann habt ihr´s falsch gemacht.