Lord

Hallo allerseits!

Ich bin neu hier im Forum und habe auch leider technisch keine Ahnung von Autos, da ich noch nie selbst eins besessen habe. Daher brauche ich eure geballte Erfahrung!

Ich würde mir gerne einen Golf IV mit 150 PS zulegen; also kämen der 2.3 V5 oder der 1.8 T in Frage. Das Für und Wider wurde wohl schon oft diskutiert; zumindest habe ich schon ein paar Threads dazu gelesen.

Leider ist es so, dass mir mehr oder weniger ein 2.3 V5 vor der Nase weggeschnappt wurde und momentan gibt es für mich zwei attraktive Angebote; beide Male ein 1.8 T. Beide haben ca. 150T km runter, beide sind offensichtlich auch getunt worden.

Daher meine Frage: Wird mir so ein Teil bald um die Ohren fliegen? So, wie ich das verstanden habe, ist auch gerade beim Turbo die Belastung für den Motor höher und eventuell könnte irgendwann der Turbo den Geist aufgeben. Wie teuer ist sowas dann?

Ich weiß, dass das für viele von euch total bescheuerte Fragen sind, weil ihr halt oft damit zu tun habt. Ich habe mich (leider) technisch noch nie mit Autos beschäftigt; ich hoffe daher, ihr helft mir trotzdem weiter!

Beste Grüße und vielen Dank im Voraus!

P.S.: Darf ich hier die Links zu den Angeboten posten? Dann würde ich das mal machen.

BlackTDI

Links darfst du generell gerne posten,somit kann man dann auch mehr dazu sagen

150tkm ist eigentlich auch nicht sooo schlimm für nen 1.8T ... die Turbos halten mal länger und mal nicht so lang. Liegt alles daran wie der Motor gewartet und gefahren worden ist. Wurde der Wagen stehts warm und kalt gefahren und immer ordentlich gewartet ist alles gar kein Problem in sofern.
wenn der Wagen Scheckheft gepflegt ist und eine Nachvollziehbare "Laufbahn" hat,spricht auch nicht umbedingt was dagegen ihn zu kaufen.

Aber ohne Bilder oder genaue Beschreibung ist immer schwer was zu sagen. Stell mal die Links rein

Lord

Super, hier die Links zu den beiden Angeboten:

Pkw-Inserat: Detailansicht

Pkw-Inserat: Detailansicht

TiAN

hi hi,

ne frage, wie weit sind die denn weg von dir?

Lord

Ich bin demnächst sowieso in der Gegend und würde dann halt früher hinfahren, um sie mir anzuschauen. Also nicht so weit. Wieso? Würde es sich nicht lohnen, wenn sie weiter weg wären?

TiAN

kennste nen kollegen der sich mit autos auskennt? ne hebebühne und nen blick in den motor von jemanden der ahnung hat is nie verkehrt, auch wenn er nich hellsehen kann...aber bei der laufleistung wär ich trotzdem vorsichtig, insbesondere von wem der service etc gemacht wurde!

Lord

Ja, es wird auf jeden Fall jemand dabei sein, der sich mit Autos auskennt (zumindest deutlich besser als ich), aber kein "Crack", wenn ich das mal so sagen kann. Der Besitzer des einen Wagens ist wohl selbst KfZ-Mechaniker; ich weiß nicht, ob das ein gutes oder ein schlechtes Zeichen ist.

Lord

Ich bin übrigens gerade auf die Seite Autofokus 24 gestoßen. Sind die errechneten Werte dort repräsentativ wie Schwacke? Der hat nämlich für beide Fahrzeuge unter 4000 EUR als Restwert angezeigt.

TiAN

hm, dann ist er laut vw rechner noch viel weiter unter 4000 euro...für meinen wirft mit der autofokus rechner noch 5373 euro auf, das aber keiner zahlen wird...und ich denk auch nicht das jemanden seinen 1,8t für unter4k hergibt mit 150k kilometer...aber drücken muss man immer! wenn der gute jung dabei is und der ahnung hat, kann der ja sagen was zu bemängeln is und was kosten wird..wenn aber der andere selbst kfz mechaniker ist könnte das n großes diskussionsthema werden...und ob das nun n gutes oder schlechtes zeichen is, hmmm...wie würde man in meinem freundeskreis grad sagen "des woaß blos da däfl", also, des weiß nur der teufl^^ kann sein das es n anständiger is und alles tip top is, kann aber auch in die hose gegangen sein falls er was selbst dran gemacht hat

Lord

Ok, besten Dank. Das hab' ich mir schon gedacht. Ich entnehme aber deinem Beitrag, dass zumindest die Preisregionen beider Autos in Ordnung gehen und 150T km an sich auch noch in Ordnung wären, wenn die Wagen denn insgesamt noch einen guten Eindruck machen. Hab ich dich da richtig verstanden?

Und da du mir gerade so toll weiterhilfst; was hältst du denn von diesem Angebot: Pkw-Inserat: Detailansicht

Viele Grüße

Lord

Ich muss mich korrigieren; einer der beiden ist wohl doch über 4000 EUR wert; genau kann ich es aber nicht nachschauen, weil die Beschreibung ja etwas mager ist.

TiAN

ja, von dem preis her und den kilometern is er meiner meinung nach top...aber wies bei den autos mitm motor aussieht wie se herhalten was se für krankheiten haben etc...da muss dir jemand anders helfen...

Lord

Besten Dank. Damit meinst du sicher vor Ort, oder? Oder meinst du jemanden hier im Forum, auf Erfahrungswerten beruhend?

TiAN

forum, hier sind viele leute die ahnung haben!

Schnorchel

Habe meinen aus erster Hand gekauft.
Opa ist damit nur Autobahn gefahren und hat nun etwas über 160Tkm runter.
Er schnurrt eins a und ich habs nicht bereut.

So lange due keinen Turbo von irgendeinen Heizer abkaufst ,finde ich die km anzahl neben sache.
Das A und O ist wenn der Motor in Ordnung ist ,das die Technik und die Karosse Top ist.

Kollege hat sich vor 3Jahren einen mit 233Tkm gekauft und hat jetzt ca 270tkm runter .
Und das Teil fährt und fährt und fährt und fährt

LP GTI

Beim 1.8T ist eben das Problem dass so bei 150-200tkm so langsam der Lader schlapp macht und neu muss, da sind bei einer Fachwerkstatt auch schnell wieder 1000€ weg!
Aber wenn er gepflegt ist spricht eigentlich nix gegen die Laufleistung beim 1.8T!
Zumal beide Autos die du gepostet hast noch den AGU haben und der sowieso sehr Robust is weil er das innenleben von den 225PS 1.8T´s hat!

Gruß,
Lucas

dingsens

Bis wann wurden den die AGU´s verbaut und wie erkennt man was für einen 1,8T man in seinem GTI hat ???

LP GTI

98-2000 waren AGU, erkennste an der Drosselklappe, wenn du eine Mit Seilzug hast ist es nen AGU, alle anderen 1.8T haben E-Gas.
Außerdem steht es auch auf der kleinen Fläch rechts oder links neben dem Zylinderkopf!

Lord

Wow, ein dickes Danke schonmal für die ganzen Antworten! Das ging ja superschnell! So stellt man sich den Start in einem Forum vor!

Ok, also sind in den alten 1.8Ts besonders robuste Turbolader verbaut? dann wären die 150T km ja auch noch ok, wenn auch mal ordentlich mit den Autos geheizt wurde, oder?

Ich habe da nämlich ein bisschen Angst, da an beiden Autos wohl einigermaßen viel getunt wurde. Das ist zwar einerseits nett und schön, andererseits legt mir das aber auch nahe, dass die Autos schon ordentlich verheizt wurden. Wie seht ihr das?

Lord

Du scheinst wirklich Ahnung von der Materie zu haben; vielen Dank für die Infos.

Zylinderkopf und Drosselklappe hab ich natürlich schonmal gehört, den Bildern zuordnen kann ich das allerdings leider nicht. Könntest du mir vllt. beschreiben, wo ich gucken muss? Hab gerade nach Bildern gegoogelt, aber wirklich weiterhelfen tut mir das nicht.