Kupplungskit G60 EMS bearbeitet + Sachs Kupplungskit 228mm + Alle Schrauben

Mert_199 · 31.12.2016, 21:47

@gringo10 Was würde mich denn das Komplette Kit kosten machen sie mal einen Guten preis inkl versand.

Danke Vorraus!

gringo10 · 02.01.2017, 12:27

Das komplette Kit liegt bei 380€ inkl. Versand in DE

Mert_199 · 02.01.2017, 19:41

@gringo10 alles passt "Plug and Play" ?
Hmm überlege es mir, erst heute ist mein Auto schon bei meinem Kollegen Werkstatt falls wenn der Zms kapput ist nehme ich denn Kit.
Haben sie Handynummer oder so?? wo ich sie schnell erreichen kann weil hier dauert es alles bisschen ...

Black_A4 · 02.01.2017, 20:36

Zitat:

Zitat von Mert_199

@gringo10 alles passt "Plug and Play" ?

Ja sicher passt das Plug and Play. Hätten man auch auf den letzten 7 Seiten lesen können

gringo10 · 03.01.2017, 15:31

Zitat:

Zitat von Mert_199

@gringo10 alles passt "Plug and Play" ?
Hmm überlege es mir, erst heute ist mein Auto schon bei meinem Kollegen Werkstatt falls wenn der Zms kapput ist nehme ich denn Kit.
Haben sie Handynummer oder so?? wo ich sie schnell erreichen kann weil hier dauert es alles bisschen ...

Handynummer und Festnetzhotline ja. Aber wie gesagt ist der Geschäftsbetrieb eingestellt, bis der Shop Mitte bis Ende Janura live geht.
Können gerne telefonieren, bringt halt nix :P

gringo10 · 01.02.2017, 11:12

So Leute, unser Webshop ist online und das Kit gibts ab sofort hier:
https://www.heiteq.de/Sachs-Kupplung...AG-5-Gang-quer

deluxerec · 14.02.2017, 15:06

Servus! Welche Möglichkeiten gibt es denn beim MKB AUQ und GKB ERR 6-Gang?
Würde hier dann lediglich eine andere Kupplungsscheibe in Frage kommen und das EMS sowie die restlichen Teile passen wie beim 5-Gang Getriebe?

Danke und Gruß

gringo10 · 14.02.2017, 15:15

Grüß dich,

ja kommt drauf an, wieviel NM das ganze halten soll und wie das Auto eingesetzt wird. 1/4 Meile oder Daily-Driver?
Umbau auf EMS gewünscht oder soll das ZMS bleiben?
Nur Kupplung benötigt oder auch ein ZMS?

Schau pauschal mal evtl. hier:
https://www.heiteq.de/Kraftuebertragung

deluxerec · 14.02.2017, 15:30

Danke für die schnelle Reaktion!

Also es wird auf jeden Fall kein Daily-Driver, dafür brauche ich weiterhin meinen Diesel.

Gerade aus dem Grund wäre es mir quasi "egal" wenn die Fahreigenschaft durch EMS ruppiger, direkter, sportlicher wird.

Gibt es einen Erfahrungswert, bei welchem Gewicht des Schwungrads sich das Kuppelverhalten/Anfahrverhalten bei einem EMS, im Vergleich zu einem ZMS weiter merklich ändert oder "verschlechtert"? EDIT: kann man sagen, ab wann die Rasselgeräusche im Leerlauf auftreten/zunehmen?

Wie gesagt kein Daily-Driver aber kuppeln wie bei Rallye-Fahrzeugen oder ähnliches muss auch nicht sein, hoffe du verstehst wie ich das meine

Angepeilt sind erstmal 340-350Nm. Wenn ich die Angelegenheit Kupplung in Angriff nehme, dann ersetze ich alles inkl. Schwungrad.

Gruß

gringo10 · 15.02.2017, 10:44

Grüße dich,

Danke für die Informationen, nun ist der Rest auch leicht.
Wenn dem so ist und das Getriebe eh rauskommt, würde ich auf EMS umbauen. Die Erfahrung zeigt hier beim 6Gang-3WellenGetriebe, dass man das Gewicht so schwer wie möglich wählen sollte.
Wir persönlich und bisher auch alle Kunden, fanden das 8kg-EMS sehr angenehm was Anfahrverhalten (auch am Berg), Drehmomentverlauf und Rasseln angeht.

Das EMS sondergefertigt gibt für 339€ und ich bin nun mal dreist, wir haben eben auf unserer Facebookseite eine Wunschliste gepostet für den S3 mit Zylinderkopfrevision und Umbau auf 330PS. (Lader fehlt im Shop, Kunde hat das Angebot aber mit Lader erhalten)
Wenn du hier in der Liste schaust, wäre zu dem oben genannten EMS diese Kupplung perfekt für dich:
https://www.heiteq.de/index.php?wlid...85021118&jtl=w

deluxerec · 15.02.2017, 13:26

Super, das hilft mir schonmal weiter. Ich denke die Kombi werde ich wenns soweit ist anstreben und nochmal auf euch zukommen!

Danke

gringo10 · 20.05.2017, 09:46

Kurz am Rande, wir haben mittlerweile auch das komplette Sortiment von SPEC im Shop:
https://www.heiteq.de/SPEC_2

Phipz87 · 29.06.2021, 20:02

Bei mir haben sich nun Probleme gezeigt und ich brauch ne neue Kupplung wenn eh schon das Getriebe runter ist.

Hat jemand ne TN von der Kupplung?

14.02.2017, 15:30	- 129
deluxerec Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2009 bald Jubi Ort: BaWü Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 157 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Danke für die schnelle Reaktion! Also es wird auf jeden Fall kein Daily-Driver, dafür brauche ich weiterhin meinen Diesel. Gerade aus dem Grund wäre es mir quasi "egal" wenn die Fahreigenschaft durch EMS ruppiger, direkter, sportlicher wird. Gibt es einen Erfahrungswert, bei welchem Gewicht des Schwungrads sich das Kuppelverhalten/Anfahrverhalten bei einem EMS, im Vergleich zu einem ZMS weiter merklich ändert oder "verschlechtert"? EDIT: kann man sagen, ab wann die Rasselgeräusche im Leerlauf auftreten/zunehmen? Wie gesagt kein Daily-Driver aber kuppeln wie bei Rallye-Fahrzeugen oder ähnliches muss auch nicht sein, hoffe du verstehst wie ich das meine Angepeilt sind erstmal 340-350Nm. Wenn ich die Angelegenheit Kupplung in Angriff nehme, dann ersetze ich alles inkl. Schwungrad. Gruß Geändert von deluxerec (14.02.2017 um 15:32 Uhr)

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