HILFE DRINGEND!!!!! nur Probleme mit 1.6 SR AKL - Seite 2

Golfium · 16.12.2010, 20:49

Zitat:

Zitat von Patrese

Hi Golfium

Lambdasonde grade erst gewechselt vor ca.500KM
Die Drosselklappe wurde neu angelernt vonen Kumpel der bei VW Meister war und jetzt ne eigene Werkstatt hat.

Fehlerspeicher ist nichts drinne

Den LMM habe ich von namenhaften Teilehändler bei uns aus der Region kein Billigschrott

ist der kleine schlauch von der kurbelwellenentlüftung ok und nicht gebrochen.
dann zieht der motor frischluft am lmm vorbei und die werte stimmen nicht.

Patrese · 16.12.2010, 20:50

was meinst du denn ??? soll ich den ausbauen und wieder hin bringen ist erst ca. 4 monate drin das ding Garantie ???umtauschen????

1,8turbo · 16.12.2010, 20:51

Hmm schade steht leider kein HC Wert da, der Lambdawert ist zwar i.O. aber unter λ1 ist schon in Richtung "fett"

Patrese · 16.12.2010, 20:52

schläuche sind soweit ok mein Kumpel hat letzte wochen nachgeschaut als er die DK gewechslt hat.

Golfium · 16.12.2010, 20:56

Zitat:

Zitat von Patrese

was meinst du denn ??? soll ich den ausbauen und wieder hin bringen ist erst ca. 4 monate drin das ding Garantie ???umtauschen????

also normalerweise würde ich mal eine messfahrt mit vag com machen.
unter umständen findst du jemanden im forum der aus deiner umgebung kommt und dir helfen kann und vag com bzw vdcs hat.

ein defekter lmm steht nicht immer im fehlerspeichen kann aber an den werten erkannt werden.

Patrese · 16.12.2010, 20:58

wird das wieder son teueres Spiel oder hält sich das in Grenzen?????
Hab kein Bock mehr da noch so viel Koohle rein zustecken!!!

vcds hat mein kumpel

16.12.2010, 21:12

nicht auf akl schimpfen, habe selber einen und da war bis auf den getriebeschaden nix größeres kaputt bei über 150TKM.

Golfium · 16.12.2010, 21:12

muss nicht unbedingt was schlimmes teures sein.

lösch nochmal die lernwerte

01 msg
- 04 grundeinstellung
-- 00 lernwerte löschen

und dann über kanal 98 nochmal die dk neu anlernen.

Patrese · 16.12.2010, 21:19

OK dann werd ich das versuchen und ich melde mich dann noch mal hier...

VIELEN VIELEN DANK FÜR EURE SCHNELLE HILFE !!!

Patrese · 19.12.2010, 17:49

Moin,

habe ja gesagt ich melde mich nochmal.

Also habe es nun rausgefunden was dass ganze nun auf sich hat. Das Thermostat ist hin. Hatte es vorher schonmal kontrolliert, aber es hakt es kann nich mehr komplett schliessen und die DK muss auch nochmal raus und es kommt ne neue rein, weil die Stellwerte nicht passen und sie zu alt ist. Es dauert zu lange die so neu anzuleren dass sie dann auch richtig funktioniert und es kann auch sein dass sie dann nach eine paar Tagen wieder anfängt.

Nochmal Danke für eure Hilfe!!!

Schnippe · 10.04.2015, 17:27

Hallo, ich müsste mal meinen anlasser wechseln. Habe auch einen 1.6 rs AKL weiß jemand was für einen ich da brauche?

Steppi50 · 22.05.2019, 09:37

Zitat:

Zitat von Zelle

nicht auf akl schimpfen, habe selber einen und da war bis auf den getriebeschaden nix größeres kaputt bei über 150TKM.

Ich kann diesem Argument nur beipflichten! Habe seit einem Monat einen 1,6SR mit AKL Kennung, V2/8, Bauj. 2000. und 222300 gelaufende Km... Die Motoren sind wirklich sehr Robust. Das Problem liegt oft nur im Detail an Kleinigkeiten, Schläuche, Kabel, Spannung der Regelelektronik, Periferie zum Motorblock etc...!! Das Wichtigste ist das die Motoren regelmäßig ihre Verbrauchsflüssigkeiten und den Zahnriemen gewechselt bekommen. Hatte vorher einen 190E Bauj. 1992, 1,8L 109PS, auch einen V2/8, mit Steuerkette. 1x Kopfdichtung machen lassen für ca. 500€. Hatte ich für kleines Geld so gekauft, weil die Karossrie, bis auf ein paar Beulen, im Topzustand war!! Dem Motor habe ich auf der Bahn (wenn es eben ging) ständig saures gegeben, ganz ohne beschwerden. Ein dankbares Fahrzeug, wo man noch fast alles selbst reparieren kann. Hinten mal neue Stoßdämüfer gemacht. Dauerte pro Seite, ohne Vorwissen,35 Min.

VW-Mech · 22.05.2019, 11:01

Zitat:

Zitat von Steppi50

Ich kann diesem Argument nur beipflichten! Habe seit einem Monat einen 1,6SR mit AKL Kennung, V2/8, Bauj. 2000. und 222300 gelaufende Km... Die Motoren sind wirklich sehr Robust. Das Problem liegt oft nur im Detail an Kleinigkeiten, Schläuche, Kabel, Spannung der Regelelektronik, Periferie zum Motorblock etc...!! Das Wichtigste ist das die Motoren regelmäßig ihre Verbrauchsflüssigkeiten und den Zahnriemen gewechselt bekommen. Hatte vorher einen 190E Bauj. 1992, 1,8L 109PS, auch einen V2/8, mit Steuerkette. 1x Kopfdichtung machen lassen für ca. 500€. Hatte ich für kleines Geld so gekauft, weil die Karossrie, bis auf ein paar Beulen, im Topzustand war!! Dem Motor habe ich auf der Bahn (wenn es eben ging) ständig saures gegeben, ganz ohne beschwerden. Ein dankbares Fahrzeug, wo man noch fast alles selbst reparieren kann. Hinten mal neue Stoßdämüfer gemacht. Dauerte pro Seite, ohne Vorwissen,35 Min.

Erster Post im Forum... Und erstmal ne Thread Leiche ausbuddeln
Hier is seit 4 Jahren Ruhe gewesen

Aber schon das du im Golf 4 Forum einen 190E Lob preist.

Ich sag mal Willkommen, evtl bereicherst du jetz den Vorstellung Thread mit einem Post.

Greetz

Flying · 23.05.2019, 01:22

Hast Du immer NOCH hohen Benzin-Verbrauch ???
Daran ist zumeist der Doppeltemperaturgeber (4 el. Anschlüsse) schuld. Dieser hat zwei völlig getrennte Sensoren: einer ist nur für das Anzeige-Instrument zuständig und der zweite gibt laufend seine Werte an die Motorsteuerung. Wenn dieser weitergibt: Kühlwassertemperatur …. (Wert zu kalt) -> wird ein fetteres Gemisch erzeugt; dies kann etliche Liter Sprit mehr ausmachen !!!

https://shop.ahw-shop.de/doppeltempe...=059919501_FIN
-> Im GOLF 4 ist nur die eine oder andere Farbe von diesem Doppel-Sensor eingebaut.

Kaufe dafür NUR einen originalen VW-Ersatzteil !!!
Billigsdorfer Sensoren machen nur zusätzliche Probleme, da sie zumeist haushoch ungenau sind ...
Selbst Febi Bilstein Sensoren haben eine unangenehme Steuung an Genauigkeit!

23.05.2019, 01:22	- 34
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.964 Abgegebene Danke: 408 Erhielt 426 Danke für 363 Beiträge	Hast Du immer NOCH hohen Benzin-Verbrauch ??? Daran ist zumeist der Doppeltemperaturgeber (4 el. Anschlüsse) schuld. Dieser hat zwei völlig getrennte Sensoren: einer ist nur für das Anzeige-Instrument zuständig und der zweite gibt laufend seine Werte an die Motorsteuerung. Wenn dieser weitergibt: Kühlwassertemperatur …. (Wert zu kalt) -> wird ein fetteres Gemisch erzeugt; dies kann etliche Liter Sprit mehr ausmachen !!! https://shop.ahw-shop.de/doppeltempe...=059919501_FIN -> Im GOLF 4 ist nur die eine oder andere Farbe von diesem Doppel-Sensor eingebaut. Kaufe dafür NUR einen originalen VW-Ersatzteil !!! Billigsdorfer Sensoren machen nur zusätzliche Probleme, da sie zumeist haushoch ungenau sind ... Selbst Febi Bilstein Sensoren haben eine unangenehme Steuung an Genauigkeit! Geändert von Flying (23.05.2019 um 01:27 Uhr)

16.12.2010, 20:50	- 22
Patrese Benutzer Registriert seit: 01.02.2009 Golf 4 1.6 SR Ort: Bückeburg SHG-PJ XXX Verbrauch: ...soviel wie der Tank hergibt !!! Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 51 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was meinst du denn ??? soll ich den ausbauen und wieder hin bringen ist erst ca. 4 monate drin das ding Garantie ???umtauschen????

16.12.2010, 20:51	- 23
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Hmm schade steht leider kein HC Wert da, der Lambdawert ist zwar i.O. aber unter λ1 ist schon in Richtung "fett"

16.12.2010, 20:52	- 24
Patrese Benutzer Registriert seit: 01.02.2009 Golf 4 1.6 SR Ort: Bückeburg SHG-PJ XXX Verbrauch: ...soviel wie der Tank hergibt !!! Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 51 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	schläuche sind soweit ok mein Kumpel hat letzte wochen nachgeschaut als er die DK gewechslt hat.

16.12.2010, 20:58	- 26
Patrese Benutzer Registriert seit: 01.02.2009 Golf 4 1.6 SR Ort: Bückeburg SHG-PJ XXX Verbrauch: ...soviel wie der Tank hergibt !!! Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 51 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wird das wieder son teueres Spiel oder hält sich das in Grenzen????? Hab kein Bock mehr da noch so viel Koohle rein zustecken!!! vcds hat mein kumpel

16.12.2010, 21:12	- 27
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16.12.2010, 21:12	- 28
Golfium Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2009 Golf IV Highline Ort: Schwalbach am Taunus Verbrauch: 8 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	muss nicht unbedingt was schlimmes teures sein. lösch nochmal die lernwerte 01 msg - 04 grundeinstellung -- 00 lernwerte löschen und dann über kanal 98 nochmal die dk neu anlernen.

16.12.2010, 21:19	- 29
Patrese Benutzer Registriert seit: 01.02.2009 Golf 4 1.6 SR Ort: Bückeburg SHG-PJ XXX Verbrauch: ...soviel wie der Tank hergibt !!! Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 51 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	OK dann werd ich das versuchen und ich melde mich dann noch mal hier... VIELEN VIELEN DANK FÜR EURE SCHNELLE HILFE !!!

19.12.2010, 17:49	- 30
Patrese Benutzer Registriert seit: 01.02.2009 Golf 4 1.6 SR Ort: Bückeburg SHG-PJ XXX Verbrauch: ...soviel wie der Tank hergibt !!! Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 51 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin, habe ja gesagt ich melde mich nochmal. Also habe es nun rausgefunden was dass ganze nun auf sich hat. Das Thermostat ist hin. Hatte es vorher schonmal kontrolliert, aber es hakt es kann nich mehr komplett schliessen und die DK muss auch nochmal raus und es kommt ne neue rein, weil die Stellwerte nicht passen und sie zu alt ist. Es dauert zu lange die so neu anzuleren dass sie dann auch richtig funktioniert und es kann auch sein dass sie dann nach eine paar Tagen wieder anfängt. Nochmal Danke für eure Hilfe!!!

10.04.2015, 17:27	- 31
Schnippe Benutzer Registriert seit: 13.10.2014 Vw Golf 4 <3 Ort: Zwickau Motor: 1.6 AEH 74KW/100PS 01/98 - Beiträge: 41 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, ich müsste mal meinen anlasser wechseln. Habe auch einen 1.6 rs AKL weiß jemand was für einen ich da brauche?

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